Mercedes-AMG GT elettrica: interno rivelato con tre schermi

Mercedes-AMG svela l'interno della futura GT 4 porte elettrica e punta tutto sull'esperienza del conducente. Tre schermi, tre manopole dedicate alle regolazioni delle prestazioni e l'abbandono dei pulsanti fisici del clima segnano questa nuova generazione attesa nel 2026.

"L'interno privilegia quindi il touch! Ma sulla console centrale si trovano comunque tre pulsanti rotativi, che permetteranno di regolare parametri chiave del carattere dell'auto" — Mercedes-AMG

Un posto di guida stile cockpit d'aereo

Mercedes-AMG ha appena sollevato il velo sull'interno della prossima GT 4 porte, e il meno che si possa dire è che l'elettrificazione cambia le carte in tavola. Basta con l'approccio classico del V8 termico: spazio a un abitacolo futuristico dominato dagli schermi.

La star del cruscotto rimane lo schermo touch centrale da 14 pollici, inclinato verso il conducente per ricordare l'atmosfera di un cockpit d'aereo. Fa squadra con un quadro strumenti da 10,2 pollici e un terzo schermo da 14 pollici lato passeggero, opzionale ma di serie su alcune finiture.

Questa configurazione a triplo schermo si ispira direttamente alla nuova CLA e alla Classe S restylata, con i loro bordi spessi piuttosto che lo schermo continuo che si trova sul GLC elettrico.

I famosi pulsanti "magici" di AMG

Qui è dove diventa interessante, sulla console centrale. Tre manopole rotative troneggiano a sinistra dei portabicchieri, e ognuna ha la sua missione ben precisa.

La prima, "Response Control", regola la reattività dei motori elettrici in accelerazione. La seconda, "Agility Control", modifica il comportamento in curva. La terza, "Traction Control", regola il controllo di trazione su nove livelli diversi.

Queste tre manopole costituiscono l'AMG Race Engineer, il nuovo sistema che permette al conducente di personalizzare finemente il carattere della sua auto senza passare dai menu touch.

Addio ai pulsanti fisici del clima

Primo sacrificio di questo approccio "schermi prima di tutto": i comandi del clima fisici sono spariti. Migrano verso il basso dell'interfaccia MBUX, unendosi alla lunga lista delle funzioni touch.

Mercedes giustifica questa scelta con il suo "concept di utilizzo bilanciato" che mescola controlli touch, aptici, schermi e comandi vocali. Nei fatti, significa meno pulsanti fisici e più navigazione nei menu.

Sedili tagliati per le prestazioni

I sedili anteriori adottano un approccio decisamente sportivo. I sedili Performance AMG opzionali integrano il poggiatesta per un migliore sostegno laterale, per non ritrovarsi incollati allo sportello alla prima curva presa con entusiasmo.

Al posteriore, Mercedes punta su un divanetto a due posti di serie, con degli incavi nel pavimento per liberare lo spazio alle ginocchia. Un divanetto a tre posti rimane disponibile in opzione per le famiglie numerose.

Un tetto in vetro e bocchette d'aria luminose

L'atmosfera generale gioca la carta dell'alta gamma con un ampio tetto in vetro oscurante che inonda l'abitacolo di luce naturale. Le decorazioni luminose integrate nel vetro rafforzano l'aspetto tecnologico dell'insieme.

I materiali premium sono al rendez-vous, con una console centrale effetto carbonio che ospita il bracciolo, un vano portaoggetti chiuso e i famosi portabicchieri illuminati.

Quando sarà disponibile?

La nuova Mercedes-AMG GT 4 porte elettrica dovrebbe fare il suo debutto commerciale nel corso del 2026. Inaugurerà la piattaforma AMG.EA, sviluppata appositamente dal team di Affalterbach per i veicoli elettrici ad alte prestazioni.

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