Toyota RAV4 i Land Cruiser: niedobory i strategie wobec popytu

Toyota uderza mocno nową strategią wobec RAV4 i Land Cruisera. Zaplanowany niedobór RAV4 zmusza dealerów do sprzedaży innych modeli, a marże sięgają 5000 € u niektórych amerykańskich sprzedawców. Ta zmiana na rynku toruje drogę alternatywom, które zyskują na popularności kosztem japońskich bestsellerów.

„RAV4 może zasilać dom przez cały tydzień dzięki nowemu trybowi awaryjnemu” — Toyota Motor Corporation

Niedobór RAV4 staje się strategią handlową

Toyota właśnie przyznała się do tego, czego się nie przyznaje: producent nie nadąża z popytem na RAV4 2026. Podczas targów NADA w Las Vegas, Dave Christ, wiceprezes Toyota Motor North America, poprosił dealerów o „wykazanie się kreatywnością”, aby zrekompensować utracone sprzedaże. Przejście na nową generację tymczasowo wstrzymuje produkcję w trzech fabrykach w Kentucky, Ontario i Japonii.

Ta sytuacja nie jest przypadkowa. Toyota od dwóch lat utrzymuje najniższe zapasy w amerykańskim przemyśle motoryzacyjnym. Rezultat: niektórzy dealerzy wykorzystują to, stosując skandaliczne marże. Stevens Creek Toyota oferuje RAV4 Limited za 52 857 dolarów, czyli 4700 dolarów więcej niż cena oficjalna. Inni, jak Magnussen's Toyota, systematycznie doliczają 3999 dolarów do wszystkich modeli 2026.

Land Cruiser: między spektakularnym przetrwaniem a demokratyzacją

Toyota Land Cruiser robi szum z przeciwnych powodów. Na Filipinach, opancerzona wersja burmistrza Shariff Aguak przyjęła uderzenie rakiety RPG 25 stycznia. Nagrania z monitoringu pokazują czarnego terenowca odjeżdżającego po uderzeniu, co potwierdza legendarną wytrzymałość modelu.

Po cywilnej stronie, Toyota pracuje nad zdemokratyzowaniem Land Cruisera za pomocą silnika wysokoprężnego 2.8 micro-hybrid 48V. Ta wersja wejściowa ma na celu uczynienie prawdziwego terenowca bardziej dostępnym, choć francuski podatek ekologiczny może szybko ostudzić europejski zapał.

„Przez 30 lat ten Land Cruiser przejechał tylko 21 000 mil, służąc jako ciągnik bagażowy na małym brazylijskim lotnisku” — Ogłoszenie sprzedaży Toyoty Bandeirante z 1989 roku

Alternatywy, które biją na głowę liderów

Hyundai IONIQ 5 korzysta z sytuacji dzięki rabatowi w wysokości 9900 euro, co stawia ją poniżej ceny RAV4. Przy długości 4,65 metra i bagażniku 520 litrów, konkuruje bezpośrednio z japońskim SUV-em, oferując przy tym etykietę CERO i ponad 400 km zasięgu.

BMW X3 z drugiej ręki również staje się bardziej atrakcyjny. Model z 2022 roku zaczyna się od około 26 500 dolarów według Kelley Blue Book, czyli tyle, co nowy RAV4. To równanie zmienia reguły gry dla kupujących szukających premium bez rozsadzania budżetu.

Kiedy dotrze nowy hybrydowy plug-in RAV4?

Toyota zachowuje mglistość co do dostępności europejskiej RAV4 PHEV 2026. W Japonii model właśnie został wprowadzony z nowym systemem „Power Supply Time Priority Mode”, który może zasilać dom przez siedem dni w przypadku przerwy w dostawie prądu. Zasięg elektryczny wzrasta do 62 mil (100 km) dzięki akumulatorowi o pojemności 22,7 kWh, ładowanemu z mocą 50 kW.

Wersja francuska powinna pojawić się w ciągu najbliższych miesięcy, ale Toyota nie potwierdziła, czy będzie miała funkcję awaryjnego zasilania. Ta technologia pozostaje na razie wyłączna dla rynku japońskiego, gdzie normy elektryczne są inne (100V wobec 120V w USA).

Suzuki przyznaje się do kopiuj-wklej ze swoim Acrossem

Suzuki już się z tym nie kryje: nowy Across to przemianowany RAV4. Przepis działa od 2020 roku, więc po co zmieniać? Tylko atrapa chłodnicy i kilka detali stylistycznych odróżnia te dwa SUV-y. Pod maską znajduje się identyczny napęd hybrydowy plug-in o mocy 304 koni mechanicznych z napędem na cztery koła.

Ta strategia pozwala Suzuki uzupełnić swój europejski katalog bez większych inwestycji w badania i rozwój. Producent zadowala się wersją PHEV, pozostawiając zwykłą hybrydę Toyocie. Pragmatyczne podejście, które powinno przyciągnąć klientów szukających alternatywy dla RAV4 w mniej zatłoczonej sieci dealerskiej.

Ile będzie kosztował benzynowy RAV4 na Bliskim Wschodzie?

Na Bliskim Wschodzie Toyota utrzymuje wersję benzynową 2.0 o mocy 169 koni mechanicznych w RAV4 2026. Ten napęd, zakazany w Europie i Ameryce Północnej z powodu norm emisji.