Skoda Elroq i Enyaq 2026: nowe baterie LFP i technologie

Elroq utwierdza swoją pozycję drugiego najchętniej kupowanego elektrycznego SUV-a w Europie z ponad 95 300 dostarczonymi egzemplarzami w 2025 roku, podczas gdy Enyaq zajmuje siódme miejsce. Aby utrzymać ten rozpęd, Skoda od połowy 2026 roku wprowadza serię istotnych zmian: nowe baterie LFP, system multimedialny Android, funkcję V2L i 21-litrowy frunk.

"Elroq 60 przechodzi na baterię LFP o pojemności 58 kWh z silnikiem o mocy 140 kW, ale moc ładowania spada do 105 kW w porównaniu z poprzednimi 165 kW" — Skoda International

Android wkracza do wnętrza

Oba czeskie SUV-y otrzymują całkowicie odświeżony interfejs Android. Ekran główny zyskuje na przejrzystości dzięki możliwości personalizacji układu siatki i ultraszybkiej funkcji wyszukiwania. Prawdziwy atut? Zintegrowany App Store dostępny bezpośrednio w samochodzie. Spotify, YouTube, gry, pogoda... wszystko staje się dostępne bez smartfona.

Digital Key debiutuje w Škodzie. Twój telefon definitywnie zastępuje tradycyjny kluczyk: odblokowanie, zablokowanie i uruchomienie silnika odbywa się przez aplikację. Co więcej, możesz udostępnić dostęp rodzinie bezpośrednio przez aplikację Wallet.

Bateria LFP: mniej mocy, więcej wytrzymałości

Najważniejsza zmiana dotyczy podstawowych wersji 60. Do widzenia bateria NMC o pojemności 59 kWh, witaj ogniwa LFP o pojemności netto 58 kWh w architekturze Cell-to-Pack. Ta technologia, już przyjęta przez Forda w modelach Explorer i Capri, obiecuje dłuższą żywotność i niższe koszty produkcji.

Druga strona medalu: moc silnika spada z 150 do 140 kW (190 KM), a przyśpieszenie nieznacznie się wydłuża. Elroq 60 teraz osiąga 0-100 km/h w 8,5 sekundy, wcześniej było to 8,0 sekundy. Co gorsza, maksymalna moc szybkiego ładowania spada do 105 kW, wydłużając czas ładowania z 10 do 80% do 26 minut.

Jaki zasięg z nowymi bateriami?

Skoda pozostaje dyskretna w kwestii zasięgu WLTP wersji LFP. Na razie podano jedynie dane dotyczące osiągów. Wersje 85 zachowują swoje 77 kWh netto, z zasięgiem mieszczącym się w przedziale od 503 do 573 km w zależności od wariantu.

Frunk w końcu dostępny

Premiera dla platformy MEB w Škodzie: pojawienie się frunku o pojemności 21 litrów pod przednią maską. Ten dodatkowy bagażnik, wyposażony w amortyzatory gazowe ułatwiające otwieranie, może pomieścić kable ładowania lub małe przedmioty. Detal, który robi różnicę na co dzień.

Bezprzewodowa ładowarka Phone Box ewoluuje w kierunku normy magnetycznej Qi2 z mocą do 25 W. Wszystkie porty USB-C w kabinie osiągają moc 45 W. Jeszcze praktyczniej, aplikacja Tips prowadzi użytkowników za pomocą mini-poradników, jak wykorzystać wszystkie ukryte funkcje.

V2L i jazda jedną pedałą

Funkcja V2L (Vehicle-to-Load) zamienia Twoją Škodę w mobilne źródło prądu. Podłącz lodówkę kempingową, elektronarzędzia lub naładuj rower elektryczny bezpośrednio z baterii samochodu. Gniazdko 230V w bagażniku uzupełnia zestaw.

Tryb One Pedal jest dopracowany z dwoma poziomami odzyskiwania energii. Pełne zatrzymanie jest teraz możliwe bez dotykania pedału hamulca, co sprawia, że jazda w mieście jest płynniejsza.

Jaka strategia wobec konkurencji?

Elroq wyraźnie wyprzedza Tesla Model Y w Europie z 95 300 sprzedanymi egzemplarzami wobec około 85 000 dla amerykańskiego modelu. Enyaq utrzymuje się w pierwszej dziesiątce z 79 600 rejestracjami. Ten sukces tłumaczy się atrakcyjnym stosunkiem ceny do wyposażenia i pragmatycznym podejściem do technologii.

Dla porównania, MG MGS6 EV oferuje 362 KM i zasięg 485 km za około 54 000 € w wersji 4x4. Jego 102-litrowy frunk przewyższa 21 litrów Škody, ale jego 38 minut ładowania od 10 do 80% to wyraźne opóźnienie w porównaniu z 26-28 minutami czeskich SUV-ów.

Od jakiej ceny?

Skoda nie ujawniła jeszcze ostatecznych cen wersji 2026. Obecne ceny zaczynają się od 34 000 £ dla Elroqa i 40 000 £ dla Enyaqa.