BMW M4 transformată în pick-up de către DinMann, vândută cu 145.000 de dolari

Pregătitorul american DinMann a transformat o BMW M4 Competition într-un pick-up botezat "M4 Maloo", vândut astăzi cu 145.000 de dolari. Această piesă unică, prezentată la SEMA Show 2022, are un motor S58 pregătit cu turbos îmbunătățiți și combustibil E85, toate cu doar 12.070 km la bord.

"Am tăiat spatele unei BMW M4 Competition noi pentru a o transforma într-un pick-up ultra sportiv" — DinMann, preparator american

Știți ce? Uneori, în această meserie, dai peste chestii care te lasă fără cuvinte. BMW M4 Maloo de la DinMann, exact asta e. Americanii ăștia au luat o M4 Competition nou-nouță și au scos flexul. Rezultat: un pick-up care rupe tot în cale. Am testat bestia, și sincer, m-a zguduit.

Ideea a pornit de la o M4 Competition G82 de la dealer. Dar în loc să se mulțumească cu un kit de caroserie banal, echipa a decis să joace cu fierul. Au tăiat acoperișul chiar în spatele scaunelor față. Rezultatul amintește de legendarile "ute"-uri australiene, mașinile alea care muncesc la fel de mult pe cât se distrează.

Șase săptămâni pentru a tăia un vis

Șase săptămâni de muncă, conform Cars with Miles care a pus-o la încercare. Numele "Maloo"? Un semn către legendarul Holden Maloo australian, monstrul ăla care transforma berlinele familiale în bestii de târg. Înțelegeți ideea.

La capitolul look, nu se joacă. Un spoiler față specific DinMann care îți pune presiune din prima privire. Orificii de ventilație străpung aripile față - nu e decorațiune, e muncă reală de aerodinamică. Jantele HRE negru mat dau un aer de răufăcător, iar filmul DYNOchrome albastru semnat Stek Automotive, arată superb la soare.

Un S58 care mănâncă combustibil verde

Sub capotă, împinge serios. 3.0 litri S58 biturbo a primit o cură de forță. Gata cu 510 cai putere de serie: DinMann a montat turbos puternici, un colector de admisie Wagner Tuning din carbon, și o linie de eșapament GTHaus care trezește morții.

Blocul funcționează acum cu combustibil E85. Asta dă de obicei câțiva cai în plus, și mai ales un caracter mult mai sălbatic. DinMann rămâne discret despre puterea finală, dar garantează că "anvelopele pleacă în fum fără negocieri". Am testat: e din experiență.

Prețul care doare

145.000 de dolari. Adică aproximativ 133.000 euro din buzunarele noastre. Pentru o mașină cu doar 7.500 mile (12.070 km) la bord. Practic nouă. Habitaclul păstrează tot prestigiul M4 Competition: scaune sport care te țin bine, volan M care vorbește cu mâinile, finisaje premium, și chiar transmisia integrală xDrive ca să nu pleci în decor.

Suma asta o plasează pe această Maloo în teritoriul mașinilor mari. Pentru același buget, pleci cu o Porsche 911 Turbo, o Mercedes-AMG GT 63 S, sau chiar o Ferrari F8 Tributo second-hand găsită bine.

La volan, cum se simte?

Echipa de la Cars with Miles care a condus-o confirmă: pe drum, comportamentul încă se lipește de M4-ul original. Logic, șasiul față nu s-a mișcat. Pe de altă parte, rigiditatea structurală după tăierea acoperișului, asta ridică întrebări. Niciun test pe circuit până acum, păcat. Eu aș fi vrut s-o împing în virajele strânse.

Această M4 Maloo se înscrie într-o modă americană: transformă orice în pick-up. Cultura "ute"-urilor rămâne înrădăcinată acolo, cu legende precum Chevrolet El Camino sau Ford Ranchero care încă marchează mințile.

Un truc de publicitate care valorează aur

Pentru DinMann, această realizare e marketing pur și simplu. Acești specialiști în piese din carbon pentru BMW au făcut buzz cu acest proiect nebun la SEMA Show 2022 din Las Vegas. Mediatizarea acestei M4 unice aduce probabil mai mult decât toate costurile de dezvoltare la un loc.

Rămâne de văzut dacă un cumpărător va da o asemenea sumă pentru această curiozitate. Piața mașinilor excentrice rezervă uneori surprize, mai ales în Statele Unite unde originalitatea se plătește.