Mercedes-AMG GT Black Series: 800 CV y un regreso más extremo

Mercedes-AMG prepara el regreso del Black Series con un nuevo GT desarrollado conjuntamente con la versión GT3. La marca alemana promete más de 800 caballos y una radicalidad sin igual para esta versión homologada para carretera que servirá de base para el nuevo coche de carreras. Dos prototipos camuflados se entrenan actualmente en el Nürburgring.

"Estamos desarrollando el Black Series más extremo jamás construido. Al mismo tiempo, queremos establecer el próximo récord en automovilismo con el futuro GT3" — Michael Schiebe, miembro del consejo de producción de Mercedes-AMG

Tras mucho tiempo en la sombra, el misterioso Mercedes-AMG GT Track Sport revela finalmente sus secretos. Detrás de este prototipo camuflado se esconden en realidad dos máquinas distintas: el futuro AMG GT Black Series homologado para carretera y el nuevo AMG GT3 de competición. Un enfoque inédito que invierte la lógica habitual de los Black Series, tradicionalmente lanzados al final de la vida útil de un modelo.

Un desarrollo paralelo carretera-pista

A diferencia de las generaciones anteriores, este Black Series no será una versión tardía del AMG GT actual. Comparte su base técnica con el GT3, en un desarrollo simultáneo que garantiza una proximidad máxima entre las dos versiones. El coche con toques amarillos y verdes, equipado con Michelin Pilot Sport Cup 2, será matriculado. Su gemelo rojo, montado sobre neumáticos slicks con jaula de seguridad completa, se quedará confinado a los circuitos.

Esta estrategia marca un punto de inflexión en Mercedes-AMG. Mientras que los Black Series anteriores se conformaban con optimizar modelos existentes, esta nueva generación se beneficia desde su concepción de un ADN de carreras puro. Los dos prototipos apenas se distinguen visualmente, lo que demuestra su parentesco técnico.

El V8 atmosférico como protagonista

El motor constituye la otra novedad principal. Mercedes-AMG abandona la hibridación para este Black Series, privilegiando la pureza y la ligereza. El V8 con cigüeñal plano promete regímenes elevados y una sonoridad incisiva, en detrimento del par a bajas revoluciones. Esta arquitectura, ya presente en el anterior Black Series, se actualizará para equipar a futuros modelos de la serie Mythos.

En cuanto a potencia, las expectativas sitúan el listón muy alto. El anterior Black Series desarrollaba 730 caballos. Esta nueva generación tendrá que superar esa referencia para justificar su posicionamiento. Las fuentes mencionan un objetivo de más de 800 caballos, lo que la situaría al nivel del actual GT 63 S E Performance híbrido, pero sin el sobrepeso de las baterías.

Un diseño sin concesiones

La estética no deja lugar al compromiso. Llantas con fijación central, alerones delanteros masivos, escape lateral y enorme alerón trasero en cuello de cisne: cada elemento busca la eficiencia aerodinámica. La configuración estrictamente biplaza abandona las plazas traseras del GT actual, criticado por su distribución 2+2 poco convincente.

Las ventanas laterales de plástico, el limpiaparabrisas erguido y las ruedas con tuercas centrales delatan los préstamos directos del universo de la competición. Mercedes-AMG asume esta radicalidad al presentar este modelo como "el Black Series más extremo jamás construido".

¿Cuánto costará este nuevo Black Series?

El precio se anuncia estratosférico. El anterior Black Series partía de 326 050 dólares en Estados Unidos. Esta nueva generación, más exclusiva y radical, debería superar ampliamente esa cifra. Los observadores anticipan un posicionamiento al nivel de la Porsche 911 GT2 RS y otras Ferrari 488 Pista, es decir, una entrada alrededor de 400 000 euros.

Las pruebas se intensifican en el Nürburgring

Los dos prototipos multiplican las sesiones de pruebas en el Nürburgring Nordschleife. Los vídeos recientes muestran un coche con reacciones vivas, con neumáticos traseros de 355 mm que dan fe de las prestaciones esperadas. El desarrollo paralelo de las versiones de carretera y pista permite un intercambio permanente de información técnica.

Mercedes-AMG aún no ha comunicado un calendario.