Ford Capri Collection: l'edizione sportiva che risveglia la leggenda

Ford svela la Capri Collection, un'edizione limitata che omaggia le leggendarie Capri da competizione. Questa versione sfoggia una livrea Blu Tribute esclusiva, un alettone posteriore prominente e cerchi da 21 pollici. La gamma Standard Range guadagna anche 60 km di autonomia extra, portando il totale a 444 km WLTP.

"Questa versione trasforma la nostra elettrica familiare in un oggetto del desiderio, con ogni dettaglio che ricorda l'eredità delle leggendarie Capri" — Ford France

Questa volta, hanno tirato fuori il meglio per la vista

Allora, cappello Ford. Questa Capri Collection, finalmente assume quello che è. La vernice metallizzata Blu Tribute? Un puro omaggio alle Capri RS Group 2 che straziavano i circuiti negli anni '70. E le strisce racing nere sopra? Fa scena. Si sente che qualcuno nel team design ha davvero guardato gli archivi invece di sfornare una roba generica.

Ma la cosa che vi salta agli occhi, è quell'alettone. Non un piccolo spoiler timido — no, un vero alettone di grande dimensione che dice "sì, mi assumo di essere una Capri". Con le minigonne antero-posteriori e i passaruota scolpiti, la silhouette cambia completamente. I cerchi da 21 pollici nero satinato rimpiazzano i 20 pollici di serie — vi costano di solito 1.000 € in opzione. Qui, sono inclusi.

L'abitacolo gioca la carta nostalgia senza esagerare

All'interno, Ford ha avuto la mano misurata. La selleria mixa pelle sintetica e tessuto rigato al centro dei sedili — ricorda la finitura Select ma con più carattere. Il Blu Tribute ritorna in modo sottile sulle cinture e sulla barra del suono. Il cruscotto riceve inserti punteggiati neri e blu che fanno effetto.

Sapete una cosa? Hanno evitato la trappola dello "sport washing" esagerato. Niente cuciture fluorescenti ovunque o inserti carbonio scadenti. Rimane un'auto familiare comoda, solo con un occhiolino marcato alle origini.

Sotto il cofano, spinge un po' meglio

La Capri Collection recupera i miglioramenti della nuova gamma Standard Range. Ford ha tolto la vecchia batteria per una litio ferro fosfato (LFP) e ottimizzato il motore elettrico. Risultato concreto: 60 km di autonomia in più per arrivare a 444 km WLTP.

La potenza sale a 140 kW (190 CV) con 350 Nm di coppia. Lo 0-100 km/h si spedisce in 8,0 secondi. Non è un fulmine di guerra ma si difende nel mucchio dei SUV elettrici familiari. E questi 60 km di autonomia extra, cambiano la partita nella vita di tutti i giorni.

Quanto vi costerà questo piacere nostalgico?

Ford fa ancora il misterioso sul prezzo di questa Capri Collection. Ma possiamo fare i conti. I cerchi da 21 pollici da soli vi costano 1.000 € in opzione sulla Premium. Aggiungete la vernice speciale, il kit carrozzeria completo, l'alettone e le finiture interne esclusive.

La Premium di base parte a circa 43.000 €. Questa Collection logicamente andrà a battere sui 47.000 a 50.000 € a seconda di cosa ci mettono dentro. La posiziona di fronte alle Tesla Model Y e affini del segmento premium elettrico.

Un tentativo di riconciliazione con i puristi

Questa offensiva estetica, arriva al momento giusto per Ford. La loro Capri elettrica, per quanto corretta, soffre del confronto con l'originale termica. Questa Collection, è il loro tentativo di fare pace con i nostalgici che si lamentano dall'annuncio.

La ricetta, la conosciamo. Mercedes fa lo stesso con le sue AMG Line, BMW con le sue M Sport. Lo sport, vende. Anche sull'elettrico, anche quando è un SUV che pesa due tonnellate.

Quando potrete ordinarla?

Ford rimane muto sulla data di lancio e sul numero di esemplari previsti. Di solito, questo tipo di edizione limitata arriva 6 a 12 mesi dopo la versione di base. Scommetto su ordini in primavera 2026 per consegne in autunno.

La produzione si farà sicuramente a Colonia in Germania, sulla stessa linea delle altre Capri. Ford dovrà dosare tra esclusività e volume perché funzioni commercialmente.

Questa Capri Collection, è Ford che cerca di salvare il salvabile. Far accettare che una Capri possa essere un SUV familiare elettrico, anche con un alettone e una bella livrea. La scommessa è coraggiosa. Ma almeno.