Hyundai se concentre pe hibrid: Kona revine, 5 modele noi

Hyundai își concentrează strategia pe hibrid cu revenirea Kona și cinci modele noi în următoarele 18 luni. Producătorul coreean pune o pauză pe electrificarea totală în Europa și SUA, preferând o abordare mixtă pentru a răspunde așteptărilor pieței. Santa Fe se face frumos, în timp ce Ioniq 3 sosește în această vară.

"Lansăm cinci modele majore în următoarele 18 luni: Ioniq 3, i20, Bayon, Kona și Tucson" — Xavier Martinet, CEO Hyundai Europa

Un nou Kona hibrid care mizează pe spațiu

Kona revine cu o motorizare hibridă de 139 CP care promite un consum de 4,4 l/100 km. Mai surprinzător, acest B-SUV ascunde un portbagaj de 466 litri, o capacitate rară în acest segment. Față de Renault Captur full hybrid sau Toyota Yaris Crossticle/toyota-bz-woodland-2026-le-break-electrique-375-ch-qui-revolutionne) Cross, Hyundai joacă cartea habitabilității fără a sacrifica sobrietatea.

Versiunea electrică a Kona traversează o perioadă delicată. În SUA, Hyundai a suspendat producția Kona Electric pentru anul model 2026, cu o reluare planificată în iunie pentru modelul 2027. O decizie legată de vânzările dezamăgitoare: doar 3.011 exemplare vândute în 2025, o scădere de 41% față de 2024.

Când sosesc noile modele?

Ioniq 3 va deschide balul încă din vara anului 2026, cu o prezentare la Milano în aprilie. Acest concurent al Volkswagen ID.3 mizează pe arhitectura 800V pentru încărcarea rapidă și un design emoțional pentru a se diferenția de importurile chinezești. Vor urma înlocuirile pentru Tucson, i20 și Bayon în următoarele 18 luni.

Santa Fe nu scapă de această val de reînnoire. În ciuda vânzărilor solide, în special în SUA, designul său controversat - cu farurile spate poziționate foarte jos - ar trebui să evolueze. Primele prototipuri arată faruri mai tradiționale, dispuse vertical ca pe Palisade.

Hibridul, noul motor de creștere

Strategia Hyundai pentru Europa mizează pe electrificarea progresivă. 80% din modelele europene oferă deja o motorizare electrificată, cu un obiectiv de 100% până în 2027. Vânzările de vehicule hibride și hibride plug-in au crescut cu 11% în 2025, contribuind la 43% din volumul total.

Această abordare graduală contrastează cu cea a constructorilor "totul electric". Xavier Martinet revendică această strategie: "Prefer să dau bani clienților și dealerilor decât concurenților". Hyundai a evitat astfel amenzi pentru CO2 în Europa fără a recurge la pooling cu alte mărci.

Un Kona Electric care face o pauză

Kona Electric traversează o zonă de turbulențe. Pe lângă oprirea producției în SUA, modelul face obiectul unui rechemare de 4.555 de exemplare model 2026 din cauza unor articulații de direcție defecte. În Marea Britanie, devine însă eligibil pentru o subvenție de 1.500 de lire sterline, după ce Hyundai și-a stabilit obiective de carbon conforme Acordului de la Paris.

Versiunea hibridă preia ștafeta cu 129 CP combinați (motor 1.6 benzină + electric) și un consum mixt de 4,5 l/100 km. Cu portbagajul său de 466 litri, concurează cu modele mai mari precum Citroën C3 Aircross (460 litri), rămânând totuși în formatul B-SUV.

Santa Fe: un restyling pentru 2027

Santa Fe-ul actual își va continua cariera cu un restyling planificat pentru modelul 2027. Vânzările americane din ianuarie 2026 arată o "cerere în creștere" pentru versiunile hibride ale SUV-ului coreean mare, confirmând relevanța acestei motorizări pe toate segmentele.

Hyundai orchestrează astfel o reînnoire masivă a gamei sale europene, privilegiind hibridul în fața unei piețe electrice care își încetinește ritmul. Ioniq 3 va testa apetitul pentru electrificarea totală, în timp ce Kona, Santa Fe și altele mizează pe tehnologia hibridă pentru a cuceri noi clienți.

---

📚 Citește și

• [Hyundai Ioniq 3 2026 : prix et de