Ford Ranger supera Hilux in Brasile, BYD avanza

A gennaio 2026 in Brasile, il Ford Ranger ha superato il Toyota Hilux nelle vendite al dettaglio, mentre BYD si è piazzata al quarto posto nel mercato con il 9,18% di quota. Sul mercato francese, la SEAL di BYD ha accumulato oltre 1.800 immatricolazioni nel 2025 e rappresenta ormai il 13% del mix di vendite del costruttore cinese. Il pick-up BYD Shark 6, invece, punta ora alla Ranger Raptor con i suoi 430 CV ibrida plug-in.

"L'India è un mercato per noi, ma dobbiamo fare più sforzi." — Stella Li, Vicepresidente Esecutiva di BYD, al Vertice mondiale dei governi di Dubai

Il Ranger detronizza l'Hilux in Brasile

I dati di gennaio 2026 in Brasile sono chiari: il Ford Ranger prende il sopravvento sul Toyota Hilux nelle vendite al dettaglio. Non è un sconvolgimento dell'ordine cosmico, ma segna un'inflessione in un segmento dove il dominio dell'Hilux sembrava quasi naturale da decenni. La Toyota resta un punto di riferimento per robustezza in tutti i mercati emergenti — ma il Ranger è riuscito a posizionarsi come un pick-up più versatile, a suo agio sia su asfalto che fuori.

Il contesto brasiliano è particolare: il mercato dei pick-up è enorme, e gli acquisti al dettaglio rappresentavano il 58,7% dei 162.484 veicoli immatricolati a gennaio 2026, secondo Motor1 Brasil. Fiat riprende la testa dei costruttori con il 14,75% di quota di mercato, davanti a Volkswagen al 14,26%.

BYD al 9,18% in Brasile: il rumore di fondo diventa segnale

BYD si posiziona come quarto costruttore in Brasile a gennaio 2026 con il 9,18% di quota di mercato, subito dietro Chevrolet (9,92%) e davanti a Hyundai (8,32%). Il BYD Song totalizza 3.207 unità al dettaglio in quel mese, piazzandosi quarto in tutte le categorie. Il BYD Dolphin Mini, invece, sfiora il 100% di vendite nel canale retail con 2.797 unità e solo 43 passanti per le vendite dirette — il 98,49% al dettaglio, in altre parole, un modello che si vende da solo senza leve B2B.

È questo il dato che dovrebbe allertare i costruttori storici: BYD non dipende dalle flotte per gonfiare le sue statistiche. Queste vendite sono clienti privati che scelgono il marchio.

La BYD SEAL Design Black a 399 €: una berlina che cerca di esistere in Francia

Sul mercato francese, BYD suona un'altra melodia. La SEAL Design Black arriva in leasing a 399 € al mese per 49 mesi e 40.000 km, con un primo canone maggiorato di 4.750 € e due canoni omaggio. L'offerta iniziale era a 499 €/mese con 2.500 € di anticipo — la revisione tariffaria rappresenta 3.000 € di risparmio sulla durata del contratto.

Tecnicamente, la SEAL in questa configurazione sviluppa 230 kW (ossia 530 CV), rivendica 570 km di autonomia WLTP e scatta da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. L'equipaggiamento include uno schermo rotante da 15,6 pollici, sedili riscaldati e ventilati, tetto panoramico, audio premium e pompa di calore di serie. Tutto nero, esclusivamente in vernice "Space Black" — da qui il nome.

Ma 570 km WLTP, quanti sono in condizioni reali?

Sulla carta, 570 km fanno sognare. In autostrada d'inverno con il riscaldamento al massimo, contate piuttosto tra i 350 e i 400 km. Il ciclo WLTP è misurato in condizioni miste e temperate — una berlina con un grosso motore da 530 CV consuma velocemente, specialmente se la si usa per quello che vale. Resta un'autonomia onesta per il quotidiano, ma non abbastanza per attraversare la Francia con una sola ricarica senza calcoli preventivi.

Nel 2025, la SEAL totalizza oltre 1.800 immatricolazioni in Francia e rappresenta il 13% del mix di vendite BYD nell'Esagono — secondo modello più venduto del marchio. Per una berlina a bagagliaio in un paese che preferisce i SUV, è una prestazione corretta.

Il BYD Shark 6 punta