Mercedes-AMG CLE 63: 650 KM dla sportowej konkurencji

Mercedes-AMG prezentuje CLE 63 wyposażoną w V8 bi-turbo o mocy 650 KM. To spektakularna odpowiedź na krytykę, którą zebrała hybrydowa C63. Produkcja będzie ultraograniczona do zaledwie 30 egzemplarzy na świecie, które trafią do ekskluzywnej gamy Mythos. Ten powrót do korzeni następuje w momencie, gdy niemiecka marka stawiała na hybrydyzację w swoich sportowych modelach.

"646 koni mechanicznych dla zaledwie 30 egzemplarzy na świecie – to jeszcze bardziej ekskluzywne niż SL 63 PureSpeed limitowana do 250 sztuk" — Źródła z salonów Mercedes-AMG

Powrót V8 w AMG z hukiem

Mercedes-AMG zawraca. Po zamieszaniu wywołanym przez C63 i jej 4-cylindrowy hybrydowy napęd plug-in, marka z Affalterbach uderza mocno przyszłą CLE 63. Pod maską – koniec z elektryfikacją: miejsce dla V8 bi-turbo 4.0 litra, który ma rozwijać od 646 do 650 KM według źródeł. To wzrost o 203 KM w porównaniu z obecną CLE 53.

Ta techniczna wolta świadczy o krytyce, jaką Mercedes-AMG zebrał w ostatnich miesiącach. Hybrydowa C63 z napędem plug-in, mimo osiągów na papierze, nigdy nie przekonała purystów. W obliczu tego stanu rzeczy, niemiecka marka postanowiła przywrócić swój emblematyczny silnik spalinowy w tym nowym, topowym modelu.

Zadeklarowana moc 650 KM postawiłaby tę CLE 63 na poziomie najlepszych w segmencie. Dla porównania, Audi RS 5 rozwija 450 KM, a BMW M4 Competition 510 KM. Mercedes wyraźnie celuje w dominację techniczną dzięki temu dopinanemu V8.

Ultraekskluzywna kolekcja Mythos

CLE 63 dołączy do gamy Mythos, ultraekskluzywnej serii Mercedes-AMG zarezerwowanej dla kolekcjonerów. Ale tym razem rzadkość osiąga szczyty: wyprodukowanych miałoby być tylko 30 egzemplarzy na całym świecie. Dla porównania, SL 63 PureSpeed, pierwszy model Mythos, była limitowana do 250 sztuk.

Ta strategia ekstremalnej rzadkości wpisuje się w nowe podejście handlowe Mercedes-AMG. Marka przedkłada teraz rentowność nad wolumen, nawet jeśli ma to oznaczać tworzenie niedostępnych dla przeciętnego śmiertelnika obiektów kolekcjonerskich. Według informacji przekazanych przez dealerów obecnych na prywatnym wydarzeniu w Sindelfingen, te 30 egzemplarzy ma być już obiecanych wyselekcjonowanym kolekcjonerom.

Ta ekskluzywność rodzi pytania o strategię Mercedes-AMG. Wyprodukowanie zaledwie 30 sztuk tak spektakularnego modelu to niemal stworzenie jeżdżącego prototypu. Te auta prawdopodobnie trafią do prywatnych kolekcji, z dala od otwartych dróg.

Obiecujące testy zimowe

Prototypy CLE 63 mnożą obecnie testy w ekstremalnych warunkach. Zespoły z Affalterbach wybrały Szwecję, aby dopracować zachowanie V8 na śniegu i lodzie. Te rygorystyczne testy pozwalają zweryfikować chłodzenie silnika i skuteczność napędu na cztery koła 4MATIC+ we wszystkich warunkach.

Design tej ekstremalnej CLE nie pozostawia wątpliwości co do jej intencji. Potężny tylny spojler, wyraźnie zaznaczone poszerzone nadkola i przesadzone wyjścia układu wydechowego przywodzą na myśl raczej Black Series niż klasyczne AMG. Mercedes-AMG w pełni akceptuje spektakularny charakter tego modelu.

Jaka data wprowadzenia na rynek?

Oficjalna prezentacja Mercedes-AMG CLE 63 powinna nastąpić w ciągu najbliższych miesięcy. Mercedes pozostaje dyskretny co do dokładnego harmonogramu, ale informacje ujawnione dealerom sugerują wprowadzenie na rynek pod koniec 2026 lub na początku 2027 roku.

30 egzemplarzy ma być już według niektórych źródeł przedsprzedanych, co tłumaczyłoby wybór tej ultraograniczonej produkcji. Mercedes-AMG zapewnia sobie w ten sposób sprzedaż całej produkcji jeszcze przed oficjalnym ujawnieniem.

Odpowiedź na krytykę hybrydyzacji

Ta CLE 63 wpisuje się w szerszą strategię Mercedes-AMG. Równolegle, marka przygotowuje również G-Class Cabriolet przeznaczony na rynek amerykański, a także nową AMG GT Black Series.