Nowy Ferrari Testarossa 2026: 1050 KM hybrydy plug-in za 450 tys. euro

Ferrari wskrzesza ikonę lat 80. Nowy Testarossa ma hybrydową jednostkę plug-in o mocy 1050 koni, co czyni go najpotężniejszym seryjnym Ferrari w historii. Cena zaczyna się od 450 000 euro. Następca SF90 odwołuje się do estetyki pierwowzoru, oferując przy tym 25 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym.

"1050 KM w seryjnym Ferrari? To pierwszy raz w historii Maranello" — Auto Bild

Powrót legendy popkultury

Czterdzieści lat po "Miami Vice" i nocnych pościgach na Ocean Drive, Ferrari przywraca do życia swojego Testarossę. Koń w herbie nie zapomniał o kulturowym wpływie dawnego flagowca, uwiecznionego w kultowym serialu z Donem Johnsonem za kierownicą.

Nowa generacja czerpie bezpośrednio z przodka. Chowane reflektory zastąpiono ciemną listwą biegnącą przez całą szerokość maski, mieszczącą matrycę LED. To wizualna sztuczka, która natychmiast przywołuje oryginalne klappscheinwerfer. Z tyłu słynne boczne kraty ustąpiły miejsca potężnym wlotom powietrza, które zasilają silnik umieszczony centralnie.

1050 koni pod maską

Nowy Testarossa otrzymał najpotężniejszy napęd, jaki kiedykolwiek trafił do seryjnego Ferrari. Hybrydowy układ plug-in rozwija 1050 koni, wyraźnie przekraczając 1000 KM modelu SF90 Stradale. Konfiguracja opiera się na zasadzie hybrydy plug-in z elektrycznym zasięgiem wynoszącym 25 kilometrów.

Osiągi zapowiadają się brutalnie, choć Ferrari nie ujawniło jeszcze oficjalnych czasów. Włoski producent stawia na ten napęd, by konkurować bezpośrednio z hypercarami McLarena i Lamborghini, jednocześnie spełniając nowe normy środowiskowe.

Jaka cena za nowoczesną ikonę?

Testarossa 2026 startuje od 450 000 euro, czyli o 150 000 euro więcej niż SF90, którą zastępuje. Taka cena stawia go naprzeciw McLarena Artura i przyszłej hybrydowej Lamborghini Revuelto.

Znaczny wzrost cen tłumaczy się złożonością napędu i użyciem materiałów premium. Ferrari uzasadnia też tę cenę ikonicznym statusem nazwy Testarossa, prawdopodobnie najbardziej rozpoznawalnej w całej historycznej gamie.

Design: między nostalgią a nowoczesnością

Zespół z Maranello wypracował każdy detal, by nawiązywać do oryginału, nie popadając w kopiowanie. Przedni pas świetlny odtwarza charakterystyczną szerokość, podczas gdy ogólne proporcje pozostają wierne duchowi lat 80. Rzeźbione nadkola mieszczą teraz dyskretniejsze, ale wydajniejsze wloty powietrza.

Tylna część zachowuje imponującą szerokość starego modelu, podkreśloną ozdobnym pasem, który wizualnie porządkuje całość. Centralnie umieszczone końcówki wydechu przypominają, że pomimo hybrydyzacji, turbodoładowany V8 wciąż jest obecny.

Kiedy będzie dostępny?

Pierwsze dostawy nowej Testarossy zaplanowano na drugą połowę 2026 roku. Ferrari już otworzyło zamówienia na kilku europejskich rynkach, a terminy szybko się wydłużają ze względu na popyt.

Produkcja pozostanie limitowana, zgodnie ze zwyczajową strategią marki dla jej najbardziej ekskluzywnych modeli. Każdy egzemplarz będzie można spersonalizować za pomocą programu Tailor Made, pozwalając klientom odtworzyć klimat Miami Vice lub wybrać bardziej współczesne wykończenia.

To wskrzeszenie Testarossy oznacza punkt zwrotny dla Ferrari, które udowadnia, że potrafi na nowo wynajdywać swoje ikony, szanując jednocześnie ich dziedzictwo. Pozostaje zobaczyć, czy nowa generacja zapisze się w pamięci tak mocno, jak jej sławny poprzednik.

📚 Przeczytaj także

• Test nowej Volkswagen Golf GTI Edition 50 2026: przyjemność z jazdy i codzienna łatwość
• Supertest – Renault Clio e-Tech: wszystkie zmierzone zużycia i osiągi
• Test długoterminowy: Polestar 3 Long Range Single Motor