Ford Puma: leasing 199€, electric 417 km și sunet premium

Ford Puma: cu leasingul său la 199 € pe lună și oferta electrică care afișează o autonomie de 417 km, micul SUV american mizează pe un raport preț-prestații atractiv. Gama se îmbogățește cu o Sound Edition echipată cu un sistem audio 650 W B&O și cu asistențe avansate de conducere pentru a seduce o clientelă urbană în căutare de eficiență.

"650 W și o calibrare la comandă: rezultatul, potrivit Ford, este o adevărată « scenă sonoră » în habitaclul" — Ingineri Harman/Ford

Ford Puma își scoate țeasta dintr-un segment ultra-concurențial datorită unei strategii tarifare agresive. Oferta de leasing la 199 € pe lună pe 37 de luni (cu o primă rată de 3 290 €) plasează SUV-ul hibrid sub bariera psihologică a celor 200 de euro lunar. O poziționare calculată pentru a face accesibil un model care a totalizat 17 000 de vânzări în Franța anul trecut.

Versiunea electrică: autonomia în progres

Puma Gen-E beneficiază de o creștere a capacității pentru 2026. Ford evoluează bateria de la 43 kWh la 46,8 kWh utili, ducând autonomia de la 376 km la 417 km în ciclul WLTP. Această îmbunătățire răspunde criticilor inițiale privind o capacitate considerată limitată față de concurență.

Motorul electric de 165 CP și 290 Nm de cuplu își păstrează performanțele cu un 0 la 100 km/h în 7,4 secunde. Încărcarea rapidă rămâne plafonată la 100 kW, ceea ce duce timpul de încărcare de la 10 la 80 % la 26 de minute (față de 23 de minute anterior, din cauza bateriei mai mari).

Sound Edition: habitaclul transformat în auditoriu

Sound Edition reprezintă punctul culminant al muncii Ford asupra experienței audio la bord. Sistemul B&O Premium Sound trece la 650 W distribuiți pe 10 difuzoare, cu noi woofer-uri în ușile din față. Această configurație vizează crearea unei "scene sonore" mai degrabă decât un simplu refortalire a puterii.

Calibrarea a fost realizată specific pentru fiecare versiune - termică și electrică - pentru a ține cont de diferențele acustice dintre cele două motorizări. Obiectivul: menținerea unei restituții controlate chiar și la volum ridicat, o provocare tehnică pentru un SUV din segmentul B. Funcția Beosonic de la Bang & Olufsen permite ajustarea profilului sonor în funcție de patru parametri: Excited, Relaxed, Warm și Powerful.

Echipare și practicitate: argumentele zilnice

În finisajul Titanium, Puma afișează un nivel de echipare coerent cu prețul său: ecran tactil compatibil Apple CarPlay și Android Auto, asistențe de conducere, cameră de mers înapoi și proiectoare LED. Atuul major rămâne portbagajul cu MegaBox, care optimizează volumul de încărcare pentru un SUV de 4,19 metri.

Șasiul privilegiază dinamismul cu o direcție precisă și un comportament rutier liniștitor. 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CP asociază un motor cu trei cilindri pe benzină cu o hibridizare ușoară (mHEV) pentru a limita consumul fără a sacrifica performanțele zilnice.

Ce preț pentru fiecare versiune?

Față de concurență, Puma Gen-E afișează 36 990 € în versiunea de bază, adică cu 1 500 € mai puțin decât un Volvo EX30 de intrare de gamă. Totuși, ID.3 de la Volkswagen rămâne mai ieftină cu o baterie de 52 kWh față de 46,8 kWh de la Ford. Poziționarea tarifară a Puma mizează pe o echipare completă mai degrabă decât pe o capacitate record a bateriei.