Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027: ritorna il 6 cilindri con 449 CV

Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027: ritorna il 6 cilindri con 449 CV

Mercedes traccia una linea sui controversi quattro cilindri e torna a un 6 cilindri in linea 3,0 litri turbocompresso per la nuova Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ 2027. Con 449 cavalli e una coppia di 600 Nm, il SUV sportivo sostituisce sia le vecchie GLC 43 che GLC 63 S E Performance. Disponibile in SUV e Coupé, arriverà dai concessionari nel corso del 2026.

"La nuova GLC 53 può raggiungere le 60 mph in 4.1 secondi sulla sua strada verso una velocità massima di 167 mph" — Mercedes-AMG

Mercedes seppellisce i suoi motori quattro cilindri AMG

Dopo due anni difficili con motorizzazioni ibride a quattro cilindri complesse, Mercedes-AMG cambia marcia. Addio alle GLC 43 e GLC 63 S E Performance, che scompaiono dal listino 2027. Posto alla GLC 53 4MATIC+, unica versione sportiva che punta su un sei cilindri in linea 3,0 litri turbocompresso.

Questa evoluzione segna un ritorno alle origini per il marchio di Affalterbach, che risponde alle critiche dei puristi che reclamavano più emozione e carattere. Il passaggio dal quattro al sei cilindri si accompagna a un guadagno di 34 cavalli rispetto alla precedente GLC 43, per un totale di 449 cavalli.

Un motore sei cilindri rivisto dalle fondamenta

Sotto il cofano, il M256M non è un semplice copia-incolla del CLE 53. AMG ha ripensato questa meccanica con una nuova testata, condotti di aspirazione e scarico ottimizzati, un nuovo albero a camme e un sistema di aspirazione a volume maggiore. L'obiettivo: guadagnare in salita di giri e reattività.

La coppia massima sale a 600 Nm tra 2 200 e 5 200 giri/min, con una funzione overboost che porta temporaneamente il valore a 640 Nm per 10 secondi. Questa configurazione permette alla GLC 53 di abbattere lo 0 a 100 km/h in 4,2 secondi, ovvero 0,3 secondi in meno rispetto alla vecchia GLC 43.

La velocità massima raggiunge i 250 km/h, portata a 270 km/h con il pacchetto AMG Dynamic Plus. Le prestazioni posizionano il nuovo modello esattamente tra i vecchi 43 e 63, ma con una meccanica più coerente.

Ibridazione leggera e nuove tecnologie

Non si tratta però di voltare le spalle all'elettrificazione. La GLC 53 integra un sistema mild-hybrid 48 volt con motorino d'avviamento-generatore integrato nel cambio AMG Speedshift TCT 9G. Questo dispositivo fornisce puntualmente 17 kW (23 cavalli) e 205 Nm aggiuntivi, in particolare durante le fasi di overboost.

L'ibridazione leggera migliora anche le funzioni start-stop con riavvii quasi impercettibili e permette il recupero di energia in frenata. Un compromesso intelligente che evita la complessità dei sistemi PHEV conservando benefici ambientali.

Prima mondiale: la modalità drift su un SUV AMG

Innovazione di peso, la Mercedes-AMG GLC 53 diventa il primo SUV AMG equipaggiato con una modalità Drift. Questa funzione, riservata a circuiti chiusi, si basa sul differenziale elettronico a slittamento limitato montato sul retrotreno e sulla trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ completamente variabile.

Le modalità di guida non mancano: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual e Race completano la panoplia. Di che soddisfare i piloti della domenica come gli automobilisti di tutti i giorni.

A partire da quale prezzo?

I prezzi della Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ non sono stati ancora comunicati ufficialmente. Secondo i nostri colleghi di Car and Driver, la versione SUV dovrebbe partire intorno ai 70.000 dollari negli Stati Uniti, mentre la versione Coupé supererebbe la soglia dei 75.000 dollari.

In Europa, bisognerà probabilmente contare su un posizionamento tariffario simile alla vecchia GLC 63, ovvero un biglietto d'ingresso intorno agli 85.000 euro per la versione SUV.

Quando sarà disponibile?

Mercedes-AMG non ha precisato un calendario di consegne dettagliato, ma i primi arrivi in concessionaria sono attesi nel corso del 2026. La produzione avviene nello stabilimento di Brema in Germania, che funziona già a regime potenziato per rispondere alla domanda della nuova GLC elettrica.

Sonorità AMG e look distintivo

Per far sentire il sei cilindri, AMG ha sviluppato un nuovo sistema di scarico con risonatori speciali che promettono il famoso "crepitio caratteristico" del marchio. Un pacchetto AMG Real Performance Sound con valvola meccanica sarà offerto come optional per amplificare l'esperienza sonora.

Visivamente, la GLC 53 si distingue per i suoi cerchi da 20 pollici, la calandra specifica e le sue uscite di scarico AMG. La versione Coupé conserva la sua linea di tetto spiovente che privilegia lo stile a scapito della praticità.

Il futuro elettrico si delinea

Questo ritorno del sei cilindri non deve oscurare i progetti elettrici di AMG. Una versione 100% elettrica della GLC è in preparazione, equipaggiata con tre motori a flusso assiale derivati dalla piattaforma AMG.EA. Con una potenza di picco annunciata fino a 952 cavalli (700 kW), stabilirà nuovi standard nell'elettrico ad alte prestazioni.

In attesa di questa rivoluzione elettrica, la GLC 53 torna alle fondamenta AMG: più cilindri, più emozione, più carattere. Un ritorno alle origini che dovrebbe sedurre gli appassionati della vecchia scuola, anche se il