BMW iX3 2026: il SUV elettrico che divide i designer

BMW lancia la sua rivoluzione elettrica con la iX3 Neue Klasse, primo modello di una nuova era per il marchio bavarese. Svelato nel 2026, questo SUV elettrico accumula già premi internazionali e inaugura tecnologie all'avanguardia, mentre la sua berlina i3 seguirà a marzo con prestazioni di ricarica da record.

"680 cavalli per un'ibrida ricaricabile, è una cosa mai vista in questa categoria" — Auto Bild, a proposito delle prestazioni della iX3

La iX3 Neue Klasse: una messe di trofei senza precedenti

La BMW iX3 Neue Klasse colleziona premi sin dal suo lancio commerciale. In Francia, ha conquistato il primo posto agli Automobile Awards nella categoria Full Electric. Nel Regno Unito, What Car? le ha conferito sia il titolo di Car of the Year 2026 che quello di Premium Electric SUV of the Year - un doppio riconoscimento raro. Top Gear UK si è allineato con il proprio Car of the Year 2026.

In Germania, i lettori di auto motor und sport l'hanno collocata in testa tra i grandi SUV con il 14,1% dei voti contro 69 concorrenti. La Svizzera e la Finlandia hanno anch'esse incoronato la iX3, superando ampiamente quanto BMW ottiene solitamente su un singolo modello in così poco tempo.

Questo riconoscimento internazionale si spiega con una rottura tecnologica maggiore. La iX3 inaugura la piattaforma Neue Klasse, esclusivamente dedicata all'elettrico, con un'architettura 800 volt che permette una ricarica fino a 400 kW. Il modello 50 xDrive combina due motori (uno per asse) per 469 cavalli e 645 Nm di coppia.

Un design che divide ma che colpisce

Lo stile della iX3 non fa l'unanimità, nemmeno tra gli ex della casa. Frank Stephenson, ex-designer BMW che ha lavorato sulla prima X5 e sulla prima Mini dell'era bavarese, si è mostrato molto critico. Secondo lui, il SUV elettrico manca di "presenza visiva" e le nervature dei parafanghi sono "visivamente disturbanti".

Critica in particolare la calandra a doppi "fagioli" dallo stile retro-moderno, che definisce "troppo pizzicata, quasi come corrugata". Il paraurti anteriore gli sembra "inutilmente carico" per un veicolo elettrico, mentre il posteriore appare "un po' generico". Nonostante queste critiche, Stephenson riconosce un miglioramento rispetto alle griglie smisurate di alcune BMW recenti.

Mbappé cambia BMW: dalla i7 alla iX3

L'attualità automobilistica ha preso una piega inaspettata con Kylian Mbappé, che ha appena ottenuto la patente di guida spagnola a 27 anni. La stella del Real Madrid ha sorpreso abbandonando la sua lussuosa BMW i7 xDrive 60 da 140.000 euro per una iX3 più compatta e circa due volte meno cara.

Questa scelta si spiega con le dimensioni più maneggevoli della iX3, perfettamente adatte a un guidatore principiante. La i7, con i suoi 5,4 metri di lunghezza e quasi 2 metri di larghezza, resta in garage mentre Mbappé prende confidenza. In Spagna, deve apporre l'adesivo "L" che segnala il suo status di novizio per un anno.

La i3 elettrica arriva a marzo con record al seguito

BMW ha confermato la presentazione della sua nuova i3 elettrica il 18 marzo 2026. Questa berlina elettrica, prima della linea Neue Klasse in questo segmento, riprenderà la stessa motorizzazione della iX3: 345 kW (469 CV) e 645 Nm di coppia, con un'architettura 800 volt e una ricarica fino a 400 kW.

La produzione inizierà nel secondo semestre del 2026. Con lo stesso pacco batteria da 109 kWh della iX3, che offre 805 km di autonomia WLTP, la berlina più aerodinamica potrebbe raggiungere 830-850 km, superando ampiamente la Mercedes CLA 250+ EQ e i suoi 792 km.

Quale futuro per la X3 termica?

Mentre BMW elettrifica la sua gamma, la X3 termica prosegue la sua carriera con miglioramenti notevoli. La quarta generazione, lanciata nell'autunno 2024, introduce in particolare la versione 40d xDrive con 303 cavalli e una coppia di 670 Nm. Questo motore diesel B57 beneficia di una ibridazione leggera 48 volt con un motore elettrico da 18 cavalli.

Le prestazioni restano impressionanti: **0-100 km/h in 5,