Xiaomi SU7 V2: 900 km di autonomia e 15.000 ordini in 34 minuti

La nuova Xiaomi SU7 colpisce duro: oltre 900 km di autonomia e 15.000 ordini in 34 minuti. Questa berlina elettrica cinese, che prepara il suo arrivo in Europa per il 2027, sfoggia prestazioni da record grazie a un'architettura da 897 volt e batterie di nuova generazione. Il successo immediato conferma il crescente appeal di questa rivale di Tesla.

"15.000 esemplari venduti in appena 34 minuti, è una cosa mai vista sul mercato cinese" — CarNewsChina

Xiaomi non perde mai tempo sulle consegne. Il marchio ha appena dimostrato di padroneggiare perfettamente l'arte del lancio automobilistico con questa SU7 V2. Presentata il 19 marzo 2026, questa berlina elettrica di nuova generazione ha già conquistato i clienti cinesi a una velocità record. E questo è solo l'inizio.

Un'evoluzione tecnica spettacolare

Sapete una cosa? Xiaomi ha fatto centro con questo aggiornamento. La SU7 V2 non si accontenta di un restyling cosmetico. Sotto questa carrozzeria che rimane fedele al design originale, è in atto una vera e propria rivoluzione tecnica. L'architettura elettrica fa un balzo da gigante: le versioni Standard e Pro passano a 752 volt, mentre la Max sale a 897 volt.

Questo aumento di tensione permette prestazioni di ricarica da capogiro. Xiaomi annuncia che la versione Max recupera 670 km di autonomia in appena 15 minuti di ricarica rapida. È al livello della Porsche Taycan, ma a un prezzo cinese di 303.900 yuan (circa 43.950 dollari).

Autonomie che spostano i limiti

L'autonomia, è qui che diventa interessante. La versione Pro dichiara ora 902 km nel ciclo CLTC cinese, cioè 67 km in più rispetto alla vecchia generazione. Nel ciclo europeo WLTP, ci si può aspettare oltre 750 km, il che colloca questa berlina nel gruppo di testa mondiale.

Le tre versioni beneficiano di nuove batterie: 73 kWh per la Standard, 96,3 kWh per la Pro e 101,7 kWh per la Max. Tutte adottano la tecnologia CTB (cell-to-body), dove le celle diventano strutturali e partecipano alla rigidità del telaio.

Un telaio completamente rivisto

Il nuovo Dragon Chassis merita che ci si soffermi. Xiaomi ha optato per un'architettura sofisticata: doppio triangolo all'anteriore e multilink al posteriore. Sulle versioni superiori, una sospensione pneumatica adattiva capace di anticipare lo stato della strada completa il tutto.

Questa SU7 V2 generalizza tecnologie prima riservate all'alta gamma: LiDAR sul tetto, radar 4D, piattaforma Nvidia Thor-U. Il sistema Xiaomi HAD promette una guida assistita di livello superiore.

Quando arriverà in Europa?

Il lancio europeo è previsto per il 2027. Dei prototipi sono già stati avvistati in Francia e in Austria, segno che Xiaomi sta testando seriamente le sue auto sulle nostre strade. Il marchio dovrà fare i conti con i dazi doganali europei, il che spiega perché il prezzo cinese di 28.000 euro (versione Standard) avrà poche possibilità di essere mantenuto da noi.

La concorrenza si sta già preparando. Di fronte alla Tesla Model 3 e alla BYD Seal, questa Xiaomi SU7 potrebbe benissimo ridistribuire le carte del mercato delle berline elettriche premium accessibili.

Un successo che non si smentisce

Dopo i 380.000 esemplari venduti della prima generazione in due anni, questa V2 parte sugli stessi binari. La soglia dei 30.000 ordini sarebbe stata addirittura superata il 23 marzo. E questo solo in Cina!

Questo ritmo frenetico di sviluppo - solo