Mercedes-AMG GT Elettrica: Interni e 1000 CV Svelati

Mercedes-AMG svela l'interno della sua futura GT elettrica a 4 porte, la prima di serie 100% elettrica della divisione sportiva di Affalterbach. Questa berlina basata sulla piattaforma AMG.EA inaugurerà una nuova generazione di modelli elettrici con oltre 1.000 cavalli e tre manopole di regolazione specifiche per personalizzare le prestazioni.

"Abbiamo orientato ogni dettaglio interno verso le prestazioni e lo abbiamo realizzato con la massima precisione. Anche da ferma, l'interno mostra già di cosa è capace la futura GT a 4 porte" — Michael Schiebe, direttore di Mercedes-AMG

Un abitacolo modellato per le prestazioni

L'interno di questa Mercedes-AMG GT Coupé a 4 porte elettrica rivela un approccio radicalmente diverso rispetto ai recenti modelli Mercedes. La console centrale, inclinata verso il guidatore, abbandona l'approccio più neutro di EQS o EQE per privilegiare un'ergonomia da auto sportiva.

La configurazione digitale si compone di tre schermi: un quadro strumenti da 10,2 pollici di fronte al guidatore, un schermo multimediale centrale da 14 pollici orientato verso sinistra, e un terzo schermo da 14 pollici dedicato al passeggero. Questa configurazione ricorda quella delle ultime GLC e CLA elettriche, ma con un trattamento AMG più radicale.

Tre manopole magiche al centro del sistema

La vera novità risiede nelle tre manopole rotative situate sulla console centrale bassa. Queste manopole fisiche permettono di regolare direttamente i parametri di guida senza passare dai menu touch.

La prima, Response Control, modula la reattività dei motori elettrici in accelerazione. La seconda, Agility Control, agisce sulle regolazioni dinamiche del telaio, in particolare il torque vectoring e l'agilità attorno all'asse verticale. La terza, Traction Control, propone nove livelli di intervento diversi per la gestione dell'aderenza.

Un'architettura dedicata alle alte prestazioni

Questa AMG GT elettrica poggia sulla nuovissima piattaforma AMG.EA (AMG Electric Architecture), sviluppata specificamente per i modelli elettrici ad alte prestazioni. Questa base tecnica permetterà di ospitare i motori a flusso assiale sviluppati con la società britannica YASA, acquisita da Mercedes nel 2021.

Il concept AMG GT XX presentato di recente dava un'anteprima delle prestazioni attese: oltre 1.000 kW (ovvero 1.360 cavalli) ripartiti su tre motori, per una velocità massima superiore a 360 km/h.

Sedili sport e finiture premium

L'abitacolo propone sedili sport sviluppati specificamente con un sostegno laterale rinforzato. In opzione, i sedili AMG Performance integrano poggiatesta e un'architettura alleggerita visibile da aperture posteriori.

Nella parte posteriore, la configurazione standard prevede due sedili individuali che offrono uno spazio generoso per le gambe. Un divano a tre posti rimane disponibile in opzione, con schienali ribaltabili per modulare lo spazio di carico.

Il tetto panoramico SKY CONTROL completa l'equipaggiamento, mentre il programma MANUFAKTUR permetterà di personalizzare l'atmosfera interna secondo i gusti del proprietario.

Quando arriverà in concessionaria?

La presentazione ufficiale di questa Mercedes-AMG GT elettrica dovrebbe avvenire nei primi mesi del 2027. Le prime consegne sono attese per la fine del 2027, posizionando questo modello come rivale diretto della Porsche Taycan e delle future versioni elettriche di Audi RS.

A quale prezzo aspettarsi?

Mercedes non ha ancora comunicato prezzi ufficiali. Tuttavia, considerando il posizionamento premium e le tecnologie a bordo, bisogna aspettarsi un prezzo di partenza intorno ai 150.000 euro per le versioni di base. Le declinazioni più potenti potrebbero facilmente superare i 200.000 euro.