Xiaomi SU7: batteria al 94,5% dopo 265.000 km, test record

Un proprietario cinese ha appena rivelato lo stato di salute della sua Xiaomi SU7 dopo 265.000 chilometri percorsi in soli 18 mesi. Con un utilizzo intensivo di 600 chilometri al giorno e oltre 500 cicli di ricarica, la batteria mostra ancora il 94,5% di capacità. Una performance che supera di gran lunga le aspettative del mercato elettrico.

"Mi aspettavo un tasso del 90% al massimo. Vedere il 94,5% è stata una vera sorpresa" — Sig. Feng, proprietario della Xiaomi SU7

600 chilometri al giorno per 18 mesi

Il Sig. Feng ha condotto, senza saperlo, un esperimento in scala reale sulla durata delle batterie elettriche. Questo proprietario di SU7 Pro ha accumulato 265.000 chilometri in 18 mesi, con una media giornaliera di 600 chilometri. Un utilizzo che supera di gran lunga la norma e che mette a dura prova la batteria da 94,3 kWh.

Il calcolo è eloquente: con questo utilizzo intensivo, la batteria ha subito l'equivalente di 506 cicli carica-scarica completi. Nella realtà, il numero di cicli è probabilmente superiore, poiché la maggior parte dei conducenti non lascia mai che la batteria si scarichi completamente prima di ricaricarla.

Uno stato di salute che sfida le previsioni

Il controllo effettuato in un centro autorizzato Xiaomi ha rivelato un SoH (State of Health) del 94,5%. Questa misura corrisponde alla capacità massima residua della batteria rispetto al suo stato originale. Secondo il rapporto di CarNewsChina, il proprietario si aspettava "al massimo il 90%".

Per mettere questo risultato in prospettiva, la maggior parte dei costruttori garantisce oggi le proprie batterie per 8 anni o 150.000 chilometri, con una soglia minima del 70% di capacità residua. La SU7 supera ampiamente questi standard con quasi il doppio del chilometraggio garantito.

Anche gli altri componenti resistono

La longevità non riguarda solo la batteria. Secondo le informazioni riportate dai media cinesi, i freni non sono mai stati sostituiti nonostante l'elevato chilometraggio. Nemmeno il sistema di raffreddamento presenta anomalie.

Questi risultati suggeriscono un degrado complessivo contenuto, ben lontano dalle solite preoccupazioni riguardo all'usura dei veicoli elettrici. La tecnologia LFP (litio ferro fosfato) utilizzata da Xiaomi sembra particolarmente resistente ai cicli ripetuti.

Quale tecnologia di batteria utilizza la SU7?

La SU7 monta una batteria LFP (litio ferro fosfato) fornita da CATL, uno dei leader mondiali delle celle elettriche. Questa tecnologia, ritenuta più stabile e duratura delle batterie agli ioni di litio classiche, offre generalmente una migliore resistenza ai cicli di ricarica ripetuti.

L'architettura 800 V della berlina consente ricariche rapide e potenze elevate. Questa concezione tecnica contribuisce probabilmente alla longevità osservata, evitando sollecitazioni termiche eccessive durante le ricariche.

Un colpo di pubblicità calcolato per Xiaomi

Questa rivelazione arriva al momento giusto per Xiaomi, che prepara il restyling della SU7 previsto per il 19 marzo prossimo. I prezzi della versione aggiornata oscillano tra 229.900 e 309.900 yuan (circa 28.000 a 37.000 euro), in aumento rispetto al modello attuale.

Il marchio cinese punta forte sull'affidabilità per conquistare gli acquirenti europei. Con modelli come il futuro YU7 GT da 990 cavalli, Xiaomi vuole replicare la strategia Tesla: creare un effetto alone con modelli spettacolari per dare credibilità all'intera gamma.

Quando arriverà in Europa?

Xiaomi non ha ancora comunicato un calendario preciso per l'Europa. Il marchio si concentra prima sul suo mercato domestico cinese prima di considerare un'espansione internazionale. I risultati sulla longevità della SU7 costituiscono comunque un argomento di peso per convincere gli acquirenti europei, tradizionalmente più diffidenti nei confronti dei marchi cinesi.

Questo feedback reale spazza via i luoghi comuni sul degrado delle batterie elettriche. Con il 94,5% di capacità dopo 265.000 chilometri, la SU7 dimostra che l'elettrico può rivaleggiare con il termico in termini di durata, e persino superarlo.

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