Ford Capri Collection: Ediție sportivă care reînvie legenda

Ford dezvăluie Capri Collection, o ediție limitată care aduce omagiu legendarelor Capri de competiție. Această versiune are vopsirea exclusivă Bleu Tribute exclusivă, un spoiler posterior proeminent și jante de 21 de inci. Gama Standard Range primește de asemenea 60 km autonomie suplimentară, ajungând la un total de 444 km WLTP.

"Această versiune transformă mașina noastră electrică de familie într-un obiect de dorință, cu fiecare detaliu care amintește de moștenirea legendarelor Capri" — Ford France

De data asta, au scos arma grea la capitolul vizual

Să vă spun sincer, felicitări Ford. Această Capri Collection își asumă în sfârșit ce este. Vopseaua metalizată Bleu Tribute? Un pur omagiu adus Capri RS Group 2 care făceau praf circuitele în anii '70. Și dungile negre racing deasupra? Arată superb. Se simte că cineva din echipa de design s-a uitat cu adevărat la arhive, în loc să scoată un produs generic.

Dar lucrul care sare în ochi este spoilerul ăsta. Nu un mic bec timid — ba da, un spoiler adevărat de mari dimensiuni care spune "da, îmi asum că sunt o Capri". Cu fustele față-spate și talpa caroseriei sculptate, silueta se schimbă de la zero. Jantele de 21 de inci negru satinat înlocuiesc cele de 20 de inci de serie — vă costă de obicei 1.000 € ca opțiune. Aici, sunt incluse.

Habitaclul joacă cartea nostalgiei fără să exagereze

La interior, Ford a fost măsurat. Tapiteria combină piele sintetică și material textil cu dungi în centrul scaunelor — aduce aminte de finisajul Select, dar cu mai mult caracter. Bleu Tribute revine subtil pe centurile de siguranță și bara sonoră. Tabloul de bord primește inserții pătrunse cu negru și albastru care fac efectul.

Știți ce? Au evitat capcana "sport washing" exagerat. Nu există cusături fluorescente peste tot sau inserții de carbon ieftine. Rămâne o mașină de familie confortabilă, doar cu un semn de aprobare accentuat către originile sale.

Sub capotă, trage un pic mai bine

Capri Collection beneficiază de îmbunătățirile noii game Standard Range. Ford a înlocuit vechea baterie cu una de litiu-fosfat (LFP) și a optimizat motorul electric. Rezultat concret: 60 km autonomie în plus pentru a ajunge la 444 km WLTP.

Puterea crește la 140 kW (190 CP) cu 350 Nm cuplu. 0-100 km/h se face în 8,0 secunde. Nu e un fulger de război, dar se descurcă bine în mulțimea SUV-urilor electrice de familie. Iar acești 60 km autonomie în plus schimbă jocul în viața de zi cu zi.

Cât vă va costa acest plăceri nostalgic?

Ford încă se joacă de-a v-ați ascunselea cu prețul acestei Capri Collection. Dar putem face calculul. Jantele de 21 de inci singure vă costă 1.000 € ca opțiune pe Premium. Adăugați vopseaua specială, kitul complet de caroserie, spoilerul și finisajele interioare exclusive.

Premium de bază pornește de la aproximativ 43.000 €. Această Collection va lovi logic în 47.000 până la 50.000 € în funcție de ce includ. O plasează față în față cu Tesla Model Y și altele din segmentul premium electric.

O încercare de reconciliere cu puriștii

Ofensiva asta estetică vine la fix pentru Ford. Capri lor electrică, oricât de corectă ar fi, suferă în comparație cu originalul termic. Această Collection este încercarea lor de a face pace cu nostalgicii care se plâng încă de la anunț.

Rețeta o știm. Mercedes face la fel cu AMG Line, BMW cu M Sport. Sportul vinde. Chiar și pe electric, chiar și când e un SUV care cântărește două tone.

Când o puteți comanda?

Ford rămâne mut cu privire la data lansării și numărul de exemplare planificate. De obicei, acest tip de ediție limitată apare la 6-12 luni după versiunea de bază. Pariez pe comenzi în primăvara lui 2026 pentru livrări toamna.

Producția se va face probabil la Cologne în Germania, pe aceeași linie ca celelalte Capri. Ford va trebui să dozeze între exclusivitate și volum pentru a funcționa comercial.

Această Capri Collection este Ford încercând să salveze mobilierul. Să facă acceptabil faptul că o Capri poate fi un SUV de familie electric, chiar și cu un spoiler și o vopsire frumoasă. Pariul este îndrăzneț. Dar mie, îmi place.