Xiaomi SU7: primo anno in utile e novità tecniche 2026

**Meno di due anni dopo il lancio, la divisione automobilistica di Xiaomi ha superato la soglia della redditività con un utile EBIT di 112,5 milioni di euro nel 2025. Il costruttore cinese punta su una versione aggiornata della sua SU7 con fino a 900 chilometri di autonomia e un aumento di prezzo di appena l'1,9%. **

"680 cavalli per una berlina elettrica venduta a meno di 35.000 euro, è una cosa mai vista sul mercato mondiale" — Xiaomi Motors, al lancio della SU7 Max

Xiaomi ha vinto la sua scommessa automobilistica. In meno di 24 mesi, il gigante cinese della tech è passato dallo status di novellino a quello di costruttore in attivo. Con 411.082 veicoli venduti nel 2025, la divisione auto del gruppo ha generato 900 milioni di yuan di profitti, ovvero circa 112,5 milioni di euro.

Questa performance stride con le difficoltà di molti costruttori elettrici come Lucid o Rivian, che faticano ancora a raggiungere l'equilibrio finanziario. Xiaomi annuncia un utile EBIT, cioè dopo la deduzione di tutti i costi inclusi produzione, R&D, marketing e ammortamenti.

Una SU7 aggiornata che punta più in alto

Il costruttore capitalizza su questo successo con una versione rinnovata della sua berlina SU7. Questo nuovo modello conserva il DNA della prima generazione portando però miglioramenti significativi. L'autonomia sale a oltre 900 chilometri secondo il ciclo cinese CLTC per la versione Pro.

Dal punto di vista del design, Xiaomi adotta un approccio conservativo. Fanno la loro comparsa tre nuove tinte: Coastal Blue, Blazing Red e Viridian Green. I cerchi evolvono tra 19 e 21 pollici, mentre la parte anteriore guadagna una presa d'aria ridisegnata. L'insieme rimane coerente con l'identità visiva già stabilita.

Sicurezza rafforzata e conformità normativa

L'aggiornamento 2026 si concentra particolarmente sulla sicurezza. Xiaomi integra nuove maniglie delle porte con meccanismi di sblocco esterni, rispondendo alle nuove normative cinesi che vietano le maniglie retrattili. Il numero di airbag passa a nove unità, contro le sei precedenti.

L'assistente vocale XiaoAi diventa più sofisticato, integrando l'ecosistema digitale del marchio. L'abitacolo punta sul "smart cockpit" con materiali premium e un'illuminazione d'ambiente spettacolare. Xiaomi spinge la logica dello smartphone su ruote.

Prestazioni che sfidano la concorrenza

Tecnicamente, la SU7 progredisce su tutti i fronti. La versione top di gamma sviluppa fino a 690 cavalli, permettendo accelerazioni degne di una supercar. L'architettura 900 volt autorizza una ricarica ultra-rapida: 670 chilometri di autonomia recuperati in appena 15 minuti secondo i dati del costruttore.

Il passo generoso di 3 metri per 5 metri di lunghezza totale colloca la berlina nella categoria delle grandi stradali. Xiaomi punta su comfort e abitabilità, ambiti in cui i suoi ingegneri tech portano la loro esperienza in ergonomia digitale.

Quanto costa questa evoluzione?

Nonostante i miglioramenti, Xiaomi mantiene una politica dei prezzi aggressiva. Il prezzo base aumenta solo dell'1,9%, raggiungendo 219.900 yuan ovvero circa 32.000 euro. Questa strategia mira a consolidare le quote di mercato di fronte alla Tesla Model 3 e ai costruttori cinesi come BYD.

Il marchio gioca sui volumi per mantenere la sua redditività. Con oltre 150.000 ordini registrati in tre giorni per questa versione aggiornata, Xiaomi conferma l'appetito del mercato per i suoi prodotti.