Toyota Highlander 2027: большой семейный внедорожник стал полностью электрическим

Toyota представила 10 февраля 2026 года в Охай, Калифорния, пятое поколение Highlander — и, мягко говоря, страница перевернута. Никакого ДВС, никакого гибрида: этот большой 7-местный внедорожник длиной 5,05 метра становится полностью электрическим для модельного года 2027, с запасом хода до 515 км и стартом продаж в США в конце 2026 года.

«Это не нишевый продукт. Объемы будут.» — Дэйв Крист, вице-президент Toyota Motor North America, цитата по Automotive News

Разворот на 180° для бестселлера с тиражом 3,6 миллиона единиц

С 2001 года Highlander разошелся тиражом более 3,6 миллиона экземпляров в США. Это институция, наравне с Camry или RAV4. Поэтому, когда Toyota объявляет, что полностью отказывается от двигателя внутреннего сгорания — никакого гибрида в опциях, никакой бензиновой версии параллельно — это как удар ногой по муравейнику.

Решение тем более резкое, что Grand Highlander, чуть более просторный старший брат, продолжает выпускаться с бензиновыми и гибридными моторами. Toyota не теряет головы: она оставляет запасной выход для клиентов, которые отказываются подключать машину к розетке. Она просто рассчитывает, что такие клиенты сделают шаг в сторону Grand Highlander.

Две батареи, три конфигурации, цена пока тайна

Технически новый Highlander базируется на эволюции платформы TNGA-K — той же, что у Camry и RAV4 — а не на платформе e-TNGA от bZ4X и C-HR. Две комплектации: XLE и Limited.

Базовая батарея — 77 кВт·ч. Передний привод выдает 221 л.с. и 198 lb-ft крутящего момента с запасом хода около 287 миль (примерно 462 км). Возьмите полный привод с той же батареей — мощность подскакивает до 338 л.с. и 323 lb-ft, но запас хода падает до 270 миль (435 км).

Главный козырь — большая батарея: 95,8 кВт·ч, доступна только с полным приводом на топовых XLE и по всей гамме Limited. Она дает запас хода 320 миль, то есть около 515 км. Быстрая зарядка DC заявлена на 150 кВт, что позволяет зарядиться с 10% до 80% примерно за 30 минут, по данным Toyota. Разъем — NACS, совместимый с сетью Supercharger от Tesla.

Почем и когда в салонах?

От какой цены?

Toyota пока не объявила официальные цены. Car and Driver ожидает стартовую цену около 55 000 долларов для американского рынка. Это примерно на уровне Hyundai Ioniq 9 и Kia EV9, единственных реальных конкурентов в сегменте доступных трехрядных электрических внедорожников. Финальные цены подтвердят к открытию заказов, запланированному на конец 2026 года.

Габариты XXL, прагматичный салон

5,05 м в длину, 2,00 м в ширину, 1,71 м в высоту, колесная база 3,05 м — цифры говорят сами за себя. Колесная база выросла на 20 см по сравнению со старым бензиновым Highlander, что дает больше места на втором и третьем рядах. Для справки: Peugeot e-5008 имеет колесную базу менее 2,90 м.

Внутри Toyota не ударяется в безудержный футуризм. Центральный экран 14 дюймов