Mercedes-AMG GT elektryczny: wnętrze z trzema ekranami

Mercedes-AMG odsłania wnętrze przyszłej GT 4-drzwiowej w wersji elektrycznej. Stawia wszystko na doświadczenie kierowcy. Trzy ekrany, trzy pokrętła dedykowane ustawieniom wydajności i rezygnacja z fizycznych przycisków klimatyzacji – tak wygląda nowa generacja, której spodziewamy się w 2026 roku.

"Wnętrze stawia więc na dotyk! Ale na konsoli centralnej znajdziemy jednak trzy pokrętła, które pozwolą regulować kluczowe parametry charakteru auta" — Mercedes-AMG

Kokpit jak w myśliwcu

Mercedes-AMG właśnie zdjął zasłonę z wnętrza swojej przyszłej GT 4-drzwiowej i powiem wam – elektryfikacja zmienia wszystko. Koniec z klasycznym podejściem V8 spalinowego. Zamiast tego – futurystyczna kabina zdominowana przez ekrany.

Gwiazdą deski rozdzielczej pozostaje 14-calowy ekran dotykowy, pochylony w stronę kierowcy, żeby przypominać kokpit samolotu. Współpracuje z nim 10,2-calowy zestaw wskaźników i trzeci, 14-calowy ekran po stronie pasażera – opcjonalny, ale seryjny w niektórych wersjach wyposażenia.

Ta konfiguracja z trzema ekranami czerpie bezpośrednio z nowej CLA i odświeżonej Klasy S restylowanej, z ich grubymi ramkami, a nie ciągłym ekranem, jaki znajdziemy w elektrycznym GLC.

Słynne "magiczne" pokrętła AMG

Tu robi się ciekawie – na konsoli centralnej. Trzy pokrętła królują na lewo od uchwytów na kubki i każde ma swoją konkretną misję.

Pierwsze, "Response Control", reguluje reaktywność silników elektrycznych podczas przyspieszania. Drugie, "Agility Control", zmienia zachowanie w zakrętach. Trzecie, "Traction Control", ustawia kontrolę trakcji na dziewięciu różnych poziomach.

Te trzy pokrętła tworzą AMG Race Engineer, nowy system, który pozwala kierowcy precyzyjnie dostosować charakter auta bez grzebania w menu na ekranie dotykowym.

Żegnajcie, fizyczne przyciski klimy

Pierwsza ofiara tego podejścia "ekrany przede wszystkim": fizyczne przyciski klimatyzacji zniknęły. Przeniosły się na dół interfejsu MBUX, dołączając do długiej listy funkcji dotykowych.

Mercedes tłumaczy ten wybór swoim "konceptem zrównoważonego użytkowania", który miesza sterowanie dotykowe, haptyczne, ekrany i komendy głosowe. W praktyce oznacza to mniej fizycznych przycisków i więcej nawigacji w menu.

Fotele skrojone pod wydajność

Fotele przednie mają zdecydowanie sportowe podejście. Opcjonalne fotele Performance AMG mają zintegrowane zagłówki dla lepszego podparcia bocznego – żebyś nie przykleił się do drzwi w pierwszym zakręcie wziętym z werwą.

Z tyłu Mercedes stawia na seryjną kanapę dwumiejscową, z wgłębieniami w podłodze, żeby zwolnić miejsce na kolana. Kanapa trzysobowa pozostaje opcją dla większych rodzin.

Szklany dach i świecące nawiewy

Ogólna atmosfera gra kartą premium z dużym szklanym dachem z przyciemnianiem, który zalewa kabinę naturalnym światłem. Wbudowane w szkło elementy świetlne podkreślają technologiczny charakter całości.

Materiały premium są na miejscu, z konsolą centralną w efekcie carbonu, która mieści podłokietnik, zamkniętą schowkę i słynne, podświetlane uchwyty na kubki.

Kiedy będzie dostępna?

Nowa Mercedes-AMG GT 4-drzwiowa elektryczna powinna zadebiutować na rynku około 2026 roku. Zainauguruje platformę AMG.EA, specjalnie opracowaną przez zespół z Affalterbach dla elektrycznych aut o wysokich osiągach.

Ta architektura 800 [voltów](/article/pourquoi-ce-jaguar-est-l-espoir-de-la-ma