Toyota лидирует в мире, увеличивая отрыв от Volkswagen

Toyota сохранила звание мирового лидера с историческим рекордом в 11,3 миллиона проданных единиц в 2025 году, создав значительный отрыв от Volkswagen, который остановился на отметке 8,98 миллиона. Японский автопроизводитель удерживает лидерство уже шестой год подряд, несмотря на сложный контекст, отмеченный торговыми трениями с США и китайской конкуренцией.

«Только 1,39 миллиона автомобилей из 2,52 миллионов, проданных в США, были произведены там, остальные прибыли из Японии, несмотря на 25% пошлины» — Toyota Motor Corporation

Результаты Toyota впечатляют на фоне напряжённого мирового авторынка. С ростом на 4,6% японская группа (включая Daihatsu и Hino) значительно опередила конкурентов. Volkswagen, показавший спад на 0,5%, теперь отстаёт от японского лидера на 2,34 миллиона единиц.

США держатся, несмотря на таможенные пошлины

Toyota столкнулась с серьёзным вызовом за океаном. Японский автомобильный экспорт подвергся резким пошлинам: 25% с апреля по сентябрь, затем 15% с середины сентября. Для рынка, составляющего почти четверть мировых продаж группы, ставки были высоки.

Итог: продажи в США всё же выросли на 8%, достигнув 2,52 миллиона автомобилей. Но цена остаётся высокой. Toyota оценивает влияние этих таможенных сборов в 8 миллиардов евро на свою годовую операционную прибыль. Производителю пришлось «сбивать цены», чтобы сохранить конкурентоспособность перед лицом таможенных пошлин.

Китай — ахиллесова пята японского гиганта

Если США держатся, то Китай создаёт проблемы. Продажи Toyota там застопорились на фоне усиления местных производителей, в частности BYD, чемпиона по электромобилям. Эта ценовая война на крупнейшем в мире авторынке давит на показатели группы.

Китайская конкуренция усиливается с такими брендами, как Geely, которые набирают обороты. Toyota вынуждена считаться с этой реальностью: её традиционная модель находит свои пределы перед лицом азиатской ценовой агрессии.

Гибрид — главное оружие стратегии Toyota

Бензиново-электрические гибридные автомобили подстегнули американское производство группы, которое выросло на 10%. Эта технология составляет 42% мировых продаж Toyota, подтверждая выигрышную ставку производителя на этот тип силовой установки.

Тем временем чистые электромобили всё ещё отстают: продано всего 199 137 единиц, что составляет менее 2% от общего объёма. Разительный контраст с гибридной стратегией, которая приносит плоды уже много лет.

Японская конкуренция в затруднительном положении

Другие японские производители испытывают трудности. Nissan, находящийся в серьёзных финансовых затруднениях, продал 3,2 миллиона автомобилей (-4,4%) с обвалом на 6,3% в Китае, своём ключевом рынке. Honda переживает ещё более серьёзное падение — почти на 9%.

Насколько велик отрыв от Volkswagen?

С 11,3 миллионами единиц против 8,98 миллионов у немецкой группы, Toyota создала пропасть в 2,34 миллиона автомобилей. Этот разрыв только увеличивался в последние годы, Volkswagen не занимает вершину с 2019 года.

Это лидерство опирается на два мировых бестселлера: Corolla и RAV4, входящие в тройку самых продаваемых автомобилей в мире. Модели, которые продолжают привлекать покупателей, несмотря на всё более жёсткую конкуренцию.

Успех Toyota в 2025 году подтверждает её мультитехнологическую стратегию. В то время как некоторые производители делают ставку исключительно на электромобили, японская группа диверсифицирует свои ставки, сделав гибрид главным оружием. Такой подход позволяет ей сохранять позицию мирового лидера перед лицом потрясений в автомобильной отрасли.

---

📚 Читайте также

• Проблема с новой Renault Clio Hybrid может значительно увеличить расход топлива.
• Toyota и её партнёр Idemitsu Kosan строят пилотный завод по производству твёрдых электролитов
• Opel Astra 2026: Электрифицированная, универсальная и со стабильными ценами