Mercedes GLC elektryczny 2026: cena, dane, konkurencja dla BMW

Mercedes poszerza gamę elektryczną nowym GLC 2026, pierwszym SUV-em opartym na dedykowanej platformie MB.EA. Cena startowa 71 900 €, wersja 400 4MATIC ma 490 KM i deklarowany zasięg WLTP 713 km. Mercedes celuje wprost w BMW iX3.

"Dzięki 942 świecącym pikselom w atrapie całkowicie na nowo definiujemy wizualną tożsamość Mercedesa-Benza" — Mercedes-Benz Design Team

Mercedes uderza mocno tym nowym GLC elektrycznym, który zastępuje starego EQC wycofanego z katalogu w 2023 roku z powodu braku sukcesu rynkowego. Stawka jest wysoka, bo spalinowy GLC pozostaje światowym bestsellerem marki od 2022 roku. Ta wersja elektryczna ma być bezpośrednią odpowiedzią na niedawno odświeżone BMW iX3.

Architektura 800V dla szybkiego ładowania

GLC 2026 opiera się na nowej platformie MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture) z architekturą elektryczną 800V. Ta technologia umożliwia ultraszybkie ładowanie do 330 kW, czyli od 10 do 80% w około 30 minut według Mercedesa. To wyraźny postęp w porównaniu z 150 kW starego EQC.

Bateria o pojemności 94 kWh obiecuje zasięg WLTP 713 km dla wersji 400 4MATIC. Liczba ta przebija 700 km BMW iX3 xDrive50, choć realne warunki jazdy mogą zweryfikować te dane homologacyjne.

Wydajność sportowego auta

Na start dostępna jest tylko wersja GLC 400 4MATIC. Wyposażono ją w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 490 KM i momencie obrotowym 800 Nm, co pozwala na rozpędzenie od 0 do 100 km/h w 4,3 sekundy. Wydajność porównywalna z BMW iX3 xDrive50 i jego 4,2 sekundami.

Zmienna napęd na cztery koła i opcjonalne tylne koła skrętne obiecują lepszą zwrotność. Zawieszenie pneumatyczne AirMATIC również znajduje się na liście opcji dostępnych w wersjach AMG Line i wyższych.

Efektowna atrapa, która dzieli opinie

Nowy design budzi kontrowersje. Podświetlana atrapa zawiera 942 "piksele" LED rozmieszczone na 140 diodach, tworząc nocą efektowne wrażenie wizualne. To świetlne podpis nawiązuje do chromowanych atrap Mercedesów W111 z lat 60.

Ta ewolucja stylistyczna zrywa z typową dla Mercedesa powściągliwością. Niektórzy widzą w tym potrzebny powiew nowoczesności, inni uważają efekt "bling-bling" za przesadny. Wobec ogromnej atrapy BMW iX3, Mercedes w pełni akceptuje to demonstracyjne podejście.

Większe wymiary, lepsza przestrzeń

Przy długości 4,85 m (+134 mm w porównaniu z GLC spalinowym), nowy GLC elektryczny zyskuje na przestronności. Wydłużony o 84 mm rozstaw osi daje 47 mm więcej miejsca na nogi z tyłu. Bagaznik ma 520 litrów, uzupełniony o praktyczny frunk o pojemności 128 litrów na kable ładowania.

Wnętrze stawia na ekran o przekątnej 18 cali w formacie równoległoboku, nawiązujący do CLA elektrycznego. Interfejs MBUX najnowszej generacji zawiera asystenta głosowego opartego na AI i ChatGPT.

Od jakiej ceny?

Mercedes GLC 400 4MATIC zaczyna się od 71 900 €, czyli około 10 000 € więcej niż BMW iX3 xDrive50 (62 450 €). Różnicę w cenie tłumaczy bogatsze wyposażenie standardowe i zaawansowane rozwiązania techniczne, takie jak architektura 800V.

Walka z premium konkurencją

BMW iX3 pozostaje bezpośrednim konkurentem z mocą 523 KM i zasięgiem 700 km. Audi Q6 e-tron (490 KM, 625 km) uzupełnia to premium trio, podczas gdy Tesla Model Y Performance