Mercedes-AMG GT eléctrico: interior revelado con tres pantallas

Mercedes-AMG desvela el interior de su futura GT 4 puertas eléctrica y apuesta todo por la experiencia del conductor. Tres pantallas, tres ruedas dedicadas a los ajustes de rendimiento y la desaparición de los botones físicos del climatizador marcan esta nueva generación, prevista para 2026.

"¡El interior prioriza lo táctil! Pero aún encontramos en la consola central tres botones giratorios, que permitirán ajustar parámetros clave del carácter del coche" — Mercedes-AMG

Un puesto de conducción al estilo cabina de avión

Mercedes-AMG acaba de levantar el velo sobre el interior de su próxima GT 4 puertas, y lo menos que se puede decir es que la electrificación cambia las reglas del juego. Se acabó el enfoque clásico del V8 térmico: ahora toca un habitáculo futurista dominado por las pantallas.

La estrella del salpicadero sigue siendo la pantalla táctil central de 14 pulgadas, inclinada hacia el conductor para recordar el ambiente de una cabina de avión. Hace equipo con un cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas y una tercera pantalla de 14 pulgadas en el lado del pasajero, opcional pero de serie en algunos acabados.

Esta configuración de triple pantalla se inspira directamente en la nueva CLA y en la Clase S restylada, con sus bordes gruesos en lugar de la pantalla continua que encontramos en el GLC eléctrico.

Los famosos botones "mágicos" de AMG

Aquí es donde se pone interesante, en la consola central. Tres ruedas giratorias presiden a la izquierda de los portavasos, y cada una tiene su misión muy concreta.

La primera, "Response Control", ajusta la reactividad de los motores eléctricos durante la aceleración. La segunda, "Agility Control", modifica el comportamiento en curva. La tercera, "Traction Control", regula el control de tracción en nueve niveles diferentes.

Estos tres mandos constituyen el AMG Race Engineer, el nuevo sistema que permite al conductor personalizar con precisión el carácter de su coche sin pasar por los menús táctiles.

Adiós a los botones físicos del climatizador

Primer sacrificio de este enfoque "pantallas primero": los mandos físicos del climatizador han desaparecido. Migran hacia la parte inferior de la interfaz MBUX, uniéndose a la larga lista de funciones táctiles.

Mercedes justifica esta elección por su "concepto de uso equilibrado" que mezcla controles táctiles, hápticos, pantallas y comandos de voz. En la práctica, eso significa menos botones físicos y más navegación por menús.

Asientos diseñados para el rendimiento

Los asientos delanteros adoptan un enfoque decididamente deportivo. Los opcionales asientos Performance AMG integran el reposacabezas para un mejor apoyo lateral, para no terminar pegado a la puerta en la primera curva tomada con entusiasmo.

En la parte trasera, Mercedes apuesta por un asiento trasero para dos plazas de serie, con huecos en el suelo para liberar espacio para las rodillas. Un asiento trasero para tres plazas sigue disponible como opción para las familias numerosas.

Un techo de cristal y difusores luminosos

El ambiente general juega la carta de la alta gama con un gran techo de cristal opacizable que baña el habitáculo de luz natural. Los decorados luminosos integrados en el cristal refuerzan el aspecto tecnológico del conjunto.

Los materiales premium están a la altura, con una consola central con efecto carbono que alberga el apoyabrazos, un compartimento de almacenamiento cerrado y los famosos portavasos iluminados.

¿Cuándo estará disponible?

La nueva Mercedes-AMG GT 4 puertas eléctrica debería hacer su debut comercial a lo largo de 2026. Inaugurará la plataforma AMG.EA, desarrollada específicamente por el equipo de Affalterbach para vehículos eléctricos de alto rendimiento.

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