Tesla Cybertruck AWD a 59.990 $: la versión más accesible por fin disponible

El Tesla Cybertruck acaba de estrenar su versión más barata hasta la fecha: un Dual Motor AWD por 59.990 dólares (unos 51.000 euros) en EE.UU., anunciado el 20 de febrero de 2026. Al mismo tiempo, Tesla ha rebajado el Cyberbeast en 15.000 dólares, dejándolo en 99.990 dólares. Buena noticia en apariencia — salvo que Elon Musk precisó en X que este precio solo duraría 10 días.

"Tesla is currently selling only around 5,000 Cybertruck units per quarter – less than ten per cent of the originally forecast annual volume of more than 250,000 vehicles." — Electrive, citando al portal Electrek

Una pickup que nunca encontró su público

Las cifras son claras y duelen. En 2024, Tesla aún entregaba 39.000 Cybertruck. En 2025, esa cifra se desplomó a unas 20.000 unidades — apenas la mitad. El objetivo inicial de Elon Musk: más de 250.000 vehículos al año. La cuenta no cuadra, ni de lejos.

El problema es conocido desde el principio: el precio. En 2019, Musk prometió un Cybertruck desde 40.000 dólares (algunas fuentes mencionan incluso 39.990 dólares para la versión de entrada). Cuando la camioneta llegó finalmente a finales de 2023, lo hizo con precios que empezaban alrededor de 80.000 dólares. El público no respondió. Los especuladores que habían reservado para revender se quedaron con un activo que perdía valor en lugar de ganarlo.

Tesla ya había intentado un primer recurso en abril de 2025 con una versión de tracción trasera (RWD) por unos 70.000 dólares. Retirada del catálogo unos meses después, por falta de compradores. La nueva versión AWD pretende corregir el rumbo.

Lo que realmente ofrece el nuevo modelo

La versión Dual Motor AWD monta dos motores para 593 caballos, tracción integral, y anuncia una autonomía de 325 millas (523 km) según el ciclo EPA. El 0 a 100 km/h se completa en 4,1 segundos — idéntico al modelo Premium AWD, que cuesta 20.000 dólares más.

Pero Tesla ha recortado para justificar el precio. La suspensión neumática de altura variable desaparece, sustituida por muelles convencionales — con amortiguadores adaptativos, eso sí. La pantalla trasera para los pasajeros se elimina, también las tapicerías de imitación de cuero. La capacidad de remolque baja a 3.400 kg frente a los 5.000 kg del Premium. No es un detalle menor para una pickup que se supone debe trabajar.

¿Cuándo se entregará?

Según varias fuentes, las entregas de esta versión AWD básica no comenzarían hasta junio de 2026, incluso 2027 según InsideEVs DE. El precio promocional de 59.990 dólares era válido para pedidos realizados en los 10 días siguientes al anuncio. Pasado ese plazo, el precio subió a 69.990 dólares — es decir, 10.000 dólares más, pero aún por debajo del Premium de 79.990 dólares.

La estrategia de los 10 días: ¿urgencia real o marketing?

La declaración de Musk en X alimentó de inmediato los debates. Crear urgencia artificial en un coche cuyas entregas no comenzarán hasta dentro de varios meses es un movimiento, como mínimo, sorprendente. La comunidad Tesla está dividida: ¿prueba de mercado para evaluar la demanda, o simple golpe de comunicación?

Lo que es seguro: la mecánica de "precio limitado en el tiempo" ya la ha usado Tesla en otros modelos. Funciona con compradores indecisos. Pero aquí, con entregas a más de seis meses, el argumento de la urgencia chirría un poco. Firmar un cheque de 60.000 dólares para recibir el coche en 2027 es...