Alpine A110: базовая версия снята, будущее под вопросом

Базовая версия Alpine A110 окончательно покинет каталог в марте 2026 года, положив конец самому доступному способу заполучить французскую берлинетт. Это решение, принятое за несколько месяцев до полной остановки производства в июне 2026 года, создаёт ценовую пропасть в 16 000 € между ней и версией GTS, делая бензиновую A110 недоступной для многих энтузиастов.

«В июне 2026 года нынешняя A110 уступит дорогу будущему» — Alpine, официальное заявление

Версия на 252 л.с. прощается

Дилеры Alpine подтверждают прекращение приёма заказов на базовую версию мощностью 252 лошадиные силы. Эта модификация, которая была входным билетом в мир берлинетт, исчезла из онлайн-конфигуратора. Лишь несколько экземпляров остаются в наличии у дистрибьюторов.

Это решение — поворотный момент. Разрыв в цене с A110 GTS теперь составляет 16 000 €, превращая доступ к гамме Alpine в привилегию для состоятельных покупателей. Версия Pure, позволявшая прикоснуться к ДНК Alpine, начиная с 66 900 €, уступает место более дорогим модификациям.

Апофеоз для бензиновой A110

Парадоксально, но этот закат проходит триумфально. Alpine A110 в восьмой раз подряд завоевала премию Best Cars немецкого журнала Auto Motor und Sport, набрав 11,8 % голосов. Эта победа, одержанная в борьбе с более чем 480 моделями и 94 911 участниками голосования, подтверждает привязанность энтузиастов к этому спортивному автомобилю весом 1 108 кг.

Последние экземпляры этого поколения представлены моделью A110 R Ultime, выпущенной тиражом всего 110 штук по всему миру. Эта экстремальная версия развивает 345 л.с., а соотношение веса к мощности составляет 3,2 кг на лошадиную силу, что позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. В оснащение входят амортизаторы Öhlins, тормоза AP Racing и титановая выхлопная система Akrapovič.

Будущее: подготовка к электрической эре

Alpine работает над преемником — будущей A110 Electric, которая будет построена на новой платформе Alpine Performance Platform (APP). Эта специализированная архитектура обещает сохранить ДНК лёгкости благодаря конструкции из алюминия, собранной методом клепки и склеивания.

Будущая электрическая спорткар будет использовать два отдельных аккумуляторных блока, чтобы сохранить распределение масс 40/60 по осям — характерную черту настоящих спортивных автомобилей. Архитектура на 800 вольт обеспечит быструю зарядку, а два электродвигателя на задней оси будут отвечать за мощность.

Взвешенная стратегия перехода

Филипп Криф, генеральный директор Alpine, придерживается прагматичного подхода к электрификации. В отличие от грандиозных международных амбиций своего предшественника, он делает ставку на консолидацию на европейских рынках: «Я прекращаю международную экспансию. Прежде чем тратить больше, нужно показать, что Alpine приносит доход».

Эта более консервативная стратегия сопровождается неожиданным откровением. Платформа APP остаётся совместимой с двигателем внутреннего сгорания, оставляя лазейку в зависимости от эволюции рынка и регулирования. «Да, платформа спроектирована с возможностью установки двигателя внутреннего сгорания», — подтвердил Криф в интервью Autocar.

Когда ждать новое поколение?

Производство A110 Electric начнётся в конце 2026 года.