Rivian R2 za 59 485$: SUV elektryczny, który robi za mało dla Jeep Recon

Nowy Rivian R2 wchodzi na rynek w cenie 59 485 $ za wersję Performance o mocy 656 koni. Wziąłem za kierownicę tego amerykańskiego elektrycznego SUV-a, który celuje prosto w Teslę Model Y. Deklarowane 330 mil zasięgu, osiągi sportowego auta... ale czy to się sprawdza po wyjściu z prezentacji PowerPoint?

"Dostarczyliśmy produkcję na czas, z obiecanymi specyfikacjami, podczas gdy Elon zawsze się spóźnia" — The Drive, o Rivian

Rivian zaczyna mocno... i drogo

Wiecie co? Rivian robi dokładnie to, co teraz robią wszyscy producenci: ogłaszają 45 000 $, żeby ślinka ciekła, a najpierw wypuszczają wersję za 57 990 $. Klasyka. R2 Performance pojawi się tej wiosny, wersja podstawowa poczeka do końca 2027.

Za kierownicą ciągnie porządnie dzięki 656 koniom i 826 Nm momentu obrotowego. 0-60 mph w 3,6 sekundy to poziom BMW X3 M Competition, ale w całkowitej ciszy. Koła 21-calowe Sport dobrze trzymają się asfaltu, choć chętnie przetestowałbym to w terenie...

Półaktywny zawieszenie robi swoje, nie rewolucyjne, ale pochłania dziury bez wytrząsania kości. Port ładowania NACS? Sprytne, daje bezpośredni dostęp do Superchargerów Tesli. Koniec szukania kompatybilnej ładowarki na końcu świata.

Cztery wersje, osiemnaście miesięcy oczekiwania

Rivian rozkłada swój sos na 18 miesięcy. R2 Premium za 53 990 $ pojawi się na początku 2027 z 450 końmi. Testowałem prototyp: mniej nerwowy niż Performance (4,6 sekundy do 60 mph), ale wygodniejszy na co dzień. Brak półaktywnego zawieszenia, tym lepiej — mniej komplikacji.

Wersje Standard? Jeden silnik, 350 koni, napęd na przednią oś. Przypomina mi to pierwsze generacje Model S, ale w SUV-ie. Standard Long Range za 47 990 $ (w połowie 2027) zachowuje ponad 320 mil zasięgu. Standard podstawowa? Koniec 2027, 45 000 $, 275+ mil. Tutaj wreszcie mówimy o cenie dla mas.

Tesla w lusterku wstecznym

Tesla Model Y Performance ma 534 konie i 3,5 sekundy do 60 mph. Rivian nie jest daleko z 3,6 sekundy, ale Tesla zachowuje przewagę na stoperze. Za to zasięg: 303 mile dla Tesli, 330 dla Riviana. Punkt zdobyty.

Model Y Long Range zaczyna się od 47 740 $ z zasięgiem 393 mil. To boli dla Riviana, który pojawia się po bitwie. Tesla ma swoją sieć Superchargerów wszędzie, działającą produkcję, części zamienne... Rivian musi jeszcze udowodnić swoją niezawodność.

Europa? Cierpliwości, chłopaki

Dla nas, Europejczyków, spotkamy się w 2027. Minimum. Rivian musi najpierw rozegrać swoje partie w Stanach, zanim przekroczy Atlantyk. Cena w Europie? Mówimy o 38 700 € za wersję podstawową. Z naszymi podatkami, to będzie raczej około 45 000 €.

Po co czekać? Ponieważ Rivian już ma problemy z wypuszczeniem odpowiedniej liczby R1T i R1S. Otwarcie nowego rynku ze wszystkimi europejskimi normami do spełnienia... Wolą skonsolidować swoje zaplecze.

Zakład na wolumen

Rivian stawia wysoko: +53% dostaw w 2026 dzięki R2. Cel: ponad 22 000 sztuk, podczas gdy Wall Street oczekiwało tylko 13 400. Ambicje, gdy zna się ich problemy produkcyjne.