Hyundai Ioniq 6 se retrage din America de Nord după doar 3 ani

Hyundai retrage Ioniq 6 de pe piața nord-americană după doar trei ani. Constructorul coreean oprește importul berlinei sale electrice în Statele Unite începând cu 2026, păstrând doar versiunea de înaltă performanță N în cantități limitate. O decizie legată de vânzările slabe și de taxele vamale.

"Am vândut doar 573 de unități de Ioniq 6 în primele două luni ale anului 2025, față de peste 5 000 de Ioniq 5" — Edmunds

O berlină care nu și-a găsit niciodată publicul

Ioniq 6 avea totuși tot ce trebuie să placă. Lansată în 2023 pe piața americană, această berlină electrică afișa performanțe remarcabile: o autonomie printre cele mai bune de pe piață și o încărcare ultra-rapidă. Dar cifrele de vânzări spun altă poveste.

Hyundai a vândut doar 10.000 de exemplare ale Ioniq 6 în Statele Unite în 2024, adică o scădere de 15% față de anul precedent. Un eșec zdrobitor în fața succesului verișoarei sale, Ioniq 5, care depășește în mod regulat pragul de 5.000 de vânzări pe lună. Această diferență ilustrează o problemă mai largă: berlinele electrice se chinuie să convingă o piață americană obsedată de SUV-uri.

Taxele vamale aduc lovitura finală

Producția sud-coreeană a Ioniq 6 joacă împotriva ei. Spre deosebire de Ioniq 5 și de viitoarea Ioniq 9 asamblate în uzina Metaplant America din Georgia, berlina suferă din plin taxele de import. O situație care îi scumpeste prețul final și complică comercializarea.

Canada urmează o strategie diferită, dar ajunge la același rezultat. Hyundai Canada confirmă că nicio Ioniq 6 model 2026 nu va fi importată. Constructorul preferă să scoată din stoc modelele 2025 înainte de sosirea versiunii restilate prevăzută pentru 2027.

Ioniq 6 N salvează ce se poate

Singura consolare în acest tablou sumbru: Ioniq 6 N scapă de această sentință. Această versiune supraalimentată de 641 de cai putere va continua să fie importată în cantități limitate. Cu cuplul său de 740 Nm și 0-100 km/h în 3,4 secunde, vizează o clientelă restrânsă, dar pasionată.

Versiunea N are argumente tehnice solide: moduri de conducere specifice, suspensie adaptivă și chiar o funcție N e-Shift care simulează schimbările de viteze. Destul pentru a seduce iubitorii de senzații tari, chiar dacă volumele vor rămâne confidențiale.

Când va fi disponibilă noua versiune?

Restilarea 2026 a Ioniq 6 aduce modificări estetice notabile, în special noi faruri față mai subțiri. Dar această versiune modernizată va ajunge în Canada abia în 2027, după epuizarea stocurilor actuale. În Statele Unite, oprirea este definitivă pentru versiunile standard.

Această decizie se încadrează într-o logică economică brutală. Berlinele electrice reprezintă mai puțin de 5% din piața electrică americană, dominată de SUV-uri și crossover-e. Chiar și Tesla se chinuie cu Model-ul S în fața succesului copleșitor al Model Y.

Europa menține cursul

Spre deosebire de America de Nord, Europa păstrează Ioniq 6 în catalog. Piața europeană arată mai multă apetență pentru berline, chiar dacă SUV-urile domină și ele. Această diferență de tratament ilustrează specificitățile geografice ale pieței auto.

Un eșec care pune întrebări

Oprirea Ioniq 6 ridică întrebări despre strategia electrică a lui Hyundai. Berlina avea toate atuurile tehnice pentru a reuși: design distinctiv, autonomie excelentă, încărcare ultra-rapidă. Dar în fața preferinței masive pentru SUV-uri, aceste calități nu au fost suficiente.

Constructorul coreean pariază acum totul pe crossover-ele sale electrice. Ioniq 5 își continuă cariera, fiind alăturată de marele Ioniq 9 cu șapte locuri. Această reorientare către segmentele care se vând traduce o adaptare pragmatică.