Jeep Grand Cherokee: powrót V8 Hemi? Analiza i plotki

Jeep rozważa powrót silnika V8 Hemi 5.7 litra do Grand Cherokee, trzy lata po jego wycofaniu z gamy. Kilku przedstawicieli marki dało do zrozumienia, że taka możliwość jest badana, zwłaszcza po fenomenalnym sukcesie powrotu V8 w modelu Ram. Amerykański SUV, który obecnie stawia na V6, a wkrótce też na turbodoładowaną czwórkę, mógłby odzyskać swoje osiem cylindrów już w 2026 roku.

"Słuchamy klientów Grand Cherokee... bądźcie w kontakcie" — Joe Aljajawi, kierownik ds. inżynierii Grand Cherokee

Sygnały są coraz wyraźniejsze

Oświadczenia ze strony Jeepa mnożą się, by dać do zrozumienia, że powrót V8 Hemi do Grand Cherokee to już nie utopia. Joe Aljajawi, menedżer ds. inżynierii modelu, niedawno powiedział dla The Drive, że marka "słucha" klientów domagających się V8. Jego rada? "Bądźcie czujni, co będzie dalej."

Ta pozycja odzwierciedla słowa Bob'a Broderdorfa, CEO Jeepa, który jesienią mówił, że klienci "chcą opcji" jeśli chodzi o jednostki napędowe. Dyplomatyczny sposób na otwarcie drzwi dla powrotu 5.7 litra lub nawet 6.4 litra Hemi.

Konstruktor nie chciał oficjalnie komentować tych plotek, powołując się na politykę niewypowiadania się na temat "potencjalnych przyszłych produktów". Ale sygnały wysyłane przez inżynierów w terenie mówią same za siebie.

Sukces Rama wskazuje drogę

Przykład Rama ma duże znaczenie w tych rozważaniach. Ponowne wprowadzenie V8 Hemi 5.7 litra do Rama 1500 wywołało prawdziwą komercyjną falę. Ponad 10 000 zamówień zarejestrowano w mniej niż 24 godziny po ogłoszeniu. W pick-upie ten blok rozwija 395 koni mechanicznych i 555 Nm momentu obrotowego.

Ten sukces pokazuje, że amerykańska klientela wciąż jest przywiązana do dużych pojemności, pomimo trendu downsizingu. Dla Jeepa równanie jest proste: skoro działa u Rama, dlaczego nie w Grand Cherokee?

Co z obecną ofertą?

Obecnie Grand Cherokee 2026 opiera się na dwóch głównych jednostkach napędowych. Bazowy V6 Pentastar 3.6 litra rozwija 293 konie mechaniczne i 352 Nm. Wersja hybrydowa plug-in 4xe łączy turbodoładowany 2.0, by osiągnąć 324 konie mechaniczne i 450 Nm.

Wielką nowością na 2026 rok jest przyjście Hurricane 4 Turbo, turbodoładowanej czterocylindrówki o mocy 324 koni mechanicznych i momencie 332 lb-ft (450 Nm). Na papierze ten silnik rywalizuje ze starym V8 5.7 litra, który w Grand Cherokee miał 357 koni mechanicznych i 390 lb-ft (529 Nm).

Kiedy mógłby wrócić?

Żadna oficjalna data nie wyciekła, ale wskazówki kierują ku bliskiemu horyzontowi. Grand Cherokee właśnie przeszedł face lifting w połowie cyklu życia na 2026 rok, co stanowiłoby idealny moment na wzbogacenie gamy o wersję V8.

Stellantis już dokonał zwrotu o 180 stopni w swojej strategii elektrycznej pod wpływem nowego zarządu. Porzucenie projektów w pełni elektrycznych na rzecz tradycyjnych silników spalinowych toruje drogę dla tego typu decyzji.

Trackhawk w przygotowaniu?

Poza samym powrotem 5.7 litra, spekulacje rozkręcają się na temat hipotetycznego odrodzenia Grand Cherokee Trackhawk. Ta dopracowana wersja zabierała na pokład doładowany V8 6.4 litra o mocy 707 koni mechanicznych, czyniąc z SUV-a jednego z najpotężniejszych na rynku.

Bob Broderdorf potwierdził zresztą trwałość 6.4 litra Hemi, dając do zrozumienia, że "inne modele V8 są w przygotowaniu". Wystarczy, by rozpalić wszystkie fantazje miłośników ekstremalnych osiągów.

Strategia Stellantisa wydaje się jasna: odpowiedzieć na oczekiwania klienteli amerykańskiej, która odwraca się od jednostek downsizingowych. Po spektakularnym sukcesie Rama, Jeep mógłby pójść tą samą drogą ze swoim flagowym SUV-em. Nadchodzące miesiące zapowiadają się decydująco dla przyszłości Grand Cherokee i jego mitycznych ośmiu cylindrów.

---

📚 Przeczytaj także

• Pierwsza jazda Porsche Macan GTS elektrycznym 2026: Czy wystarczająco przekonująca, by nawrócić sceptyków?
• Hyundai Ioniq 3 2026: ujawniono cenę i design elektrycznego miejskiego auta
• Jeep znów wzywa Grand Cherokee do serwisu w USA z tego samego powodu!