Piața auto 2026: Electricele în creștere, deși piața scade cu 15%

Vânzările de mașini electrice progresează, dar piața franceză rămâne delicată cu o scădere globală de 15% în februarie 2026. Constructorii premium precum BMW își pun speranțele în noile game electrice, în timp ce mărcile chineze precum BYD și Zeekr își pregătesc ofensiva de preț. Segmentul mașinilor second-hand devine un refugiu pentru șoferi în fața creșterii continue a prețurilor la modelele noi.

"Aproape două mașini noi din trei sunt SUV-uri în Spania, un fenomen care se extinde în toată Europa" — ANFAC (Asociația Spaniolă a Constructorilor)

Electricele progresează, dar volumul se prăbușește

Piața auto europeană traversează o perioadă de mutație intensă. În Franța, înmatriculările de vehicule electrice au sărit cu 28% în februarie 2026, dar această progresie nu compensează prăbușirea volumului global, care scade cu 15%. Mașinile diesel își continuă căderea cu -54%, în timp ce benzina scade cu 48%.

Această transformare profundă dezvăluie o piață în plină recompunere. Constructorii trebuie să jongleze între reglementările de mediu și cererea clienților, într-un context în care prețurile au crescut cu 25 până la 35% din 2020.

BMW își pune toate cărțile pe noua i3

Constructorul bavarez își pregătește revoluția cu BMW i3 2026, care va fi dezvăluită pe 18 martie. Această primă Serie 3 electrică din istorie adoptă platforma Neue Klasse și promite peste 800 km de autonomie.

Noua i3 preia denumirea micuței electrice dispărute în 2022, dar într-un poziționament radical diferit. Se va confrunta direct cu Tesla Model 3 și cu viitoarele versiuni electrice ale Audi A4 (așteptată în 2028) și a Mercedes Clasa C.

BMW contează pe un rebond al pieței franceze în 2026 după ce și-a confirmat lideriatul pe segmentul premium datorită a 87.788 de înmatriculări în 2023 (+31,2% pentru marca BMW). Modelele electrice reprezintă deja 42% din vânzările grupului, față de 26% pe întreaga piață.

Mărcile chineze la asaltul Europei

Ofensiva chineză se intensifică cu sosirea lui Zeekr în Spania și lansarea BYD Seal și Seal U. Zeekr X debutează la 37.990 € cu 446 km de autonomie, un poziționament agresiv care îngrijorează constructorii europeni.

Geely, casa-mamă a Volvo, își desfășoară și ea mărcile cu Starray EM-i, un SUV hibrid plug-in echipat cu un motor spaniol pentru a contracara BYD Seal U(/article/byd-atto-3-evo-449-ch-800v-et-autonomie-renforcee-pour-2026) U. Această strategie vizează evitarea taxelor vamale pentru vehiculele importate din China.

Când vor ajunge aceste modele noi?

BMW i3 va fi dezvăluită pe 18 martie 2026, iar livrările vor începe toamna. Zeekr își confirmă debarcarea în Spania cu un distribuitor oficial, deschizând calea către celelalte piețe europene în lunile următoare.

BYD Seal U(/article/byd-atto-3-evo-449-ch-800v-et-autonomie-renforcee-pour-2026) U își continuă progresia europeană cu volume în creștere, în timp ce Volvo se bazează pe fiabilitatea V60-ului său în fața noilor berline electrice. Break-ul suedez profită de integrarea Android Automotive și a procesorilor Qualcomm Snapdragon mai rapizi.

Mașinile second-hand devin refugiu în fața prețurilor

Cu explozia tarifelor la modelele noi, piața mașinilor second-hand recente se dezvoltă rapid. BMW observă o progresie a vânzărilor de vehicule second-hand recente în rețeaua sa, o tendință confirmată și la Mercedes și Audi.

Formulele de leasing (LOA/LLD) seduc și ele mai mult, permițând accesul la vehicule electrice fără investiția inițială importantă. BMW 3 Series Touring PHEV se închiriază astfel începând de la 329 € pe lună.