China prohíbe el volante yoke de Tesla Model S a partir de 2027

China impone sus reglas de seguridad y pone fin al volante yoke de la Tesla Model S en su mercado. A partir de enero de 2027, los vehículos nuevos equipados con este medio volante no podrán venderse en China, obligando al fabricante estadounidense a modificar su producción para este mercado.

"Un yoke, por definición, no ofrece la misma superficie de contacto que un volante circular tradicional. Menos material entre el conductor y la columna de dirección" — Proyecto de norma GB 11557-202X, ministerio chino de Industria

Normas de seguridad más estrictas

El ministerio chino de Industria y Tecnologías de la Información acaba de publicar un proyecto de norma nacional que cambia las reglas del juego para los volantes. La futura regulación GB 11557-202X impone pruebas de impacto en diez puntos distintos del volante. Un problema de tamaño para el yoke: le falta directamente la mitad superior.

Este volante en forma de U, popularizado por la Tesla Model S Plaid desde 2021, no puede por tanto cumplir con los requisitos chinos. La geometría particular del yoke reduce las zonas amortiguadoras entre el conductor y la columna de dirección, haciendo imposible la realización de las pruebas requeridas.

Una transición programada para 2027

La regulación entrará en vigor el 1 de enero de 2027. Los modelos ya comercializados se beneficiarán de un breve periodo de gracia, pero Tesla deberá adaptar rápidamente su producción. El fabricante ya ofrece una alternativa con el volante redondo clásico en sus Model S y Model X.

Otras marcas también están afectadas. El Lexus RZ también ofrece una versión equipada con el volante yoke, aunque esta configuración sigue siendo marginal en el mercado europeo.

La imagen de marca por delante de la practicidad

Esta decisión china afecta a Tesla en un momento en que el fabricante atraviesa un periodo complicado. Las ventas mundiales cayeron un 9% en 2025, y la marca acaba de anunciar el cese de producción de los Model S y Model X en el segundo trimestre de 2026. La fábrica de Fremont se orientará hacia el ensamblaje de los robots humanoides Optimus.

El volante yoke, sin embargo, había sido concebido para despejar la vista sobre la instrumentación y reforzar el aspecto futurista del habitáculo. Pero su ergonomía siempre ha sido objeto de debate, particularmente durante las maniobras a baja velocidad donde la imposibilidad de "cruzar" las manos como con un volante tradicional desconcierta a algunos conductores.

¿Cuándo se aplicará esta regla?

La norma china entrará en vigor el 1 de enero de 2027, dejando a los fabricantes un año para adaptarse. Tesla deberá por tanto modificar su estrategia de producción para el mercado chino antes de esa fecha.

Un mensaje claro de Pekín

Más allá de los aspectos técnicos, esta regulación envía una señal fuerte. China prioriza la seguridad medible por encima de la innovación espectacular. El país, que representa un mercado vital para Tesla con sus 1,8 millones de vehículos eléctricos vendidos en 2025, no duda en imponer sus estándares.

Este enfoque pragmático contrasta con los mercados estadounidense y europeo, donde el volante yoke sigue autorizado a pesar de las críticas. China confirma así su posición como el mercado automovilístico más regulado del mundo, donde el efecto "wow" pasa después de la conformidad con las normas de seguridad.

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