Toyota și Pony.ai lansează producția de robotaxi bZ4X în China

Toyota și specialista chineză în robotaxi, Pony.ai, lansează producția în masă a robotaxiului bZ4X în fabrica GAC Toyota din Guangzhou. Peste 1.000 de unități echipate cu tehnologie de conducere autonomă de nivel 4 vor intra anul acesta în flotele comerciale din patru metropole chineze: Guangzhou, Beijing, Shanghai și Shenzhen.

"Peste 1.000 de robotaxi de la GAC Toyota vor fi introduse treptat în serviciul comercial anul acesta, permițând lui Pony.ai să atingă o flotă de peste 3.000 de vehicule" — Comunicat Pony.ai

O colaborare care prinde contur patru ani după investiție

Alianța dintre Toyota și Pony.ai nu este nouă. În 2020, constructorul japonez a pariat mare investind 400 de milioane de dolari în startup-ul chinez specializat în vehicule autonome. Această strategie profitabilă se concretizează astăzi cu lansarea în producție a unui robotaxi bazat pe bZ4X, primul SUV electric al Toyota.

Producția nu are loc în Japonia, în fabrica Motomachi unde iese bZ4X-ul global, ci în China prin joint venture-ul GAC Toyota din Guangzhou. Această localizare permite răspunsul direct la nevoile pieței chineze, prima din lume pentru vehicule autonome.

Robotaxiul bZ4X: 34 de senzori pentru autonomie completă

Vehiculele păstrează specificațiile tehnice ale bZ4X standard: 163 kW (222 CP) în versiunea de bază, baterie de 57,7 kWh sau 73,1 kWh în funcție de variantă, și până la 569 km autonomie WLTP. Dar diferența stă în echipamentul tehnologic: 34 de senzori, dintre care 14 camere pentru versiunea robotaxi.

A șaptea generație a sistemului de conducere autonomă Pony.ai echipează aceste vehicule. Această tehnologie de nivel 4 permite o conducere complet automatizată în condiții definite, fără intervenția șoferului. Componentele răspund standardelor auto și costurile de producție au fost optimizate față de generațiile anterioare.

Ce strategie de implementare în China?

Implementarea se va face treptat în cele patru metropole chineze principale prin platforma PonyPilot+. Aceste orașe reprezintă o piață test optimă, cu infrastructură dezvoltată și trafic urban dens. Obiectivul: mări flota totală Pony.ai la peste 3.000 de vehicule până la sfârșitul lui 2026.

Această producție marchează un pas semnificativ pentru Toyota în strategia sa electrică chineză. Constructorul recuperează teren pe această piață unde mărcile locale domină clar segmentul vehiculelor electrice și autonome.

O evoluție tehnică a bZ4X-ului care dă roade

bZ4X-ul folosit pentru această aplicație robotaxi beneficiază de ultimele îmbunătățiri tehnice introduse la actualizarea din vara lui 2025. Puntele electrice au fost revizuite, iar electronica de putere integrează acum semiconductori din carbură de siliciu (SiC) pentru o eficiență energetică mai bună.

Aceste optimizări tehnice vin la momentul potrivit, în timp ce bZ4X-ul european se chinuie încă să convingă în fața concurenței SUV-urilor electrice. În China, această versiune robotaxi ar putea să-i îmbunătățească imaginea modelului, deschizând totodată noi oportunități comerciale.

Ascensiunea robotaxiștilor chinezi

Această colaborare se înscrie în cursa globală pentru vehicule autonome, unde China ia o avans considerabilă. Pony.ai este unul dintre lideri, alături de Baidu Apollo și AutoX, în acest sector în plină expansiune. Autoritățile chineze încurajează aceste dezvoltări cu reglementări favorabile testării și implementării comerciale.

Pentru Toyota, această alianță reprezintă o cale de acces rapid la această expertiză tehnologică, fără a dezvolta intern întreg lanțul autonom. Marca se poate concentra astfel pe fiabilitatea vehiculelor sale electrice, beneficiind totodată de progresele software ale partenerului.

Un model economic încă de demonstrat

Deși tehnologia pare matură, rentabilitatea flotelor de robotaxi rămâne de demonstrat. Costurile de dezvoltare și întreținere ale sistemelor autonome reprezintă investiții colosale. Această producție de peste 1.000 de unități constituie un test la scară reală pentru validarea modelului economic.

Experiența chineză va servi probabil ca referință pentru eventuale implementări pe alte piețe. Toyota și Pony.ai urmăresc cu atenție feedback-ul utilizatorilor înainte de a lua în calcul o extindere geografică a cooperării lor.

Această lansare în producție marchează un nou pas în transformarea Toyota către mobilitatea electrică și autonomă. Rămâne de văzut dacă această strategie chineză îi va permite constructorului să recupereze întârzierea tehnologică față de pionierii americani și europeni ai sectorului.

---

📚 Citește și

• Toyota garde le 1er rang mondial et creuse l'écart avec Volkswagen