Dacia Logan возвращается во Францию в рестайлинговой версии

Dacia Logan возвращается на французский рынок после того, как покинула его в конце 2023 года. Этот рестайлинговый седан доступен благодаря компании Borel, специализирующейся на переоборудовании автомобилей на ГБО. Ожидаемая цена — от 16 000 до 19 000 евро. Автомобиль получил новый двигатель Eco-G мощностью 120 л.с. и последние косметические обновления гаммы.

«Багажник заявляет о 528 литрах по стандарту VDA, а по водяной норме — 628 литров. Объём для поклажи — несравненный» — По данным Caradisiac

Возвращение через чёрный ход

Не стоит идти к официальному дилеру Dacia, чтобы заказать эту обновлённую Logan. Бренд с ромбом никогда официально не продавал её во Франции и не собирается. Тем не менее, она доступна на нашей территории благодаря Borel — компании, специализирующейся на переоборудовании и сертификации автомобилей на ГБО и E85.

Это решение позволяет получить новую Logan без импорта или посредников. Компания уже предлагала первую фазу этого поколения и повторяет успех с этой 2025 версией, только что прошедшей рестайлинг.

Что нового в рестайлинге

Logan второй фазы получила те же улучшения, что и её кузина Sandero. В программе: перерисованная решётка радиатора, доработанные передний и задний бамперы и модернизированная оптика. Салон тоже не отстаёт — улучшенная комплектация догоняет уровень оснащения современных стандартов.

Под капотом предлагаются две силовые установки. 1.0 TCe на 100 лошадей — это база, а новый двигатель Eco-G на 120 л.шадей, работающий на ГБО, представляет собой главную новинку. Последний можно сочетать с механикой или автоматом.

От какой цены?

Официальные тарифы ещё не раскрыты, но оценки крутятся вокруг 16 000 евро для базовой версии. Хорошо укомплектованная версия на ГБО может достигать почти 19 000 евро, согласно первым данным от Borel.

Эти цены остаются привлекательными на фоне конкурентов, хотя Logan теперь позиционируется выше своего исторического ценника в 7 500 евро на старте продаж в 2005 году.

Вероятный успех у ценителей

Силуэт трёхобъёмного седана никогда по-настоящему не соблазнял французов, которые сильно предпочитают хетчбэки или кроссоверы. Эта тенденция только усилилась в последние годы, отправив такой тип кузова в нишевый сегмент.

Тем не менее, у Logan остаются неоспоримые козыри. Её багажник в 528 литров VDA (628 литров по «водяной норме») намного превосходит большинство компактов на рынке. Щедрая длина также обеспечивает заднему ряду простор выше среднего.

Наследие культовой модели

Logan навсегда останется в истории как модель-основатель возрождения Dacia. Запущенная в июле 2005 года, она позволила румынскому производителю перейти из статуса нишевого бренда в девятого европейского автопроизводителя с 697 408 проданными машинами в 2024 году и долей рынка в 4,5%.

Этот седан проложил путь всей нынешней гамме: Sandero (2008), Duster (2010), а затем Spring, Jogger и Bigster. Её возвращение во Францию, пусть и неофициальное, свидетельствует о привязанности, которую некоторые клиенты всё ещё питают к этому традиционному кузову и к доступности, которую олицетворяет марка Dacia.

📚 Читайте также

• Тест-драйв Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 автомат (2026): Сохранить титул
• Opel Astra 2026: Электрификация, универсальность и стабильные цены
• Peugeot 208: Проступают контуры обновления 2027 года