Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027: ritorna il sei cilindri

Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027: ritorno in forza del sei cilindri Mercedes abbandona finalmente i suoi controversi quattro cilindri AMG a favore di un motore più nobile. Il nuovo GLC 53 arriva nel 2027 con un sei cilindri in linea da 3,0 litri da 449 CV, segnando una svolta nella strategia di Affalterbach. Disponibile in versione SUV e Coupé, sostituisce in un colpo solo il GLC 43 e il GLC 63 S E Performance.

"Il GLC 53 diventa de facto il sostituto sia del GLC 43 che del GLC 63 S E Performance. Un ruolo scomodo, stretto tra due filosofie, ma affrontato con una certa coerenza" — Actu Automobile

Un sei cilindri che mette tutti d'accordo

Sotto il cofano, AMG installa un sei cilindri in linea da 3,0 litri turbocompresso, già noto sulla CLE 53 ma ampiamente rivisto per l'occasione. Il motore è stato riprogettato in profondità: nuove testate, alberi a camme specifici, aspirazione potenziata, intercooler rielaborato. L'obiettivo non era solo guadagnare qualche cavallo, ma ridare carattere e una risposta più naturale all'acceleratore.

La scheda tecnica riporta 449 CV (443 hp secondo alcune fonti), ai quali si aggiungono 22 CV tramite il sistema mild-hybrid 48V. La coppia sale a 600 Nm, addirittura 640 Nm in brevi fasi di overboost di 10 secondi. Cifre che piazzano il GLC 53 esattamente a metà tra i vecchi 43 e 63, ma con una meccanica molto più coerente nella sua espressione.

Lo 0 a 100 km/h viene coperto in 4,1-4,2 secondi a seconda delle versioni, e la velocità massima raggiunge i 250 km/h, fino a 270 km/h con il pacchetto AMG Dynamic Plus. Prestazioni solide per un SUV familiare a vocazione sportiva.

Prima mondiale: una modalità Drift per un SUV AMG

AMG non ha rinunciato all'elettrificazione, ma privilegia un approccio più misurato con il suo sistema 48V. Il motorino di avviamento-generatore integrato può fornire brevemente 17 kW e 205 Nm, assicurare la recupero dell'energia e rendere i riavvii quasi impercettibili con la funzione start-stop.

Più sorprendente, il GLC 53 diventa il primo SUV AMG equipaggiato con una modalità Drift. Questa funzione, resa possibile da un differenziale a slittamento limitato elettronico sul retrotreno, permette di passare in trazione posteriore pura per derapate controllate. Un equipaggiamento opzionale che testimonia le ambizioni dinamiche del modello.

Qual è la differenza tra SUV e Coupé?

Le due versioni condividono la stessa meccanica, ma si distinguono per le proporzioni. Il GLC 53 SUV privilegia la praticità con una linea del tetto più dritta, mentre il GLC 53 Coupé adotta una silhouette più sportiva a scapito dell'abitabilità posteriore e del volume del bagagliaio.

Entrambe le declinazioni beneficiano della trazione integrale 4MATIC+ completamente variabile, in grado di inviare fino al 100% della potenza al retrotreno a seconda delle necessità. Il cambio automatico 9G-TRONIC AMG assicura i passaggi di marcia, con palette al volante e funzione doppia frizione.

Un riposizionamento strategico per AMG

Questo lancio si inserisce in una fase strategica per Mercedes-AMG. Dopo le critiche ricevute per i suoi quattro cilindri sovradimensionati, il marchio torna a motori più nobili. Il GLC 53 prefigura l'arrivo imminente di una C53 che utilizzerà la stessa meccanica.

Mercedes-AMG ha anche rivisto l'ergonomia con un nuovo sistema di scarico dotato di "risonatori speciali" progettati per offrire una firma sonora più profonda. Il pacchetto opzionale AMG Real Performance Sound integra persino valvole meccaniche per modulare l'acustica.

Quanto costerà il nuovo GLC 53?

I prezzi non sono ancora stati comunicati ufficialmente, ma le stime americane parlano di una tariffa intorno ai 70.000 dollari per il SUV e 75.000 dollari per il Coupé. In Europa, probabilmente bisognerà aspettarsi un posizionamento simile al vecchio GLC 63, quindi intorno ai 90.000 euro per iniziare.

L'equipaggiamento di serie include la sospensione pneumatica adattiva, lo sterzo dell'assale posteriore e l'intera gamma di sistemi di assistenza alla guida Mercedes. Il pacchetto AMG Dynamic Plus rimane opzionale, portando la velocità massima elevata e regolazioni del telaio più radicali.

Quando sarà disponibile?

La commercializzazione del Mercedes-AMG GLC 53 inizierà alla fine del 2026 negli Stati Uniti, con un arrivo in Europa previsto per il primo trimestre del 2027. Le prime consegne sono attese per la primavera del 2027.

Questa cronologia permette a Mercedes di dare tempo al mercato di dimenticare le versioni a quattro cilindri, preparando al contempo l'arrivo del GLC elettrico basato sulla piattaforma MB.EA, anch'esso previsto per il 2027. Un calendario serrato che testimonia l'offensiva prodotto del marchio della stella.

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