Peugeot 408 restylată: prețurile sunt deja cunoscute

Noua Peugeot 408 restylată debutează cu o listă de prețuri stabilă, care începe de la 38.500 €. Constructorul de la Sochaux rezistă tentației de a-și majora prețurile, în ciuda noutăților estetice și tehnice ale acestui lifting. Trei motorizări pe meniu: micro-hibrid 145 CP, hibrid reîncărcabil 240 CP și electric 213 CP cu 453 km de autonomie.

"Într-un context în care cel mai mic lifting servește adesea drept pretext pentru a umfla nota de plată, constructorul de la Sochaux joacă cartea reținerii" — Actu Automobile

Prețuri care rămân rezonabile

Peugeot nu a cedat în fața inflației tarifare obișnuite la un restyling. 408 își păstrează prețul de intrare de 38.500 € în finisajul Allure cu motorul cu trei cilindri micro-hibrid de 145 CP. O veste bună pe o piață unde fiecare noutate rimează adesea cu creșteri de preț.

Structura gamei rămâne clară, cu trei niveluri: Allure, GT și GT Exclusive. Acesta din urmă urcă la 44.350 € cu motorul de intrare, adică o diferență de 5.850 € față de finisajul de bază. Un poziționare coerentă care evită multiplicarea artificială a versiunilor.

Ce motorizare să alegi?

Catalogul de motorizări acoperă o gamă largă, poate prea largă. La intrare, 1.2 micro-hibrid de 145 CP își face treaba fără entuziasm. Consum anunțat: 5 l/100 km, dar atenție la malusul ecologic de 230 € care vine să întunece nota de plată.

Hibridul reîncărcabil evoluează și trece la 240 CP, dar poziționarea lui devine mai elitistă. Numără pe 49.700 € în finisajul GT Exclusive cu această motorizare, adică 11.160 € mai mult decât intrarea în gamă.

Versiunea electrică e-408 dezvoltă 213 CP și 343 Nm de cuplu. Bateria NMC de 58,2 kWh promite 453 km de autonomie WLTP. Onorabil, dar nu spectaculos, în fața unei Tesla Model 3 sau a unei Renault Mégane E-Tech care fac la fel, dar cu o imagine tehnologică mai bine conturată.

Noutățile restylingului

Din punct de vedere vizual, 408 evoluează prin mici retușuri. Noua semnătură luminoasă care se întinde în grilă, sigla Peugeot iluminată, nuanța Verde Fascinant acum de serie. Pentru prima dată în istoria mărcii, și monograma din spate se luminează.

Mașina câștigă în lățime, cu ecartamentul mărit la 1,59 m față și 1,60 m spate. O schimbare care ar trebui să îmbunătățească stabilitatea acestei berline ridicate, cu un profil atipic. Jantele de 17 inch rămân de serie, cu opțiuni de 19 sau 20 inch.

Cât costă versiunea full options?

Pentru pasionații de gadgeturi, Peugeot oferă cinci nuanțe la alegere. Verdele Fascinant de lansare este gratuit, celelalte culori adaugă câteva sute de euro la factură.

În finisajul GT Exclusive cu hibridul reîncărcabil și toate opțiunile, nota de plată poate depăși 50.000 €. O sumă care ridică întrebări despre pertinența poziționării față de concurenți premium mai bine stabiliți.

Ce e nou la capitolul tehnologie?

e-408 integrează în sfârșit Plug&Charge, care automatizează procesul de plată la încărcare, și V2L (Vehicle-to-Load) pentru a alimenta aparate externe. Două funcționalități care plasează Peugeot la nivelul standardelor actuale ale pieței electrice.

Aceste adăugiri tehnologice sosesc, totuși, cu câțiva ani întârziere față de concurență. Mai bine mai târziu decât niciodată, dar efectul de noutate se estompează când alții l-au banalizat deja.

408 restylată joacă cartea continuității tarifare într-un context inflaționist. O abordare înțeleaptă care ar putea seduce o clientelă atentă la raportul echipament-preț, chiar dacă concurența rămâne feroce pe acest segment atipic, între berlină și SUV.

---

📚 Citește și

• Testul Polestar 2, frumoasa berlină venită din Scandinavia
• Toyota păstrează primul loc mondial și mărește decalajul față de Volkswagen