Mercedes svela un concept Red Pig segreto, Audi taglia i prezzi

Audi ha appena tagliato i prezzi del suo Q6 e-tron fino a 7.000 euro, Mercedes svela in sordina un concept "Red Pig" che nessuno aveva mai visto, e una S63 AMG perde 80.000 euro in 9.000 chilometri. Tre informazioni apparentemente disparate, ma che raccontano la stessa cosa: l'industria tedesca di fascia alta è sotto pressione, e le maschere cadono.

"Il concept riprende la livrea della Rote Sau alla 24 Ore di Spa 1971, ma sostituisce i veri marchi sponsor con equivalenti fittizi — Castrol diventa Carlsbad, dal nome della città californiana dove Mercedes ha il suo studio di design avanzato." — Autocar UK

L'Audi Q6 e-tron taglia i prezzi, e non è un dettaglio

Lanciato a fine 2024, il Q6 e-tron si ritrova già in promozione. Audi attua un taglio fino a 7.000 euro sulle versioni più vendute, uno sconto dell'8,6% a pochi mesi dal lancio. La versione d'ingresso con motore 251 CV e batteria 83 kWh scompare dal catalogo — troppo pochi ordini per giustificarne il mantenimento.

Rimangono quindi due configurazioni: la Performance da 306 CV con 639 km di autonomia, ora accessibile a partire da 70.900 euro (allestimento Design) o 74.500 euro (S line), contro i 77.400 euro precedenti. E la Quattro, che guadagna 41 CV arrivando a 428 CV, e parte da 76.950 euro contro 83.450 euro prima della revisione tariffaria.

La ragione ufficiosa di questa operazione? L'imminente arrivo della BMW iX3 e del Mercedes GLC EQ, due rivali che si posizionano circa 5.000 euro in meno. Audi non ha aspettato di essere superata per muoversi — ma sarebbe ingenuo pensare che questo taglio sia solo una generosità commerciale. Quando un costruttore riduce di 7.000 euro un modello che ha sei mesi di vita, significa che il mercato invia segnali chiari.

Il "Red Pig" risorge: Gorden Wagener se ne va con un segreto

Gorden Wagener ha lasciato Mercedes nel gennaio 2026 dopo 28 anni in azienda, cedendo il posto a Bastian Baudy, ex direttore del design AMG. Ma prima di andarsene, ha infilato nei suoi bagagli un concept che nessuno aveva mai visto.

Wagener ha reimmaginato la leggendaria 300 SEL "Rote Sau" — la "scrofa rossa" che corse la 24 Ore di Spa nel 1971 e da cui si dice comunemente sia nata AMG. Il suo concept modernizza la silhouette originale: i fari impilati lasciano il posto a stelle a tre punte, la calandra cromata riprende l'"Iconic Grille" introdotta sulla Vision Iconic e sul nuovo GLC, e la linea di tetto squadrata della 300 SEL si arrotonda per evocare la berlina Ponton degli anni '50.

Secondo Autocar, Wagener stesso definisce il pezzo un "unseen show car" — un concept mai presentato pubblicamente. Questo dettaglio merita attenzione: un direttore del design lascia un marchio centenario portando con sé un oggetto che aveva evidentemente tenuto per sé.

Perché questo concept ora?

Questo "Red Pig" annuncia qualcosa di concreto?

Probabilmente non nell'immediato. Autocar nota che il concept "non punta a piani concreti di auto di serie retrò-moderni". Ma messo in relazione con la Vision Iconic, traduce un'intenzione chiara tra i designer del marchio: attingere dalla storia di Mercedes ciò che i marchi cinesi non possono copiare. L'eredità, la patina, la narrazione.

Wagener aveva del resto dichiarato ad Autocar che il nuovo linguaggio stilistico del marchio si articolerà attorno al "rispetto": "You deserve some respect if you buy a Mercedes. You've made something out of yourself and you've been successful in life." È un modo educato per dire che Mercedes vuole riconquistare il terreno simbolico che le EV premium asiatiche iniziano a rosicchiare.

Baudy, il successore di Wagener, dovrà gestire l'eredità di questo concept san