Bentley Bentayga X Concept: SUV luksusowy zdobywa ekstremum

Bentley Bentayga X Concept, zaprezentowany na FAT Ice Race w Zell am See 30 stycznia 2026 roku, pcha brytyjskiego SUV-a luksusowego na skraj jego możliwości. Opierając się na Bentayga Speed o mocy 641 KM, ten podniesiony o 55 mm i poszerzony o 120 mm prototyp każe zadać pytanie: czy Bentley szykuje ekstremalną wersję terenową?

"Głębokość brodu ponad 550 mm i prześwit tuż pod 310 mm – ten Bentayga już nie boi się zjechać z asfaltu" — Bentley

Speed przeobrażony w poszukiwacza przygód

Bentley Bentayga X Concept nie ukrywa swoich ambicji. Wychodząc od Bentayga Speed, zachowuje on biturbo V8 4,0 litra o mocy 641 KM i momencie obrotowym 850 Nm, przekazywanym na cztery koła przez ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Ale na tym kończą się podobieństwa do seryjnego SUV-a.

Przeobrażenie jest radykalne. Inżynierowie z Crewe podnieśli nadwozie o 55 mm, zwiększając prześwit do blisko 310 mm. Rozstaw osi powiększył się o 120 mm szerokości dla poprawy stabilności, co zmusiło Bentleya do poszerzenia nadkoli o 40 mm. Rezultat? Kolos zdolny brodzić w 550 mm wody bez mrugnięcia okiem.

Forgowane felgi Brixton o średnicy 22 cali obute są w opony terenowe. To świadomy wybór techniczny, który kontrastuje z typową elegancją marki. Na dachu cztery dodatkowe reflektory uzupełniają arsenał, zamontowane na dedykowanym module bagażowym.

Technologia Bentley w służbie odkrywcy

Mimo transformacji, koncept zachowuje technologiczne DNA Bentleya. Pneumatyczne zawieszenie pozostaje na pokładzie, wspierane przez aktywny system stabilizacji przechyłów Bentley Dynamic Ride na 48 woltów. Ta aktywna stabilizacja poprzeczna ogranicza kołysanie pomimo zwiększonego prześwitu.

Opcjonalny układ wydechowy Akrapovic z tytanu, dostępny w seryjnym Speed, wyposaża również ten prototyp. Szczegół, który przypomina, że pod pozorami odkrywcy, X Concept pozostaje rumakiem o mocy 641 KM.

Stały napęd na cztery koła nabiera tu pełnego sensu. W połączeniu z nowymi oponami i poprawionym prześwitem, przekształca tego luksusowego SUV-a w maszynę zdolną mierzyć się ze śnieżnymi trasami i kamienistymi ścieżkami.

Odpowiedź na konkurencję?

Ten koncept pojawia się w szczególnym kontekście. Land Rover wypuścił swojego Defendera OCTA, Mercedes wciąż surfuje na fali sukcesu Klasy G, a nawet Lamborghini odważyło się na Huracána Sterrato. Bentley nie mógł wiecznie ignorować tej tendencji luksusowego odkrywcy.

FAT Ice Race w Zell am See, wydarzenie, gdzie ślizg i osiągi się mieszają, stanowi idealny poligon doświadczalny. To nowe partnerstwo z FAT International nie jest przypadkowe: potwierdza wolę Bentleya, by zbadać ten segment.

Według pierwszych informacji, koncept ma na celu "pobudzenie i uzyskanie opinii od fanów" na temat wersji bardziej zorientowanej na teren. Strategia testów w rzeczywistych warunkach przed ewentualnym wejściem do produkcji.

Jaka przyszłość czeka ten szalony projekt?

Pytanie pozostaje otwarte. Bentley zachowuje ostrożność co do perspektyw komercjalizacji, woli najpierw ocenić reakcje, zanim podejmie decyzję. Producent mówi o "ćwiczeniu eksploracyjnym", mającym zmierzyć apetyt swojej klienteli.

A jednak sygnały są zachęcające. Rynek luksusowych SUV-ów terenowych eksploduje, napędzany przez zamożną klientelę poszukującą doświadczeń. Range Rover SV Land Rovera czy Mercedes-AMG G 63 dowodzą, że równanie luksus-osiągi-zdolności może działać.

Za jaką cenę ten ekstremalny luksus?

Bentley nie podał jeszcze cen, projekt będąc na etapie koncepcyjnym. Ale kilka obliczeń daje pewne pojęcie. Bentayga Speed zaczyna się od około 230 000 euro. Seryjna wersja X wymagałaby specyficznych prac rozwojowych: wzmocnionego podwozia, dedykowanych opon, zmodyfikowanej karoserii.

Pozycjonowanie w okolicach 280 000 do 300 000 euro wydaje się prawdopodobne, wobec Range Rovera SV (190 000 euro) i innych Mercedesów-AMG G 63 (200 000 euro). Cena spójna z brytyjskim prestiżem i mechaniką 641 KM.

Bentley Bentayga X Concept krystalizuje proste pytanie: czy motoryzacyjny luksus może pozwolić sobie na wszelkie ekscesy? Pomiędzy 2,5 metrami całkowitej wysokości i ambicjami pokonywania przeszkód, ten prototyp przesuwa granice. Pozostaje pytanie, czy klientela Crewe jest gotowa podążyć za tą przygodą poza utarte szlaki. Odpowiedź nadejdzie z opinii zebranych w ciągu najbliższych miesięcy, decydujących dla przyszłości tego śmiałego projektu.

---

📚 Przeczytaj także

• XPeng GX: ten chiński SUV elektryczny kopiuje Range Rovera za 50 000€
• Hyundai Ioniq 3 2026: ujawniono cenę i design elektrycznego miejskiego auta