Rivian R2 2027: cena, osiągi i design elektrycznego SUV-a

Rivian w końcu rzuca na stół prawdziwe ceny swojego R2, elektrycznego SUV-a, który ma zejść na podwórko wielkich graczy. Startujemy wiosną 2026 z wersją Performance za 57 990 dolarów i 656 koniami. Ale uwaga: wersja bazowa za 45 000 dolarów będzie czekać do końca 2027. Ponad rok różnicy, wyliczacie?

"656 koni i 609 lb-ft momentu obrotowego za SUV-a w cenie 58 000 $ – to niespotykane w tym segmencie" — Car and Driver

656 koni: teraz zaczyna się poważna rozmowa

R2 Performance, który otwiera bal, uderza mocno: 656 koni i 609 lb-ft momentu obrotowego z dwoma silnikami elektrycznymi. 0-60 mph? 3,6 sekundy. Przypomnę wam, że dziesięć lat temu tylko superauta schodziły poniżej czterech sekund. A teraz rodzinny SUV to robi za 57 990 dolarów z Launch Package w zestawie.

Wersja R2 Premium, planowana na koniec 2026, schodzi do 450 koni i 537 lb-ft za 53 990 dolarów. Nadal bardzo przyzwoicie, z 0-60 mph w 4,6 sekundy. Wystarczająco, by wyprzedzić Picassa sąsiada.

Zasięg: Tesla wciąż ma przewagę

Jeśli chodzi o zasięg, Rivian zapowiada 330 mil EPA dla wersji AWD. To 531 km, OK, ale nie na tyle, by przestraszyć konkurencję. Tesla Model Y robi 357 mil w tej samej cenie, co przyszła wersja bazowa R2. Tesla wciąż przed nami, trzeba to przyznać.

Wersja R2 Standard z napędem na tył, oczekiwana na początku 2027 za 48 490 dolarów, może pobić wersje AWD z 345 milami zasięgu według Riviana. Ale cóż, trzeba będzie poczekać. A w tym wyścigu czekanie to przegrana.

Wnętrze: klasyka, ale przemyślana

W środku powtarza się DNA Riviana: osobny ekran kierowcy, duży ekran centralny, nic rewolucyjnego. Fotele przednie mają 12 elektrycznych ustawień z ogrzewaniem i wentylacją w wyższych wersjach. Fajny detal: dwie schowki na rękawiczki i otwierana szyba bagażnika jak w Toyocie 4Runner. To jest sprytne.

Jeśli chodzi o bagażnik, 29 stóp sześciennych z tylną kanapą, 79 stóp sześciennych po jej złożeniu. Plus frunk, który pomieści walizkę kabinową i plecak. Wystarczy, by spakować się na wakacje bez negocjacji z żoną o liczbę par butów.

Kto dostanie auto i kiedy?

Pierwsza fala w wiosnę 2026 dla R2 Performance z Launch Package. Ta limitowana seria ma prawo do ekskluzywnego koloru Launch Green, pakietu holowniczego i dożywotniej subskrypcji systemu Autonomy+. Niezły prezent.

Premium podąża za nią pod koniec 2026, Standard z napędem na tył pojawi się na początku 2027. Jeśli chodzi o model bazowy za 45 000 dolarów z mniejszą baterią, liczcie na koniec 2027. Dwa lata różnicy między pierwszą a ostatnią wersją – to długo.

Tesla wciąż jest szefem

W starciu z Modelem Y zapowiada się wyrównany, ale nie wygrany mecz. Tesla oferuje 357 mil zasięgu dla swojego Modelu Y Premium RWD w cenie przyszłego R2 Standard. Przewaga Riviana? Jego baroudeurskie DNA z kątami natarcia (25 stopni) i zejścia (26 stopni), które trzymają się drogi.

R2 gra kartą terenowości odziedziczoną po dużych R1S i R1T. Zintegrowane haki holownicze, specjalistyczne tryby jazdy (Rally, Soft Sand, Sport) – to celuje w facetów, którzy schodzą z utartych szlaków. Nie tylko w bobasów jadących do Ikei.

R2 to zakład Riviana, by wydostać się z getta producentów niszowych. Jeśli wytrwają w swoim...