Raportare Peugeot 3008 și 5008 electrice: 33 de vehicule afectate

Peugeot lansează o campanie de raportare pentru 33 de exemplare ale noilor 3008 și 5008 din cauza unor piulițe de roată insuficient strânse. În același timp, marca înregistrează un succes notabil cu SUV-urile sale care stimulează producția franceză, atingând 1,45 milioane de unități în 2025.

"Riscul este, desigur, ca acești știfturi să se desfacă complet și ca roata să-și continue drumul singură... Accidentul ar fi atunci inevitabil" — Caradisiac

O raportare minoră, dar serioasă

Știrea circulă de câteva zile în atelierele Peugeot. Unii proprietari de 3008 și 5008 de nouă generație trebuie să se prezinte neapărat la dealer. Cauza: piulițe de roată strânse insuficient în timpul asamblării la fabrică. Modelele 3008 afectate au fost asamblate între 19 noiembrie 2024 și 13 iunie 2025, în timp ce 5008-urile au ieșit de pe linie între 14 noiembrie 2024 și 12 mai 2025.

Din fericire, această campanje afectează doar 33 de vehicule în total. Un număr infim comparativ cu sutele de mii de exemplare produse, dar care ilustrează bine abordarea preventivă a constructorilor de îndată ce apare un risc de siguranță.

Procedura pentru proprietarii afectați

Intervenția constă pur și simplu în verificarea strângerii corecte a roților. Înainte de a primi o scrisoare oficială, proprietarii pot contacta direct un dealer, având la îndemână numărul de serie (menționat la litera E pe certificatul de înmatriculare). În așteptare, o verificare vizuală permite să ne asigurăm că toate piulițele sunt prezente - sunt 5 la fiecare roată.

La cel mai mic zgomot suspect sau vibrație anormală, oprirea imediată este obligatorie, urmată de un apel la asistență.

Succesul industrial care compensează

Această campanie de raportare confidențială are loc într-un context mult mai pozitiv pentru Peugeot. Noile 3008 și 5008 au un succes răsunător și trag producția franceză în sus. Fabrica de la Sochaux a sărit astfel la 229.800 de unități produse în 2025, adică cu 80.000 mai bine decât anul precedent.

Succesul este atât de mare încât site-ul franc-comtois cu 6.000 de angajați funcționează acum în două schimburi plus o jumătate de schimb de noapte. Ceva nemaiîntâlnit de ani de zile pentru această fabrică istorică a mărcii cu leul.

Cât costă noul 3008?

Peugeot 3008 pornește de la 40.705 € în finisajul Allure cu motorizarea hybrid 145 cai putere. Versiunile electrice e-3008 sunt afișate de la 49.050 €, în timp ce hibridele reîncărcabile încep de la 45.900 €. O politică tarifară agresivă care explică parțial succesul comercial.

Stellantis a anunțat recent o promoție pentru e-3008, care coboară temporar sub 36.000 € datorită diferitelor ajutoare cumulate - o ofertă valabilă doar până la 31 ianuarie 2026.

Efectul de antrenare asupra industriei franceze

Această ascensiune a SUV-urilor Peugeot profită întregii industrii auto tricolore. Producția globală a crescut cu aproape 120.000 de unități anul trecut, la 1,45 milioane de unități pentru toți constructorii prezenți în Franța. Stellantis se descurcă bine cu 661.900 de vehicule produse în Hexagon, adică un câștig de peste 90.000 de unități.

Fabrica de vehicule utilitare de la Hordain din Nord beneficiază și ea de această dinamică, cu o creștere de 40.000 de unități la 150.200 de vehicule asamblate, datorită în special repatrierii producției de la site-ul britanic Luton, acum închis.

Provocările concurenței europene

În ciuda acestor cifre bune, producția franceză rămâne mult în urmă față de standardele dinainte de Covid. Cele 1,45 milioane de unități din 2025 rămân inferioare celor 2,17 milioane din 2019 și nu se compară cu cele 3,66 milioane din 2004, anul record.

Provocarea costului forței de muncă persistă: 47 de euro pe oră în Franța față de 27,6 euro în Spania sau 18,5 euro în Slovacia. O realitate care îi determină pe constructori să-și rezerve modelele mici site-urilor low-cost, în timp ce pariază pe vehicule cu valoare adăugată mai mare pentru industria franceză.

📚 Citește și

• Peugeot 208: renașterea din 2027 se conturează
• Peugeot 408 restilată: prețurile sunt deja cunoscute
• Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027 oferă acum o putere cu șase cilindri