Skoda Elroq e Enyaq 2026: batterie LFP e nuove tecnologie

L'Elroq si conferma come il secondo SUV elettrico più venduto in Europa con oltre 95.300 esemplari consegnati nel 2025, mentre l'Enyaq occupa la settima posizione. Per mantenere questo slancio, Skoda introduce da metà 2026 una serie di evoluzioni importanti: nuova batteria LFP, sistema di infotainment Android, funzione V2L e un frunk da 21 litri.

"L'Elroq 60 passa a una batteria LFP da 58 kWh con un motore da 140 kW, ma la potenza di ricarica scende a 105 kW contro i 165 kW precedenti" — Skoda International

Android arriva nell'abitacolo

I due SUV cechi integrano un'interfaccia Android completamente rivista. Lo schermo principale guadagna in chiarezza con una navigazione a griglia personalizzabile e una funzione di ricerca ultra-rapida. Il vero plus? Un App Store integrato direttamente nell'auto. Spotify, YouTube, giochi, meteo... tutto diventa accessibile senza smartphone.

La Digital Key fa il suo ingresso in casa Skoda. Il vostro telefono sostituisce definitivamente la chiave tradizionale: sblocco, blocco e avvio si gestiscono via app. Ancora meglio, potete condividere l'accesso con la famiglia direttamente tramite l'applicazione Wallet.

Batteria LFP: meno potenza, più resistenza

Il cambiamento più significativo riguarda le versioni 60 di base. Addio alla batteria NMC da 59 kWh, spazio alle celle LFP da 58 kWh netti con l'architettura Cell-to-Pack. Questa tecnologia, già adottata da Ford sui suoi Explorer e Capri, promette una durata di vita superiore e costi di produzione ridotti.

Rovescio della medaglia: la potenza del motore passa da 150 a 140 kW (190 CV), e l'accelerazione si allunga leggermente. L'Elroq 60 scatta ora da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi contro gli 8,0 precedenti. Più penalizzante, la potenza di ricarica rapida scende a un massimo di 105 kW, allungando il passaggio dal 10 all'80% a 26 minuti.

Quale autonomia con le nuove batterie?

Skoda rimane discreta sui dati di autonomia WLTP delle versioni LFP. Per ora vengono comunicati solo i dati di performance. Le versioni 85 mantengono i loro 77 kWh netti con autonomie comprese tra 503 e 573 km a seconda delle varianti.

Un frunk finalmente disponibile

Prima volta per la piattaforma MEB in casa Skoda: l'arrivo di un frunk da 21 litri sotto il cofano anteriore. Questo bagagliaio aggiuntivo, dotato di molle a gas per facilitare l'apertura, può ospitare i cavi di ricarica o piccoli oggetti. Un dettaglio che fa la differenza nella vita di tutti i giorni.

La ricarica wireless Phone Box evolve verso lo standard Qi2 magnetico con una potenza fino a 25 W. Le porte USB-C salgono tutte a 45 W nell'abitacolo. Ancora più pratico, l'applicazione Tips guida gli utenti con mini-tutorial per sfruttare tutte le funzioni nascoste.

V2L e guida a un pedale

La funzione V2L (Vehicle-to-Load) trasforma la vostra Skoda in una fonte di elettricità mobile. Collegate un frigo da campeggio, degli attrezzi elettrici o ricaricate una bici elettrica direttamente dalla batteria. Una presa 230V nel bagagliaio completa il dispositivo.

La modalità One Pedal si affina con due livelli di recupero dell'energia. L'arresto completo diventa possibile senza toccare il pedale del freno, rendendo la guida urbana più fluida.

Di fronte alla concorrenza, quale strategia?

L'Elroq supera ampiamente la Tesla Model Y in Europa con le sue 95.300 vendite contro circa 85.000 per l'americana. L'Enyaq si mantiene nella top 10 con 79.600 immatricolazioni. Questo successo si spiega con un rapporto prezzo/equipaggiamento allettante e un approccio pragmatico alle tecnologie.

In confronto, la MG MGS6 EV propone 362 CV e 485 km di autonomia per circa 54.000 € in versione 4x4. I suoi 102 litri di frunk superano i 21 litri di Skoda, ma i suoi 38 minuti di ricarica rapida 10-80% accusano un ritardo notevole rispetto ai 26-28 minuti dei SUV cechi.

A partire da quale prezzo?

Skoda non ha ancora svelato i prezzi definitivi delle versioni 2026. I prezzi attuali partono da 34.000 £ per l'Elroq e 40.000 £ per l'Enyaq.