Mercedes-AMG GT eléctrico: interior y 1000 CV desvelados

Mercedes-AMG desvela el interior de su futura GT eléctrica de 4 puertas, el primer modelo de serie 100% eléctrico de la división deportiva de Affalterbach. Esta berlina, basada en la plataforma AMG.EA, inaugurará una nueva generación de eléctricos con más de 1.000 caballos y tres mandos rotativos específicos para personalizar las prestaciones.

"Hemos orientado cada detalle interior hacia el rendimiento y lo hemos implementado con la mayor precisión. Incluso parado, el interior ya muestra de lo que es capaz la futura GT de 4 puertas" — Michael Schiebe, director de Mercedes-AMG

Un habitáculo tallado para el rendimiento

El interior de esta Mercedes-AMG GT Coupé 4 puertas eléctrica revela un enfoque radicalmente diferente al de los modelos Mercedes más recientes. La consola central, inclinada hacia el conductor, abandona el enfoque más neutro de los EQS o EQE para privilegiar una ergonomía de coche deportivo.

El conjunto digital se compone de tres pantallas: un cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas frente al conductor, una pantalla multimedia central de 14 pulgadas orientada hacia la izquierda, y una tercera pantalla de 14 pulgadas dedicada al pasajero. Esta configuración recuerda a la de los últimos GLC y CLA eléctricos, pero con un tratamiento AMG más radical.

Tres mandos mágicos en el corazón del sistema

La verdadera novedad reside en los tres mandos rotativos situados en la consola central baja. Estos mandos físicos permiten ajustar directamente los parámetros de conduita sin pasar por los menús táctiles.

El primero, Response Control, modula la reactividad de los motores eléctricos durante la aceleración. El segundo, Agility Control, actúa sobre los ajustes dinámicos del chasis, en particular el torque vectoring y la agilidad alrededor del eje vertical. El tercero, Traction Control, ofrece nueve niveles de intervención diferentes para la gestión de la adherencia.

Una arquitectura dedicada a las altas prestaciones

Esta AMG GT eléctrica se asienta sobre la nueva plataforma AMG.EA (AMG Electric Architecture), desarrollada específicamente para modelos eléctricos de alto rendimiento. Esta base técnica permitirá alojar los motores de flujo axial desarrollados con la empresa británica YASA, adquirida por Mercedes en 2021.

El concepto AMG GT XX presentado recientemente daba una idea de las prestaciones esperadas: más de 1.000 kW (es decir, 1.360 caballos) repartidos en tres motores, para una velocidad máxima que supera los 360 km/h.

Asientos deportivos y acabados premium

El habitáculo propone asientos deportivos desarrollados específicamente con un refuerzo lateral. De serie, los asientos AMG Performance integran reposacabezas y una arquitectura aligerada visible a través de aberturas traseras.

En la parte trasera, la configuración estándar prevé dos asientos individuales que ofrecen un espacio generoso para las piernas. Un banco para tres plazas sigue disponible como opción, con respaldos abatibles para modular el espacio de carga.

El techo panorámico SKY CONTROL completa el equipamiento, mientras que el programa MANUFAKTUR permitirá personalizar la atmósfera interior según los gustos del propietario.

¿Cuándo llegará a los concesionarios?

La presentación oficial de este Mercedes-AMG GT eléctrico debería producirse en los primeros meses de 2027. Las primeras entregas están previstas para finales de 2027, posicionando este modelo como rival directo del Porsche Taycan y de las futuras versiones eléctricas de Audi RS.

¿A qué precio debemos esperar?

Mercedes aún no ha comunicado precios oficiales. Sin embargo, teniendo en cuenta su posicionamiento premium y las tecnologías embarcadas, hay que esperar un precio de partida en torno a los 150.000 euros para las versiones de entrada de gama. Las variantes más potentes podrían superar fácilmente los 200.000 euros.