Renault Twingo E-Tech 2026 - test elektrycznej miejskiej za 19 490€

Nowa Twingo E-Tech od Renault trafi na rynek w 2026 roku, a jej cena startowa to 19 490 euro bez dopłat. Opracowana w zaledwie 21 miesięcy, ta miejska elektryczna oferuje zasięg 263 km i pozycjonuje się jako jeden z najprzystępniejszych elektryków na rynku.

"To mocna kontrpropozycja ze strony europejskiego przemysłu, która zmieni zasady gry" — Luca de Meo, były CEO Renault

Renault Twingo wraca na pierwszy plan ponad 30 lat po swoim debiucie. Ta czwarta generacja to zwrot w stronę napędu w pełni elektrycznego i designu, który wyraźnie nawiązuje do oryginału z 1992 roku. Za 19 490 euro za wersję podstawową zapowiada się jako jeden z najbardziej dostępnych elektryków miejskich.

Rekordowy rozwój w 21 miesięcy

Renault uderzył mocno z tą nową Twingo. Koncern zamknął jej rozwój w zaledwie 21 miesięcy, czyli dwa razy szybciej niż w przypadku typowego pojazdu elektrycznego. Wyczyn ten był możliwy dzięki współpracy między francuskim Technocentre, centrum ACDC w Szanghaju i fabryką w Novo Mesto w Słowenii.

To podejście pozwoliło obniżyć koszty rozwoju o 20% i inwestycje o 50%. "Czas rozwoju, jakiego żaden europejski producent dotąd nie był w stanie osiągnąć", jak twierdzi rzecznik marki.

Wygląd żabki, wersja 2026

Ta nowa Twingo świetnie gra kartą nostalgii. Powraca do jednobryłowej sylwetki oryginału, z krótką maską płynnie przechodzącą w szybę i okrągłymi reflektorami, które nadają jej ten charakterystyczny wyraz. Ale uwaga, urosła: 3,79 metra długości, czyli o 36 cm więcej niż pierwsza generacja.

Oczyszczony design obejmuje przednie i tylne światła w kształcie półkola, nowoczesny podpis świetlny kontrastujący z retro stylem. Proponowane kolory - zielony absolutny, czerwony absolutny, żółty mango - przywodzą na myśl popowego ducha lat 90.

Od jakiej ceny?

Gama zaczyna się od 19 490 euro za wersję Evolution i sięga 21 090 euro za Techno. Ale z państwowymi dopłatami cena może spaść nawet do 13 750 euro, czyli 110 euro miesięcznie w długoterminowym leasingu.

Ta agresywna wycena stawia Twingo w bezpośredniej konkurencji z modelami chińskimi i czyni ją jednym z najtańszych nowych samochodów elektrycznych na europejskim rynku.

Jeden silnik, ale dobrze przemyślany

Renault stawia na prostotę z jednym silnikiem o mocy 82 KM zasilanym przez baterię 27,5 kWh. Deklarowany zasięg to 263 km w cyklu WLTP, ale pierwsze testy wskazują raczej na 220 km w realnym użytkowaniu przy średnim zużyciu 12,9 kWh/100 km.

Ładowanie standardowo odbywa się z mocą 6,6 kW, co pozwala na pełne naładowanie w 4,5 godziny. Opcja "Advanced Charge" zwiększa moc do 11 kW w AC i 50 kW w DC, skracając czas ładowania z 10 do 80% do około 30 minut przy szybkim ładowaniu.

Praktyczność i modułowość w pakiecie

Przestrzeń wewnętrzna to mocna strona tej nowej Twingo. Dwa tylne fotele przesuwają się niezależnie na odległość 17 cm, pozwalając optymalizować przestrzeń w zależności od potrzeb. Wsunięte maksymalnie do tyłu zapewniają miejsce dla osób o większej posturze. Wysunięte do przodu uwalniają 360 litrów bagażnika, rozszerzalnego do 1000 litrów po złożeniu siedzeń.

Wersja Techno oferuje nawet składany fotel pasażera, umożliwiający przewóz przedmiotów o długości 2 metrów. Modułowość, która przywodzi na myśl praktycznego ducha oryginału.

Kiedy będzie dostępna?

Wersja Techno będzie dostarczana od wiosny 2026, podczas gdy Evolution pojawi się od lata 2026. Zamówienia są już przyjmowane u dealerów Renault.

Zachowanie na drodze - zaskoczenie