Mercedes-AMG GT elektryczny: wnętrze i 1000 KM ujawnione

Mercedes-AMG ujawnia wnętrze swojej przyszłej elektrycznej GT 4-drzwiowej, pierwszego seryjnego, w pełni elektrycznego modelu sportowej dywizji z Affalterbach. Ta limuzyna oparta na platformie AMG.EA zapoczątkuje nową generację modeli elektrycznych z mocą ponad 1000 koni mechanicznych i trzema pokrętłami do personalizacji osiągów.

„Skupiliśmy się na wydajności w każdym detalu wnętrza i zrealizowaliśmy to z największą precyzją. Nawet w stanie spoczynku wnętrze już pokazuje, na co będzie zdolna przyszła GT 4-drzwiowa” — Michael Schiebe, dyrektor Mercedes-AMG

Kabina skrojona pod wydajność

Wnętrze tej Mercedes-AMG GT Coupé 4-drzwiowej elektrycznej ujawnia radykalnie inne podejście niż w ostatnich modelach Mercedesa. Konsola centralna, pochylona w stronę kierowcy, porzuca bardziej neutralne podejście znane z EQS czy EQE na rzecz ergonomii samochodu sportowego.

Układ cyfrowy składa się z trzech ekranów: 10,2-calowego zestawu wskaźników przed kierowcą, 14-calowego ekranu multimedialnego skierowanego w lewo oraz trzeciego, 14-calowego ekranu dedykowanego pasażerowi. Ta konfiguracja przypomina tę z najnowszych elektrycznych GLC i CLA, ale z bardziej radykalnym, specyficznym dla AMG wykonaniem.

Trzy magiczne pokrętła w sercu systemu

Prawdziwą nowością są trzy pokrętła umieszczone na dolnej konsoli centralnej. Te fizyczne gałki pozwalają bezpośrednio dostosować parametry jazdy, bez konieczności zagłębiania się w dotykowe menu.

Pierwsze, Response Control, moduluje reaktywność silników elektrycznych podczas przyspieszania. Drugie, Agility Control, wpływa na dynamiczne ustawienia podwozia, w szczególności na rozdział momentu obrotowego i zwinność wokół osi pionowej. Trzecie, Traction Control, oferuje dziewięć różnych poziomów interwencji w zarządzaniu przyczepnością.

Architektura dedykowana wysokim osiągom

Ta elektryczna AMG GT opiera się na zupełnie nowej platformie AMG.EA (AMG Electric Architecture), opracowanej specjalnie dla elektrycznych modeli wysokich osiągów. Ta baza techniczna pozwoli na zastosowanie silników osiowych rozwijanych we współpracy z brytyjską firmą YASA, przejętą przez Mercedesa w 2021 roku.

Koncept AMG GT XX zaprezentowany niedawno dawał przedsmak oczekiwanych osiągów: ponad 1000 kW (czyli 1360 koni mechanicznych) rozdzielonych na trzy silniki, z maksymalną prędkością przekraczającą 360 km/h.

Sportowe fotele i premiumowe wykończenia

Kabina oferuje specjalnie opracowane fotele sportowe ze wzmocnionym bocznym podparciem. Opcjonalnie, fotele AMG Performance posiadają zintegrowane zagłówki i widoczną od tyłu, odchudzoną konstrukcję.

Z tyłu, standardowa konfiguracja przewiduje dwa indywidualne fotele oferujące hojną przestrzeń na nogi. Trzymiejscowa kanapa pozostaje dostępna w opcji, z opuszczanymi oparciami do modulowania przestrzeni bagażowej.

Panoramiczny dach SKY CONTROL dopełnia wyposażenia, podczas gdy program MANUFAKTUR pozwoli na personalizację klimatu wnętrza według gustu właściciela.

Kiedy trafi do salonów?

Oficjalna prezentacja tej elektrycznej Mercedes-AMG GT powinna mieć miejsce w pierwszych miesiącach 2027 roku. Pierwsze dostawy oczekiwane są pod koniec 2027 roku, pozycjonując ten model jako bezpośredniego rywala Porsche Taycan i przyszłych elektrycznych wersji Audi RS.

Na jaką cenę się nastawić?

Mercedes nie podał jeszcze oficjalnych cen. Jednak biorąc pod uwagę premiumowe pozycjonowanie i zastosowane technologie, należy spodziewać się ceny startowej w okolicach 150 000 euro dla wersji podstawowych. Najbardziej wydajne odmiany mogą z łatwością przekroczyć 200 000 euro.