Jeep Grand Cherokee 2026: Hurricane 4 Turbo 324 KM - Nowy silnik, nowa era

Jeep Grand Cherokee 2026 otrzymuje nowe serce – silnik Hurricane 4 Turbo o pojemności 2,0 litra, który rozwija 324 konie mechaniczne i 450 Nm momentu obrotowego. Ten turbodoładowany czterocylindrowiec stopniowo zastępuje jednostkę V6 Pentastar w kilku wersjach wyposażenia, co oznacza technologiczny zwrot dla amerykańskiego SUV-a. Z katalogu znika hybryda plug-in 4xe, co upraszcza gamę.

"324 konie z 2.0 turbo? To więcej niż niektóre V8 sprzed dekady" — Inżynier Stellantis

Hurricane 4, który wieje mocno

Największą zmianą w modelu 2026 jest wprowadzenie silnika Hurricane 4 Turbo. Ta jednostka rozwija 324 KM i 450 Nm, czyli więcej niż V6 Pentastar 3,6 l, który oferuje 293 KM i 353 Nm. Nowy czterocylindrowiec trafi do wersji Laredo Altitude, Limited i Summit, podczas gdy podstawowe Laredo i Laredo X zachowają silnik V6.

Ta jednostka ma tylko trzy punkty wspólne z sześciocylindrowym Hurricane: średnicę cylindra, skok tłoka i nazwę. Cała reszta została zaprojektowana specjalnie dla tego bloku, w tym filtr oleju, który różni się od innych czterocylindrowców Jeep. Silnik pracuje na zwykłej benzynie i pozwala na holowanie do 2812 kg.

Wydajność, która zaskakuje

Na papierze liczby robią wrażenie. Przy 2,4 bara ciśnienia doładowania ten mały silnik dostarcza więcej mocy niż niejeden dawny V8. Podczas pierwszych testów dziennikarzy zaskoczyła wydajność, choć niektórzy zauważyli lekkie opóźnienie reakcji turbosprężarki i bardziej wyczuwalne wibracje niż w przypadku V6.

[POLL question="Co sądzicie o przejściu z V6 na 4-cylindrowy turbo?" Doskonały postęp technologiczny Szkoda, V6 był lepszy Poczekajmy, zobaczymy jak z niezawodnością To zależy od ceny [/POLL]

Skrzynia biegów pozostaje 8-biegową automatyczną, która przekazuje moc na koła tylne lub na wszystkie cztery, w zależności od wybranej konfiguracji. Grand Cherokee 2026 zachowuje uznane zdolności terenowe, z różnymi trybami jazdy dostosowanymi do trudnego terenu.

Kiedy będzie dostępny?

Jeep Grand Cherokee 2026 jest już dostępny w amerykańskich salonach od lutego 2026 roku. Pierwsze dostawy rozpoczęły się przy cenie bazowej około 40 000 dolarów za wersję Laredo z napędem na dwie osie. Wersje wysokiej klasy Summit mogą przekroczyć 60 000 dolarów.

Żegnaj, hybrydo plug-in 4xe

Jeep podjął decyzję o usunięciu napędu 4xe hybryda plug-in z katalogu na 2026 rok. Ta technologia, która łączyła turbodoładowany silnik V6 2,0 l z dwoma silnikami elektrycznymi, dając w sumie 375 KM, borykała się z nawracającymi problemami z niezawodnością. Marka woli skupić się na swoich jednostkach spalinowych, czekając na przybycie nowych zelektryfikowanych modeli.

To uproszczenie gamy idzie w parze z przebudową wersji wyposażeniowych. Jeep zapowiada trzy główne poziomy: Laredo, Limited i Summit, ale z kilkoma wariantami, takimi jak Laredo X czy Limited Reserve, które nieco komplikują ofertę.

Dyskretne zmiany wizualne

Wizualnie zmiany pozostają umiarkowane. Atrapa chłodnicy została delikatnie przeprojektowana, a wnętrze zyskało nowy 12,3-calowy ekran dotykowy w centrum deski rozdzielczej, zastępujący stary 10,1-calowy system. Materiały i ogólne wykończenie uległy poprawie, szczególnie w wersjach wysokiej klasy.

Nadwozie zachowuje znane linie obecnego Grand Cherokee, z kilkoma nowymi kolorami i nowymi felgami w zależności od wersji. Podejście pozostaje konserwatywne – Jeep stawia na ciągłość stylistyczną w tym flagowym modelu.

Wobec konkurencji

Z mocą 324 KM Grand Cherokee pozycjonuje się korzystnie na tle bezpośrednich rywali. Ford Explorer ST rozwija 400 KM, ale z bardziej żarłocznym V6 bi-turbo, podczas gdy Chevrolet Traverse zadowala się 310 KM ze swojego wolnossącego V6.

Po stronie europejskich SUV-ów premium, BMW X5 i Mercedes GLE również oferują turbodoładowane czterocylindrowce w swoich podstawowych wersjach, ale z poziomami mocy...