Mercedes 2026: Elektryczna Klasa C, mini G i rywal Elantry

Mercedes ogłosił na początku 2026 roku najambitniejszy program premier w swojej historii: 16 nowych modeli w tym roku, 14 w 2027. W planach: w pełni elektryczna Klasa C na platformie MB.EA z zasięgiem ponad 800 km, "mini G" o długości 4,70 m spodziewane na koniec 2026/początek 2027 oraz CLA wzbogacona o wersję pośrednią 250 z zasięgiem 671 km. Nie zapominajmy o AMG, które w końcu wraca do 6 cylindrów w przyszłym modelu C 53.

"Siedem światowych premier w trzy miesiące. Nigdy czegoś takiego nie doświadczyłem!" — Ola Källenius, CEO Mercedes-Benz, podczas prezentacji planu strategicznego na 2026 rok

Elektryczna CLA już zaznacza swoją pozycję w segmencie

CLA uderzyła mocno od samego startu w marcu 2025. Wybrana Samochodem Roku 2026, teraz pojawia się w wersji pośredniej, która wypełnia lukę między dwoma skrajnymi poziomami wyposażenia. CLA 250 ma baterię NMC o pojemności 71 kWh i obiecuje 671 km zasięgu WLTP. Setkę osiąga w 6,7 sekundy, prędkość maksymalna to 210 km/h — identycznie jak w 250+. Jej atut? Naładowanie od 10 do 80% w 20 minut dzięki ładowaniu 800V.

Cena wejścia pozostaje poniżej 53 000 euro, co umieszcza ją zręcznie między CLA 200 (48 050 €, bateria 58 kWh, do 542 km) a CLA 250+ (bateria 85 kWh, do 792 km). Wprowadzenie na rynek francuski planowane na drugą połowę 2026 roku.

Jaki zasięg będzie miała przyszła elektryczna Klasa C?

Klasa C EQ opiera się na platformie MB.EA — tej samej co nowy elektryczny GLC — zaprojektowanej specjalnie dla pojazdów średniej i dużej wielkości. Deklarowany zasięg przekracza 800 km WLTP, z baterią 94 kWh i ładowaniem od 10 do 80% w 22 minuty. Najmocniejsza wersja, C400 z dwoma silnikami, może osiągnąć 483 konie mechaniczne w konfiguracji 4Matic. Technicznie nie ma nic wspólnego z termiczną Klasą C — to odrębny model na dedykowanej architekturze.

Jeśli chodzi o design, elektryczny sedan przyjmuje duży, zamknięty, podświetlany grill, świetlne listwy i na nowo zdefiniowaną sylwetkę trójbryłową z trzecim stałym oknem w tylnym słupku. To dzieli. Niektórzy widzą w tym spójność stylistyczną z GLC EQ, inni — zbyt przeładowany przód. W każdym razie Mercedes nie gra w dyskrecję.

Jego światowa premiera planowana jest na wiosnę 2026, z produkcją rozpoczętą w drugim kwartale w węgierskiej fabryce w Kecskemét. Pierwsze dostawy do salonów spodziewane są jesienią 2026. Naprzeciwko niego stanie BMW i3, które powinno pojawić się mniej więcej w tym samym czasie — zapowiada się zacięty pojedynek w segmencie D premium elektryków.

Mini G: prawdziwy terenowiec czy przebrany SUV miejski?

"Mini G" — którego ostateczna nazwa nie jest jeszcze znana — od kilku tygodni jeździ w kamuflażu po ośnieżonych drogach Skandynawii. Co wiemy: ma około 4,70 metra długości (wobec 4,82 m Klasy G), jest wyraźnie niższy i opiera się na zmodyfikowanej wersji platformy MMA. Układy jezdne zostały przerobione, aby umożliwić jazdę terenową godną prawdziwego 4x4, a wersja elektryczna zachowuje architekturę 800V z CLA.

Prawdziwą niespodzianką jest oferta termiczna. Według Caradisiac, Mercedes rozważa silnik benzynowy 1 499 cm³ z hybrydą, co stanowi mocny argument wobec obecnych obaw dotyczących pełnej elektryfikacji. Prezentacja spodziewana jest pod koniec 2026, a wprowadzenie na rynek na początku 2027 roku.