Jeep Avenger 2027 po liftingu: pierwsze zdjęcia i nowości

Jeep Avenger po liftingu szykuje się na 2027 rok. Prototypy w ciężkim kamuflażu sfotografowano w Skandynawii podczas testów zimowych, co potwierdza face-lift w połowie cyklu życia. Premiera powinna nastąpić w drugiej połowie 2026 roku, prawdopodobnie na październikowym Salonie Samochodowym w Paryżu. Rewolucyjnych zmian nie będzie, ale stawka jest wysoka – model przekroczył już 230 000 sprzedanych egzemplarzy i jest lokomotywą Jeepa w Europie.

„W lutym 2026 roku 5 893 Avengery znalazły nabywców we Włoszech w ciągu jednego miesiąca – to 3,7% całego rynku tego kraju.” — Stellantis, oficjalne dane sprzedażowe

: jeep avenger 2026

Besteller, który nie może sobie pozwolić na wpadkę

Wprowadzony na rynek w 2022 roku, wybrany Samochodem Roku 2023, Avenger szybko zajął miejsce, którego żaden Jeep wcześniej nie miał: kompaktowego, przystępnego cenowo SUV-a dla Europy. We Francji w 2025 roku po raz drugi z rzędu przekroczył 10 000 rejestracji. We Włoszech w lutym 2026 roku był drugim najlepiej sprzedającym się modelem w kraju, ustępując tylko Fiatowi Pandina – i wyprzedzając Fiata Grande Pandę z 5 500 sztukami oraz Leapmotor T03 z 4 776 egzemplarzami.

Ten kontekst wyjaśnia, dlaczego Jeep stąpa po cienkim lodzie przy tym liftingu. Model sprzedaje się świetnie, bo znalazł złoty środek między autentycznym, terenowym wyglądem, konkurencyjną ceną a szeroką gamą jednostek napędowych. Zbyt duże zmiany mogą zepsuć to, co działa. Zbyt małe – ryzyko, że model wypadnie blado na tle szybko rozwijających się konkurentów.

: Jeep Avenger po liftingu: jakich zmian się spodziewać?

Co zdradzają zamaskowane prototypy?

Szpiegowskie zdjęcia wykonane w Skandynawii pokazują prototyp całkowicie zakryty – zderzaki, atrapa chłodnicy, zespoły optyczne – wszystko zamaskowane. Ten poziom kamuflażu potwierdza, że modyfikacje koncentrują się na przodzie i tyle, a nie na ogólnej sylwetce. Według Caradisiac, który opublikował pierwsze zdjęcia, główne reflektory wydają się zbliżone do obecnych, ale światła przeciwmgielne zostały przeniesione niżej w przednim zderzaku.

Siedmioszczelinowa atrapa chłodnicy – historyczny znak rozpoznawczy wszystkich Jeepów – nie zniknie. Może jednak zyskać podświetlane segmenty, co jest trendem przyjmowanym przez kilku producentów, by wizualnie odróżnić wersje zelektryfikowane. Nic nie jest oficjalnie potwierdzone, ale poziom kamuflażu w tym konkretnym obszarze sugeruje, że coś się tam dzieje.

W środku również nie należy spodziewać się rewolucji. Obecny Avenger oferuje już 10,25-calowy ekran dotykowy i przyzwoitą prezencję w segmencie. Lifting powinien przynieść kilka aktualizacji oprogramowania i być może nieco większy ekran, ale źródła pozostają w tej kwestii niejasne.

Jakie jednostki napędowe w odświeżonej wersji?

Tutaj robi się ciekawie. Obecny Avenger opiera się na platformie CMP Stellantisa, która pozwala na zastosowanie napędu spalinowego, hybrydowego i elektrycznego. Wersja w 100% elektryczna ma akumulator o pojemności 54 kWh, deklarowany zasięg 400 km WLTP i silnik o mocy 156 KM. Na papierze wygląda to przyzwoicie. Na autostradzie zimą, jak zawsze, spodziewajcie się co najmniej podzielenia tego wyniku przez 1,4.

Wersja 4xe jest technicznie najbardziej oryginalna: trzycylindrowy silnik 1.2 turbo połączony z dwoma silnikami elektrycznymi – jednym na przedniej osi, drugim na tylnej – o łącznej mocy 145 KM i momencie obrotowym 230 Nm, przenoszonym przez sześciobiegową skrzynię dwusprzęgłową. Deklarowane zużycie paliwa to 5,4 l/100 km z naklejką ECO. To jedyny mały SUV w segmencie oferujący prawdziwy napęd na wszystkie koła bez tradycyjnego wału napędowego. Cena wejścia w wersji Upland: 32 750 €, do 38 750 € za wersję The North Face.

: Jeep Avenger 4xe The North Face

W przypadku liftingu na 2027 rok Autoplus podaje, że gama jednostek napędowych powinna zostać utrzymana w swoich głównych zarysach.