Grok de xAI llega a Tesla Europa y túneles Loop avanzan en Orlando

Desde el 16 de febrero de 2026, Tesla despliega Grok en sus coches en Europa mediante una actualización gratuita. El asistente IA desarrollado por xAI se integra directamente en los mandos del vehículo — algo inédito. Mientras tanto, The Boring Company avanza en un proyecto de túneles en Orlando, Florida, con un calendario de construcción estimado en 18 meses.

"Es la primera vez que el LLM desarrollado por xAI tendrá acceso real a los mandos del vehículo." — Automobile Propre

Grok en los Tesla: qué cambia realmente

La actualización es gratuita, el despliegue progresivo. No todos los propietarios de Tesla en Europa ven aún Grok en su pantalla — la funcionalidad llega por oleadas, y la compatibilidad del hardware importa. Los modelos equipados con un procesador AMD Ryzen son los primeros en recibirlo.

En concreto, Grok puede responder preguntas en lenguaje natural, explicar una alerta del tablero, sugerir destinos o puntos de recarga. No reemplaza los comandos de voz clásicos para la climatización o los medios — es una capa conversacional que se superpone a lo que ya existía.

Para usarlo en condiciones óptimas, se necesita una suscripción a la Conexión Premium o una conexión Wi-Fi estable. El acceso se realiza desde el volante o la pantalla táctil. La personalidad del LLM se puede configurar en varios modos, algunos francamente sorprendentes: asistente, profesor de idiomas, terapeuta... o conspiranoico. Para niños, modos de cuentos y preguntas. Para adultos, opciones "desatado", "sexy" o "romántico". Tesla ha decidido claramente que su coche debe tener más personalidad que un GPS.

La cuestión de los datos personales

Es el punto delicado, y Tesla lo sabe. Un asistente de voz integrado procesa por definición información personal — destinos, consultas, hábitos de conducción. Tesla afirma que las conversaciones con Grok serán anonimizadas y no asociadas al vehículo, lo que cumple con los estándares del sector. Pero "en teoría conforme" y "en la práctica seguro" son dos frases distintas.

Por ahora, no se han comunicado públicamente detalles sobre las asociaciones de almacenamiento de datos ni el periodo de conservación. Los usuarios preocupados por su privacidad deberán confiar en la marca — o evitar la funcionalidad.

¿Quién puede activar Grok ahora?

Francia está en la primera oleada de despliegue, junto con Alemania, Reino Unido, España e Italia. Pero "disponible en Francia" no significa "disponible en tu coche hoy". El despliegue depende de la versión del software y del procesador integrado. Si tu Tesla funciona con un Ryzen, es buena señal. Si no, habrá que esperar.

Orlando, Florida: The Boring Company sigue excavando

Mientras Grok se instala en los habitáculos, The Boring Company trabaja en otra obra. Documentos de licitación revelados por Teslarati describen un sistema de túneles Loop destinado a conectar el campus norte de Universal Orlando con el parque Universal Epic Universe.

El proyecto prevé dos túneles separados, uno por sentido de circulación. El calendario estimado abarca unos 18 meses entre permisos, diseño y construcción. La empresa movilizaría a ocho especialistas internos — ingenieros de túneles, estructuras, expertos en tuneladoras — y seis subcontratistas para protección contra incendios, comunicaciones y tratamiento del suelo. The Boring Company afirma disponer inmediatamente del equipo necesario.

Como en el Vegas Loop en Las Vegas, el sistema funcionaría con vehículos Tesla que proporcionan un transporte punto a punto bajo demanda. Sin línea fija, sin paradas intermedias impuestas: los vehículos se asignan en tiempo real según la demanda. Las estaciones podrían ser subterráneas o aéreas, conectadas por rampas.

El subsuelo floridano planteará problemas

Sobre el papel, 18 meses para excavar dos túneles es ambicioso. Sobre el terreno floridano, lo es aún más. Florida es conocida por su nivel freático elevado y su subsuelo calcáreo especialmente sensible a los dolinas — esos hundimientos del suelo que causan daños regularmente en el estado. Un estudio local deberá validar aún la viabilidad técnica del proyecto antes de que las excavadoras entren realmente en escena.

El Vegas Loop ya ha mostrado sus límites: una capacidad real por debajo de lo prometido, coches que avanzan en fila india por túneles estrechos, lejos del transporte masivo eficiente anunciado. Orlando será una prueba de madurez para