Toyota Corolla vs GR Yaris: от культового хэтчбека до гоночного монстра

Bad Bunny променял свою Bugatti Chiron за 3 миллиона долларов на Toyota Corolla 2003 за 10 000 долларов. А президент Toyota признался: если бы он решал, концерн выпускал бы только GR Yaris и GR Corolla. Две истории, которые идеально объясняют, почему Corolla остается одной из самых универсальных машин на планете.

«Если бы мы строили только то, что нравится мне, это были бы только GR Corolla и GR Yaris.» — Акио Тойода, президент Toyota, во время визита на Fuji Speedway

Bad Bunny, Bugatti и урок Corolla

У пуэрториканского рэпера была Bugatti Chiron Sport — двигатель W16 объемом 8,0 литров, 1 479 л.с., тираж — 500 экземпляров по всему миру. Машина, которая стоит дороже, чем целый дом в большинстве кварталов Пуэрто-Рико. Вот только в Пуэрто-Рико это была единственная Bugatti на острове. Итог: невозможно съездить в супермаркет, не парализовав движение и не попав под обстрел 50 смартфонов.

По данным Automobile Magazine, Bad Bunny купил свою Corolla 2003 года задолго до славы — до Grammy Awards, до Super Bowl, до рекордов стриминга. Двигатель 4 цилиндра, 1,8 литра, 130 л.с., рыночная стоимость — от 5 000 до 10 000 долларов. Седан, на который на улице никто и не взглянет дважды. И именно поэтому он его оставил.

Chiron ушла. Corolla осталась. Возможно, это лучший маркетинговый аргумент, который когда-либо был у Toyota — и обошелся он ей в ноль евро.

Что президент Toyota на самом деле хотел бы производить

Акио Тойода не просто отсиживается в кабинете. Под псевдонимом «Моридзо» он участвует в 24 часах Нюрбургринга с 2007 года в составе команды Gazoo Racing. В 69 лет он всё еще за рулем в гонках. Когда один инженер спросил его, что Toyota считает «хорошей машиной», ответ был прямым: только GR Corolla и GR Yaris.

Gazoo Racing только что выделили в отдельный суббренд, посвященный спортивным моделям. А ходят слухи о новой Celica в разработке — американские дилеры якобы видели ее за кулисами, пишет Motor1 France. На той же встрече на Fuji Speedway Тойода подбодрил молодого инженера, мечтающего создать гиперкар с V10 в духе LFA.

GR Yaris: самый серьезный компактный автомобиль на рынке

GR Yaris заслуживает отдельного разговора. Три цилиндра, 1.6 литра турбо, 261 л.с., полный привод, унаследованный от ралли. В сравнении с Mini JCW GP и ее 306 л.с., полностью отправленными на передние колеса, Toyota выбирает эффективность вместо шоу. Шасси приклеено к дороге, руль информативен, а полный привод позволяет физике вести вас, а не бороться с ней.

По данным Automag.fr, их сравнивали на дорогах Пиренеев и на трассе По-Арнос. У Mini JCW GP сердце BMW — 2.0 литра и больше грубой мощности. Но GR Yaris — это машина, созданная для побед в WRC, а не для впечатления на бумаге.

GR Yaris Rally1 сейчас выступает в WRC с Себастьяном Ожье за рулем. Бывший чемпион мира, номер 1 на машине, вернулся на Safari Rally в Кении после паузы в Швеции. Против него — Hyundai с Эсапеккой Лаппи и M-Sport с молодыми пилотами. Safari — это камни, грязь и непредсказуемость. Среда, для которой и создавалась GR Yaris Rally1.

Каков реальный расход Corolla Hybrid?

Corolla Hybrid заявляет 4,4 л/100 км в смешанном цикле по польским данным для версии 2026 года мощностью 138 л.с. В реальной жизни, с трассой и шумными детьми на заднем сиденье, рассчитывайте на 5-6 литров. Тем не менее, это самый продаваемый подзаряжаемый гибрид в Испании с 20 833 зарегистрированными единицами в 2025 году по данным Motor.es — опережая все китайские гибриды, которые только выходят на рынок.