Bentley Bentayga X Concept: SUV luksusowy w wersji off-road

Bentley odsłania Bentayga X Concept, podniesioną wersję terenową swojego luksusowego SUV-a. Opiera się na Bentayga Speed i jej 650-konnym V8 biturbo, oferując +55 mm prześwitu i +120 mm rozstawu osi. Koncept będzie testowany podczas FAT Ice Race w Austrii, a jego komercjalizacja jest możliwa, jeśli przyjęcie będzie pozytywne.

"Rozstaw osi został poszerzony o 120 mm dla zwiększenia stabilności, co wymagało modyfikacji nadkoli, poszerzonych o 40 mm" — Komunikat techniczny Bentley

Bentley Bentayga nigdy nie miała ambicji wspinania się po skałach czy brodzenia przez rzeki. A jednak producent z Crewe właśnie ujawnił prototyp, który zmienia reguły gry: Bentayga X Concept. Ta terenowa wersja brytyjskiego SUV-a przesuwa granice daleko poza asfalt.

V8 o mocy 650 koni w służbie przygody

Pod maską nie ma niespodzianki: Bentley zachował V8 biturbo 4,0 litra z Bentayga Speed. 650 koni mechanicznych i 850 Nm momentu obrotowego trafia na cztery koła poprzez 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. Moc supersamochodu w służbie SUV-a, który chce udawać odkrywcę.

Pneumatyczne zawieszenie i stabilizatory z wersji seryjnej zostały zachowane, ale podniesione o 55 mm. To podniesienie, w połączeniu z oponami terenowymi na kute felgach Brixton 22 cali, zwiększa prześwit do ponad 310 mm. Dla porównania, Land Rover Defender ma 291 mm w pozycji wysokiej.

Modyfikacje, które nie są tylko na pokaz

Przekształcenie idzie znacznie dalej niż zwykły zestaw estetyczny. Rozstaw osi został poszerzony o 120 mm dla poprawy stabilności na miękkim podłożu. Ta modyfikacja konstrukcyjna wymusiła poszerzenie nadkoli o 40 mm. Rezultat? Głębokość brodzenia zwiększona do 55 cm, czyli o 5 cm lepiej niż w wersji seryjnej.

Na dachu bagażnik dachowy mieści cztery dodatkowe reflektory i... elektryczny gokart z FAT Karting League. To ukłon w stronę partnera projektu, FAT International, organizatora FAT Ice Race w Austrii, gdzie koncept zostanie poddany próbie.

Komercjalizacja w planach?

Chris Harris, były dziennikarz Autocar, a obecnie prezenter telewizyjny i kierowca, przejmie kierownicę prototypu podczas austriackiego wydarzenia. Jego misja: holować norweską narciarkę Hedvig Wessel, dwukrotną olimpijkę, po zamarzniętym jeziorze Zell am See.

Ale to ćwiczenie wykracza poza zwykły zabieg marketingowy. Według Bentleya, ten koncept ma na celu "zbadanie potencjału Bentaygi bardziej ukierunkowanej na teren" i "pobudzenie opinii klientów". Tłumaczenie: jeśli przyjęcie będzie dobre, może pojawić się wersja seryjna.

Kiedy mogłaby trafić do salonów?

Nie podano żadnej daty ewentualnej komercjalizacji. Bentley na razie tylko obserwuje reakcje rynku na ten prototyp. Marka wyraźnie surfuje na obecnym entuzjazmie dla luksusowych SUV-ów terenowych, segmencie, w którym porusza się już Mercedes Klasy G z głębokością brodzenia 900 mm.

Bentayga X Concept z pewnością kosztowałaby więcej niż Speed, wyceniana na 284 000 euro we Francji. Pozostaje pytanie, czy klienci Bentleya są gotowi wymienić odrobinę wyrafinowania na możliwości bogatego odkrywcy. Najbliższe miesiące pokażą, czy ten koncept przekroczy próg produkcji seryjnej.

📚 Przeczytaj także

• Test Nowej Volkswagen Golf GTI Edition 50 2026: przyjemność z jazdy i łatwość użytkowania na co dzień
• Koniec kariery dla Tesla Model S i Model X
• Cena BMW iX3 w górę jeszcze przed pierwszymi dostawami