Mercedes-AMG GT Black Series: 800 CV e un ritorno più estremo

Mercedes-AMG prepara il ritorno della Black Series con una nuova GT sviluppata congiuntamente alla versione GT3. La casa tedesca promette oltre 800 cavalli e una radicalità senza pari per questa versione omologata per strada che servirà da base per la nuova vettura da corsa. Due prototipi mimetizzati si stanno attualmente allenando sul Nürburgring.

"Stiamo sviluppando la Black Series più estrema mai costruita. Allo stesso tempo, vogliamo stabilire il prossimo record nell'automobilismo sportivo con la futura GT3" — Michael Schiebe, membro del consiglio di produzione Mercedes-AMG

Rimasta a lungo nell'ombra, la misteriosa Mercedes-AMG GT Track Sport svela finalmente i suoi segreti. Dietro questo prototipo mimetizzato si nascondono in realtà due macchine distinte: la futura AMG GT Black Series omologata per strada e la nuova AMG GT3 da competizione. Un approccio inedito che inverte la logica abituale delle Black Series, tradizionalmente lanciate alla fine della carriera di un modello.

Uno sviluppo parallelo strada-pista

Contrariamente alle generazioni precedenti, questa Black Series non sarà una declinazione tardiva dell'attuale AMG GT. Condivide la sua base tecnica con la GT3, in uno sviluppo simultaneo che garantisce una prossimità massima tra le due versioni. La vettura con i dettagli gialli e verdi, equipaggiata con Michelin Pilot Sport Cup 2, sarà immatricolata. La sua gemella rossa, montata su pneumatici slick con roll-bar completo, rimarrà confinata ai circuiti.

Questa strategia segna una svolta in casa Mercedes-AMG. Là dove le precedenti Black Series si accontentavano di ottimizzare modelli esistenti, questa nuova generazione beneficia fin dalla sua concezione di un DNA puro da corsa. I due prototipi si distinguono a malapena visivamente, testimoniando la loro parentela tecnica.

Il V8 atmosferico in primo piano

Il motore costituisce l'altra novità maggiore. Mercedes-AMG abbandona l'ibridazione per questa Black Series, privilegiando la purezza e la leggerezza. Il V8 a manovella piatta promette regimi elevati e una sonorità incisiva, a scapito della coppia ai bassi regimi. Questa architettura, già presente sulla precedente Black Series, sarà aggiornata per equipaggiare futuri modelli della serie Mythos.

In termini di potenza, le aspettative pongono l'asticella alta. La precedente Black Series sviluppava 730 cavalli. Questa nuova generazione dovrà superare questo riferimento per giustificare il suo posizionamento. Le fonti menzionano un obiettivo di oltre 800 cavalli, il che la collocherebbe al livello dell'attuale GT 63 S E Performance ibrida, ma senza il sovrappeso delle batterie.

Un design senza compromessi

L'estetica non lascia spazio a compromessi. Ruote a fissaggio centrale, alettoni anteriori massicci, scarico laterale e enorme alettone posteriore a cigno: ogni elemento mira all'efficienza aerodinamica. La configurazione rigorosamente biposto abbandona i sedili posteriori dell'attuale GT, criticata per il suo allestimento 2+2 poco convincente.

I finestrini laterali in plastica, il tergicristallo sollevato e le ruote con dado centrale tradiscono i prestiti diretti dall'universo delle competizioni. Mercedes-AMG assume questa radicalità presentando questo modello come "la Black Series più estrema mai costruita".

Quanto costerà questa nuova Black Series?

Il prezzo si annuncia stratosferico. La precedente Black Series partiva da 326.050 dollari negli Stati Uniti. Questa nuova generazione, più esclusiva e radicale, dovrebbe superare ampiamente questa cifra. Gli osservatori anticipano un posizionamento al livello della Porsche 911 GT2 RS e di altre Ferrari 488 Pista, ovvero un biglietto d'ingresso intorno ai 400.000 euro.

I test si intensificano sul Nürburgring

I due prototipi moltiplicano le sessioni di prova sul Nürburgring Nordschleife. I video recenti mostrano un'auto dalle reazioni vivaci, con pneumatici posteriori da 355 mm che testimoniano le prestazioni attese. Lo sviluppo parallelo delle versioni strada e pista permette uno scambio permanente di informazioni tecniche.

Mercedes-AMG non ha ancora comunicato un calendario p