Audi RS3 Competition Limited: 750 sztuk na 50-lecie 5-cylindrowego silnika

Audi wyciąga ciężką artylerię z okazji 50-lecia swojego legendarnego silnika pięciocylindrowego. RS 3 Competition Limited trafia na rynek w ultralimitowanej serii liczącej zaledwie 750 egzemplarzy na całym świecie, z czego dla Francji przeznaczono jedynie 13 sztuk. Cena wywoławcza w Europie to 100 680 €, ale wszystkie egzemplarze na rynku francuskim są już sprzedane.

„Gdy ten model zniknie, ikoniczny pięciocylindrowy silnik Audi w obecnej formie może zniknąć wraz z nim” — Komunikat Audi

Piękne pożegnanie z legendarnym 2.5 TFSI

Termin premiery nie jest przypadkowy. Ta RS 3 Competition Limited to prawdopodobnie łabędzi śpiew dla silnika 2.5 TFSI turbo, który od lat napędza kompaktowego sportowca. Nowe regulacje środowiskowe i przejście na elektromobilność skazują na zagładę tę legendarną jednostkę, która narodziła się w 1976 roku pod maską Audi 100.

Receptura mechaniczna pozostaje niezmieniona: 400 KM i 500 Nm momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie 0-100 km/h w 3,8 sekundy i ograniczoną prędkość maksymalną 290 km/h. Audi dopracowało jednak partyturę dźwiękową, usuwając 4 kg izolacji akustycznej z przegrody silnika. Cel: pozwolić wnętrzu cieszyć się tą wyjątkową melodią z kolejnością zapłonu 1-2-4-5-3.

Modyfikacje wykraczające poza kosmetykę

Ta edycja limitowana nie poprzestaje na efektownym pakiecie karoserii. Audi przepracowało zawieszenie, montując sztywniejszą tylną stabilizatorę i, co najważniejsze, zupełnie nowe zawieszenie z gwintowanymi tulejami. Amortyzatory przednie ze stali nierdzewnej i tylne z aluminium oferują 12 stopni regulacji niskoprędkościowej kompresji, 15 stopni wysokoprędkościowej kompresji i 16 pozycji odbicia.

Przednie amortyzatory wyposażono w zewnętrzne zbiorniki wyrównawcze dla optymalizacji chłodzenia, a aerodynamika zyskała dzięki nowym deflektorom z matowego włókna węglowego w narożnikach przedniego zderzaka. Te „kaczki” to nie tylko ozdoba: zwiększają docisk na przedniej osi.

Zielony Malachit i złote felgi: styl lat 80. w pełnej krasie

Wizualnie Competition Limited podkręca agresywność standardowej RS 3. Atrapa chłodnicy Singleframe ma w pełni odsłonięte wloty powietrza, a matowe włókno węglowe gości wszędzie: w obudowach lusterek, listwach progowych, tylnym spoilerze i wstawce nad dyfuzorem.

19-calowe felgi w matowym, neodymowym złocie o dziesięciu ramionach bezpośrednio nawiązują do złotej ery rajdów Audi. Najbardziej subtelny ukłon w stronę przeszłości kryje się jednak w przyciemnionych reflektorach Matrix LED, które podczas zamykania/otwierania samochodu odtwarzają kolejność zapłonu pięciocylindrowca sekwencją świetlną 1-2-4-5-3.

Dostępne są trzy kolory nadwozia: Szary Daytona, Biały Lodowiec mat oraz, co najważniejsze, nowy Zielony Malachit – bezpośrednie nawiązanie do rajdowego Audi Sport quattro z lat 80.

Ile kosztuje ten rarytas?

Cena 100 680 € w Europie może wydawać się wysoka jak na kompakt, ale rzadkość występowania częściowo usprawiedliwia ten rachunek. Z 750 wyprodukowanych egzemplarzy, 585 to wersje Sportback, a 165 to sedany. Niemcy otrzymują 187 sztuk, w tym 158 Sportbacków.

We Francji wszystkie 13 egzemplarzy w wersji Sportback znalazło nabywców jeszcze przed oficjalną premierą. Sytuacja przypomina tę z innych limitowanych edycji Audi, jak niedawna R8 GT czy RS 6 Tribute Edition.

Wnętrze również świętuje rocznicę

W kabinie ekskluzywność czytelna jest w detalach. Napis „RS3 competition limited” widnieje na czarnych wykładzinach podłogowych, pod zagłówkami oraz na wykładzinie bagażnika. Oświetlenie progów drzwiowych również wyświetla tę sygnaturę na ziemi przy otwieraniu drzwi.

Wygrawerowany numer seryjny w